Caja de 5ta. c/sobremarcha en la ZX
Publicado: 11 Abr 2013, 23:09
Por fin me dí el gusto de colocarle una caja de 5ta. con sobremarcha a mi ZX. La caja la compré por el aviso de Mercado Libre. El vendedor se ingenió para pasarme su teléfono y así fué que me dirigí a Hurlingham a ver de que se trataba. Allí me atendió Jorge y su hijo en su taller de cajas de velocidades y observé un taller muy bien montado y hablando con ellos me dí cuenta que de cajas de velocidades saben bastante. Ellos me ofrecieron 2 cajas nuevas, ambas son 0 km., son de Toyota, una de ellas es la que ellos llaman grande y la otra chica, la chica equipa a la camioneta Toyota 2.8 naftera. La grande tiene estas relaciones de caja: 1) 4.25, 2) 2.5, 3) 1.5, 4) 1.0, 5) 0.853. La caja chica trae las siguientes relaciones: 1) 3.287, 2) 2.043, 3) 1.394, 4) 1.0, 5) 0.853. Charlando con ellos les pregunté si alguien ya había comprado alguna caja para Torino. Me pasaron un teléfono, hable con ésta persona que vive en Temperley, la caja que él había comprado era la chica y ya la había colocado,era una persona de mi edad y me invitó a probar la coupé con esa caja y a pesar de que tenía el motor de su coupé en ablande le pegó unos piques tan fuertes que me dió seguridad que la caja se banca el motor de un Toro. Este señor con el cual terminé gestando una amistad me llevó al taller donde él la había colocado y hablé allí con el mecánico para saber el costo de la colocación. Le encargué entonces a Jorge la caja chica y la placa adaptadora a la carcaza del motor Torino y en pocos días la fuí a retirar. Arreglé con el mecánico que le había colocado la caja a Salvador que de él se trata y en una semana la tenía colocada. Hubo que hacer un cardan más largo. No quise alargar el cardan que trajo la ZX y le encargué entonces a Jorge me hiciera uno nuevo con la medida que le suministró el mecánico que colocaba la caja. No quise tocar el cardan de la caja ZX ya que lo guardé junto con la caja, la selectora y las piezas pequeñas que fueron reemplazadas por las dudas. A la semana retiré la coupé del mecánico y andaba bien. Posteriormente fuí al taller de instrumental al que siempre voy y allí colocaron una tripa nueva al velocímetro. Usé la coupé durante un fin de semana para ver como funcionaba y el 28 del mes pasado con unos amigos me fuí a Santa Rosa de Calamuchita. En ese viaje le metí a la coupé unos 2.000 kilómetros. Hasta el momento la caja funciona perfectamente bien. Dado que yo tengo una relación de diferencial en mi ZX de 2.87 pensaba que tal vez debería volver a colocar el piñon y corona original de la ZX si es que al motor se le hacía difícil llevar el coche en 5ta. pero el motor de la ZX lleva perfectamente la 5ta por lo que no voy a cambiar la relación de piñon y corona. Los cambios en la caja Toyota son más precisos que en la ZF, la palanca de cambios quedó exactamente en el mismo lugar donde estaba la de la ZF con lo cual visualmente no se nota que la coupé tenga otra caja. Problema pendiente a resolver es el velocímetro, marca 30 kilómetros de menos, marca 60 y vas a 90. La persona de instrumental me dijo que esto él lo soluciona, lo que no puede solucionar es lo que marca el cuentakilómetros ( marca un 50 % menos) por lo que para los cambios de aceite deberé multiplicar lo que marca por 1.5 para saber los kilómetros recorridos realmente. En el viaje noté además un ingreso de calor que presumo debe ingresar por la palanca de cambios problema éste que deberé también solucionar. La caja costó $ 6.800, el cardan $ 1800 y la colocación $ 4.200, la tripa del velocímetro colocada $ 400. No me fijé en el viaje los consumos, etc ya que al velocímetro recién le tomé la mano en ese momento lo que sí noté que el motor viaja en menos vueltas. Es casi seguro que al encuentro voy con la ZX por si alguien quiere mirar algo.-
