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buenas a todos, tengo ganas de ponerle aire acondicionado al toro, alguien sabe o hizo alguna adaptacion para ponerle algun compresor nuevo , talves alguno le valla sin problemas con un minimo de adaptacion, gracias

edulooser escribió:buenas a todos, tengo ganas de ponerle aire acondicionado al toro, alguien sabe o hizo alguna adaptacion para ponerle algun compresor nuevo , talves alguno le valla sin problemas con un minimo de adaptacion, gracias

en mi gr tenia un compresor de 405 sin mayores modificaciones,es mas el soporte original estaba

Por el tipo de válvula de expansión que tiene el Torino, recomiendo no usar compresores muy modernosos. Sanden SD 708, 508, 709 pueden funcionar perfectamente. En la línea Nippondenso tienen los 10PA1xx que son similar a últimos taunus y sierra, escort, etc

El primero es un tanque. El segundo es casi igual de bueno. Ambos son a pistones (el que les diga "rotativos" por no ver el cabezal vertical, es un nabo), pero son pistones que trabajan sobre un plano inclinado, en el caso de los sanden el primer número es la cantidad de cilindros, y el último número es el volumen que desplaza (cilindrada). Los nippondenso tanto no los conozco pues me interioricé más con el compresor que trae mi auto.

edulooser escribió:buenas a todos, tengo ganas de ponerle aire acondicionado al toro, alguien sabe o hizo alguna adaptacion para ponerle algun compresor nuevo , talves alguno le valla sin problemas con un minimo de adaptacion, gracias

Pensá en que se te van a ir cerca de 10 lucas con todo, analizá si vale la pena, seguro van a salir a decir que lo que digo es una barbaridad pero si lo instalás, cuando logres que te quede realmente funcionando bien, contame cuanto gastaste...

Ya que estamos en el tema, se puede adaptar a una 380 pero sin que se vea en el tablero? Siempre me pregunte si se podra hacer eso.

La idea es no poner nada que se vea en el tablero para mantenerlo totalmente original al auto y sin importar si las toberas (??) queden ocultas. Pregunto con total ignorancia eh! jejejej

Lo jodido (porque no lo conozco) es el evaporador (la unidad que "enfría) que no la conozco en el torino. Si fuese una "Postiza" tipo taunus o falcon viejo, es lo que salga esa unidad.

Yo para la pick up 404 conseguí esa.




Un compresor, entre 5 y 6 gambas funcionando. usado. Nuevo 0km sale 1800 pesos. El juego de mangueras (hechas) sale 400 cada una hacerlas hacer. Serían 4. El condensador uno de 505 (ejemplo) sale 560 pesos. Sumamos el filtro deshidratador (504-505, similar) 350 pesos promedio (hay más baratos)

compresor nuevo: 1800
juego de mangueras nuevas: 1600
condensador 560
filtro 350
inventemos un precio para el evaporador (unidad interior) 2000 nuevo.

O rings del sistema, 100 pesos.

6410 pesos. Prueba de vacío y carga de gas, 450 pesos, 600 si les gusta mas, y redondeamos en 7 lucas.



Ahora:
compresor usadito y bueno 5 gambas (y 80 pesos de aceite para éste, se lo cambiamos)
mangueras hechas a medida pero con conectores viejos (lo más caro, los terminadores) que se consigan de algun revoleo, salen todas como mucho 700 pesos.
condensador usado de algún auto que entre, 300 pesos (previa comprobación de fugas)
filtro nuevo 350 pesos.
unidad interior preexistente o comprada usada, o adaptada, 1 luca.
o-rings del sistema: 100 pesos.
vacío y carga del sistema, 600 pesos igual que antes...
3630 pesos.

yo estoy en la misma...si ponerle y arriesgarme a gastar un dineral o dejarlo asi...a mi me pasaron hace un año 1/2 casi $5000 asi que molerpa esta mas que hacertado en el precio..

en el caso de las ts o de las q tienen tablero de avion se podria poner de taunus, no creo q quede muy lindo pero antes q morirte de calor lo veo piola
recordemos q original el q trae a/a tiene los vidrios verdosos, no blanncos como la mayoria d elos toros