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Muchachos, me pierde aceite por la varilla. Ya cambié la vaina y la varilla por las originales (me costó un huevo conseguirlas) y sigo con el mismo problema. Ya le puse felpa en la parte de arriba de la varilla pero sigue goteando y al quemarse el aceite me inunda el habitáculo de humo!!!!!! Lo que mas bronca me da es que arruiné todo el múltiple de escape que lo había arenado y pintado
Que puedo hacer para solucionar el problema??????

A ver: ¿te tira aceite por la vaina, por la parte de arriba donde entra la varilla?.

Jorge Alejandro OCHOA escribió:A ver: ¿te tira aceite por la vaina, por la parte de arriba donde entra la varilla?.

Correcto Jorge!!

Como esta de compresion el motor ?

Toro-Pampa escribió:Como esta de compresion el motor ?

La presión de aceite está MAL!!!! Muy baja.

¿Se lo mostraste a tu vecino, el mecánico?

Jorge Alejandro OCHOA escribió:¿Se lo mostraste a tu vecino, el mecánico?

Si, me dice que ventea mucho y por eso escupe por la vaina. Que le ponga un resorte agarrando la varilla para mantenerla apretada y no se levante. Es funcional pero poco estetico Alguna idea???

El motor está evidentemente gastado Pablo. Fijáte de hacer algo como para que no te manche nada, y nada más. No te compliques ahora si funciona.
Saludos.

Jorge Alejandro OCHOA escribió:El motor está evidentemente gastado Pablo. Fijáte de hacer algo como para que no te manche nada, y nada más. No te compliques ahora si funciona.
Saludos.

Estoy complicado y re caliente por el multiple pero tampoco tengo tantas opciones Jorge. De última le mando el resorte, si no me tengo que poner a abrir el motor y no quiero, ni puedo en este momento. Justo ahora que viene el encuentro en pilar me quedé el motor todo manchado

En grandes rasgos groseros al tener poca compresion; el piston vuelve mas rapido al punto muerto inferior, haciendo que infle el carter o la zona baja del mismo.Es buena solucion la del resorte; no te preocupes de lo estetico.

Múltiple arruinado Ahora que tiene la felpa en la varilla por suerte solo gotea y cae por la vaina.

Por eso yo aprendí que el múltiple de escape debe ser negro mate.

y x la manguera de venteo de arriba no te humea??? no estara tapado ahi y x eso te ventea abajo o mande cualca?...

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Por eso yo aprendí que el múltiple de escape debe ser negro mate.

Ahora me lo decís??????? Que bronca que tengo!!!! Pintarlo de nuevo es una huevada, el tema es sacarlo y después ponerlo...........................No lo toco mas hasta después del encuentro. Ya veo que me quedo a pata como en el encuentro de abril

HUMBERTHO TS escribió:y x la manguera de venteo de arriba no te humea??? no estara tapado ahi y x eso te ventea abajo o mande cualca?...

Le puse una manguera larga hasta el baúl porque venteaba y me entraba todo el humo en el habitáculo. Quizás la cague con alargarla tanto.