ruido a tack tack en mi tirino 7b

[miguel013]

Vi el video y realmente entiendo el dolor que sentiras cada vez que lo pones en macha
Claramente es un golpe fuerte. Y a decir verdad, es muy, pero muy dificil adivinar de donde proviene.
En el momento que haces un acercamiento con la camara rozando la tapa hacia el cilindro 4, da la impresion que es en esa zona; pero es imposible asi a la distancia. Aunque algo en mi sospecha del interior del motor y cerca de piston-camara de combustion-Valvula, o piston -perno.- Como ultima biela, pero no se.

Escuchaste en la zona del embrague ? ( YA tiro cualquier verdura, si cierto )

Me rindo Miguel Disculpame, no tirarte un centro mas o menos cercano a la solucion.

Si es esa zona donde se escucha con mas claridad el feo golpe y en verdad me duele a mi cuando lo arranco y siento q golpea y mas cuando esta frío,parece un perquin como suena. en caliente casi no se escucha.igual no lo quiero usar x miedo a q se m rompa el motor.si revise todo hasta el embrague pero no,el golpe sale del motor!ya m ayudaste y mucho y m acompañaste junto con los muchachos q también m tiraron varios centros!gracias una vez mas...habrazo!

[WalterioTSX]

PD2: Volví a releer y por lo que leí en el proceso, ¿cuando regularon válvulas se fue un poco el ruido pero sonaba a válvulas flojas como por mucha luz?, ¿también mencionaste que el ruido a válvulas como que se iba y venía?, uniendo los problemas que tuviste de lubricación podría ser que ese ir y venir del ruido de luz de válvulas puede ser por botadores o levas deformados por desgaste de mala lubricación (esto teniendo en cuenta el antecedente del chillido) con lo que a medida que va girando el botador sobre la leva va variando la luz de válvulas.

Por otro lado, luego de regularle la luz, ¿volvió ese ruido que se escucha en el video?, o sea ¿en algún momento dejó de ser así como suena en el video?, si esta respuesta es afirmativa me la juego a que el problema está o en un balancín a punto de romperse, o en una válvula torcida que en algún momento toca el pistón, o una válvula (o asiento de válvula) con una sopladura importante y por eso también el cabeceo cíclico que se observa del motor regulando…

Vuelvo a decir que para mí no es perno de pistón, el sonido de perno o de biela o de parte baja de motor es más grave y seco, tipo toc toc toc, y esto además suena bien arriba…, y además de ser perno, biela o algo de eso no cabecearía tanto el motor…

Pero…, como dije antes me puedo equivocar… (ojalá que no porque todo esto es más barato que hacer el motor de abajo…)

[miguel013]

PD:, sacá la tapa de válvulas y revisá bien los balancines de esa zona, por ahí se está rompiendo alguno…

Gracias x el consejo!!!

Ha brazo.
Es así..cuando regulamos válvulas el golpe se fue pero quedo ybquedo el motor serenito y pensamos q solucionamos el problemas.pusimos la tapa y al andar dejando l auto regulando no se escuchaba mas el golpe si no q a penas se escuchaba un tiki tiki q era notable q era una válvula q quedo un poquito abierta.pero el golpe se fue.luego de eso pasaron dos días y cuando l voy a dar arranque escuche q el motor empezó a golpear de nuevoby n dije..no puede ser,volvió el golpe!!lo lleve a lo d mi hermano y reguló válvulas de nuevo pero esta vez le dio luz muí justa para q no vuelva a joder.en fin le doy arranque sin la tapa de válvulas y el golpe seguía pero no tan fuerte.armamos y ya sin ganas d seguir renegando lo dejamos para otro día.al sábado siguiente le doy marcha para llevarlo a lo d mi hermano y seguía el golpe llego a lo d mi hermano lo paro con el motor golpeando.al rato l doy arranque para meterlo al taller y m dise mi hermano.,che se le fue el golpe y yo l digo si se fue q raro.doy uba vuelta manzana y cuando estoy llegando otra vez el golpe.sacamos la tapa regulamos de nuevo y el ruido se va y no se escuchaba nada de valvulas ni golpes.era un violin el motor!aparte de eso revisanos todo polea,junta de escape multiple y todo.ponemos la tapa y otra vez el golpeby pensanos q podria estar golpendo un zapatito en la tapa pero no.eso nos desconcerto x completo y fue entonces q lo lleve a otro mecanico q x lo q m dijeron es muy bueno y fue el q al escuchar el motor m dijo q es perno de pistón y q pudo ser x una recalentada q l dieron al motor.dijo q nada q ver como se escucha un ruido a válvulas q al golpe de perno d pistón.así q ahi se m partio el alma y m quede con q es golpe de adentrobdel motor,osea perno de piston.
Yo insisto con q el ruido se escucha arribabde la tapa!

[WalterioTSX]

Es asi, es arriba el golpe, y si al toquetear valvulas y luces se fue el problema esta ahí..., insisto con un zapatito sentido a punto de romperse o algo por el estilo, cuando midan la luz de valvulas giren el botador en varias posiciones a ver si varía la luz, eso indicaría deformación del botador por desgaste por la mala lubricacion que tuvo...

[Rooster CC]

Y, MIguel, alguna novedad ???
Ando' o no Ando ?

[miguel013]

Y, MIguel, alguna novedad ???
Ando' o no Ando ?

Hola rooster..todavía no he tenido tiempo d revisar la toro.estoy con mucho laburo y ando con un par de quilombitos !mañana voy a ver si m hago un tiempito para meterle mano a ver q pasa.pobre mi toro esta llena d tierra ,me da lastima verla ahí abajo del techo sin poder andaría
Pero bueno se q la voy a sacar adelante!gracias x preguntar,ha brazo!!
En cuanto tenga novedad lo comento!!

[miguel013]

hola muchachos.. les queria comentar q no pude sacarle el golpe al motor de mi coupe .regulamos valvulas y provamos d todas las maneras para sakarle el ruido,pero no ahi caso!supóniendo q sea golpe d perno o pistoneo,que tendria q hacer para arreglarlo y cuanto tendria q gastar en respuesto y en mano d obra?les pregunto por que yo a la coupe se la tome a un muchabcho en parte d pago x un trabajo q le hize x 23000$.segun el muchacho m la dejo a ese precio xq tenia el problema q no lubricava arriva pero q el motor estaba bien.pero en ningun momento m hablo del golpe q tiene el motor osea q si tengo q gastar mucho pienso devolversela por q yo se la tome con la condicion d q el motor este bien y no fue asi.bueno a los q allan leido erto les pido x favor q comenten y m aconzejen q hacer.la toro esta muy linda lo unico malo es ese golpe!gracias a todos x su atencion!

[WalterioTSX]

Lo que te puedo decir es que con ese mismo argumento vayas a un buen mecánico y te diga que hay que hacerle, no a uno que quiera hacerte el motor a como de lugar…, con lo mismo que estás diciendo si vas a un mecánico y le decís que si hay que hacer motor la devolvés probablemente te diga que es alguna otra cosa y le encuentre el problema más fácil…, si tenés que hacer el motor a conciencia te va a salir bastante más caro de lo que te debía el que te pagó con el auto…

Hacé una prueba más que no perdés nada, sacale el múltiple de escape y revisá la junta de ahí, a lo mejor está rota la junta en ese lugar, (aunque no se condice con la merma que hubo del ruido al regularle válvulas en un principio).

Por otro lado te vuelvo a hacer esta pregunta (creo que por tercera vez): ¿Hiciste medir la compresión de cada uno de los cilindros?, creo ya haber puesto que podría ser una soplada de válvula o asiento de válvula, y que se correspondería con ese pequeño cabeceo que hace el motor...

[miguel013]

[quote="WalterioTSX"]Lo que te puedo decir es que con ese mismo argumento vayas a un buen mecánico y te diga que hay que hacerle, no a uno que quiera hacerte el motor a como de lugar…, con lo mismo que estás diciendo si vas a un mecánico y le decís que si hay que hacer motor la devolvés probablemente te diga que es alguna otra cosa y le encuentre el problema más fácil…, si tenés que hacer el motor a consciencia te va a salir bastante más caro de lo que te debía el que te pagó con el auto…

Hacé una prueba más que no perdés nada, sacale el múltiple de escape y revisá la junta de ahí, a lo mejor está rota la junta en ese lugar, (aunque no se condice con la merma que hubo del ruido al regularle válvulas en un principio).

Por otro lado te vuelvo a hacer esta pregunta (creo que por tercera vez): ¿Hiciste medir la compresión de cada uno de los cilindros?, creo ya haber puesto que podría ser una soplada de válvula o asiento de válvula, y que se correspondería con ese pequeño cabeceo que hace el motor...[/
Disculpame x la demora...para sacarme la duda cambie todas las juntas hasta Medí la compresión como me habías dicho y nada.
Me parece q no me va a quedar otra q desarmar él motor para saber de donde viene él golpe.
Gracias a vos y a todos los q me ayudaron con mi problema!!!
Pd..En cuanto tenga novedades les comento!!