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A las 14:00 llegue a mi trabajo en Bº de Once con (creo 36º) y se mantuvo a 86º y 88º esto con radiador de 4 filas, dos electros digamos "universales" paleta de 7 aspas, refrigerante y vaso recuperador.clmoro escribió:Apovecho para preguntar, con estos calores digamos en ciudad con semáforos, congestionamientos y demás, cuanto es la temperatura máxima normal que puede levantar un Torino? puede llegar a 95 grados? digo indicado por reloj mecánico confiable.
a transpirar la gota gorda 
hoy sali al centro y como te imaginaras, fue un infierno (calor y multitudes de hominidos comprando y comprando), ni siquiera era la hora del mediodia, eran las 1030hs de la mañana y yo paradito abajo de un arbol esperando que baje de 100 grados la temperatura, yo hize la prueba el verano pasado con un electro de Regatta que tiene el problema de estar diseñado para funcionar del lado interno del radiador (al reves que el R18/Fuego) amen que es para un motorcito de "juguete", le pusimos una llave manual para encenderlo a gusto, yo ya venia de reventar un radiador 0km, que ayer tomandole las medidas es 3 centimetros mas angosto que el de Torino pero 2 mas alto y de 3 filas, ese electro aparte de tirarme una ola cruel de calor/vapor para adentro de la cabina me bajaba demasiado la bateria (tenia puesto un alternador original) ahora ya tengo puesto un alternador Bosch de 120 amp, osea meter un electro tambien implica al menos un alternador mas grande, en mi caso quizas la junta de tapa de cilindro ya este destruida porque los 100 grados los logro en muy pocas cuadrasdoblecammon escribió:saben que me estan haciendo pensar seriamente en poner electros, la verdad, no lo quiero sacar de lo original, pero es preferible antes de romper el motor o quemar la junta de tapa.
estaba pensando que en realidad, estamos sufriendo( no es para tanto tampoco) el exeso de temperatura por el gnc, me juego la peluca que a nafta no debe ser tan jodido.
que electros se ponen? de r 18/fuego? , como seria el ingerto?, hay que romper algo?. que alguien me dezasne por favor, igual creo que estos datos sirven y mucho. gracias.
Como dice mi gran amigo " vo deci?"torinots1975 escribió: Por eso si la tapa esta rota ademas de tirar el agua no se logra la presión requerida para que no hierva a 95°.
gladiatort1000cba escribió:a mi me da la sensacion que si hay otro problema, a un radiador por mas sano que este, le metes una tapa que lo selle a full, cuando levanto gran temperatura..PUM!! chau radiador, me paso.
no vienen calibradas a 0.90 kg 
no genera precion y tampoco calienta 
frente de distribucion si donde trabaja la bomba esta muy podrido la circulacion es deficiente 
pero destilada 
