PALETA DE RADIADOR

[HDLGC]

Acá les dejo la nota prometida. Fue publicada en CORSA nº 597, del 9 de noviembre de 1977. Si bien está hecha sobre un motor Peugeot 504, lean la potencia que insume el uso del ventilador común, a diferencia de los modelos alternativos.

[Ale1041]

Buena la nota Jorge, si es verdad que se nota la diferencia con la paleta acoplada o no en el 504, al menos eso sucede en el mio que sin llegar a ser un TN tengo la tecla para conectarlo de emergencia y a gusto. Tambien es verdad que al ser diseñado para tener buena circulacion en relenti el 504 tiene un caudal bastante generoso a bajas vueltas a pesar de tener una paleta plastica de dimisiones menores a la del toro, eso proboca que al elevar las revoluciones si la paleta esta conectada parezca una turbina.

El motor del 504 no es tan sufrido como el toro por tener tapa de cilindros de aluminio, nunca senti en su vano motor el tremendo calor que eroga el torino del vano motor. Creo que el torino va un poco mas complicado con la temperatura de agua como de perisferia.

Salu2

[billy]

Casi el fin de la historia. Desde ya falta probar pero asi venimos después de dar marcha atrás incluso cuando ya habíamos pensado que estaba todo decidido.

Estoy hace 15 días con un laburo descomunal y me propuse dejar de lado mis hobbies hasta acomodarme un poco. Sin embargo esta mañana me fui al taller de Don carlos para ver como viene la NUEVA TSX. Esta ya en la grilla de salida para finalmente enfrentarse a la TS de Marianito.

LUCES DE BI XENON










AUTOGAGE CON SHIFT

Va a ir con un suncho de saca y pon, de manera de poder instalarlo cuando vaya a las picadas y poder sacarlo después.





PARA CUIDAR EL MOTOR LE VOY A COLOCAR DOS RELOJES UNO DE TEMPERATURA Y OTRO DE PRESIÓN DE ACEITE





Sonda Lambda



Fabricamos una tuerca que va a ir soldada al caño de escape en su salida del multiple







Lugar de colocación



El lector lo vamos a colocar dentro de la guantera de consola, ya que es un instrumento que solo se lee a fin de analizar el estado de la mezcla.

Le colocamos un embrague La Niña Garcha soprt



Volante de acero torneado



El embrague es BARPRAN, NO ES DE LOS QUE HACEN EN TEMPERLEY PERO AL MENOS DURAN 1000 KILOMETROS.

El Multiple de admisión para el CARESA lo sacamos y trabajamos un poquito.







Billy

[billy]

LOS ELECTROS

Adelante uno de 16' que sopla









Por dentro uno igual que chupa





Los soportes no estan terminados ni pintados




El filtro de aire ya instalado







La manguera superior la cambiamos y pusimos una que tiene ya el alojamiento para el bulbo.







Bulbo do velocidades + 15







No se pueden quejar, me baje tarde de la palmera pero los pusebastante al tanto.

Billy

[torinots1975]

Muy bueno Billy, y te pregunto ¿sabes de que auto es la manguera esa con el alojamiento para el bulbo? gracias

[eze_almafuerte17]

Muy bueno Billy.
Solo voy a decir, que cuando tu reloj de temperatura se empiece a mover, tu tapa de cilindros no va a estar echa una banana, sino UN KILO DE BANANAS!
saludos.-

[billy]

Muy bueno Billy, y te pregunto ¿sabes de que auto es la manguera esa con el alojamiento para el bulbo? gracias

Me dijo Don Carlos pero no recuerdo se que el bulbo es de DUCATO modelo viejo, le pregunto si querés.

Muy bueno Billy.
Solo voy a decir, que cuando tu reloj de temperatura se empiece a mover, tu tapa de cilindros no va a estar echa una banana, sino UN KILO DE BANANAS!
saludos.-

Son Farenheit eze_alamfuerte.

Billy

[HDLGC]

¡¡¡Ah, pero lo tomaste en serio el desafío con "Marianito"!!! Gracias por las fotos. Un abrazo.

[torinots1975]

Gracias Billy si podes preguntale, para saber nomas. Es un buen dato.

[eze_almafuerte17]

Perdon por mi ignorancia.

El que quedo como un banana soy yo!!!

Suerte en pista Billy! Impresionante tu trabajo!

[Molerpa]

Billy! pusiste los "universales" que yo te dije. Me alegro.

[billy]

Me los terminó eligiendo el viejo Don Carlos. La goma es de escort gasolero, lo bueno es que la rosca del bulbo es de bronce y no de plástico.

Mañana creo que salimos a probar, por lo menos hoy estaba casi todo armado.

Billy

[Javier aprendiendo]

Hola Billy, sigo yo con las preguntas............ tenes puesto un encedido "multichispa" o algo por el estilo? en algun lado lei que andaban muy bien, mejor rendimiento y que se yo que mas, pero la verdad que no se donde y si era asi nomas...... si tenes el dato y no te jode, pasamelo.-
Un abrazo y buenisimo el laburo¡¡¡¡¡¡

[billy]

Hola Billy, sigo yo con las preguntas............ tenes puesto un encedido "multichispa" o algo por el estilo? en algun lado lei que andaban muy bien, mejor rendimiento y que se yo que mas, pero la verdad que no se donde y si era asi nomas...... si tenes el dato y no te jode, pasamelo.-
Un abrazo y buenisimo el laburo¡¡¡¡¡¡

El encendido multichispa es un FS con distribuidor electrónico DULBECO, anda bien, pero cada vez que abro la boca sale Toro 100 % a cagarme a pedos, o a decirme que ando a 200 con esta pizza vieja y fea jajajajaja. gastada a la que se prende sin hesitación El Conde de transilvania.

Hablando en serio Rubén tiene claro como esta armado el encendido del TSX, mandale mp para que explique, yo estoy conforme con el rendimiento del equipo.

Billy

[Javier aprendiendo]

Mil gracias por el dato¡¡¡¡¡¡¡