velocimetro

[ocanabal]

Bien dicho Molerpa, las dimensiones del neumático pueden alterar nominalmente lo que te está indicando el velocímetro porque esta ecuación de relación RPM/KM se basa en un rodado 185.15.70 o 195.14.70 según el modelo, es por eso que se habla de la cantidad de dientes del piñón en la caja.
Si, parafraseando a uno de los opinantes, vos le pudieras poner ruedas de Siambretta a un Torino, el velocímetro te marcaría 150 pero, tu velocidad real estaría en los 65 (Eso si, quemaría gomas hasta en 4ª).
Un abrazo.

[HDLGC]

De todas formas con los distintos piñones de velocímetros, podés acomodar el velocímetro, per hasta ahí. Si acortás mucho o si alargás en demasía, no hay piñón para acomodarlo. Saludos.

[Tito TS 76]

Correcto, pero la relación km/h(indicados en velocímetro) - RPM es constante igual
COmo bien aclararon, a menos que cambien diferecial

A ver si entendí....
1-La relación entre indicación del velocímetro y velocidad real no es constante, sino que depende del rodado.
2-La relación entre el velocímetro y el cuentavueltas es independiete del rodado ya que el velocímetro toma su medición de la caja, por lo tanto, si no tocamos el diferencial, esta relación sería constante.¿Por que debería influir el diferencial si la medida se toma de la caja y luego está el diferencial?
Pregunta, a mi, en 4ta me da una relación aproximada de 1km/h - 20rpm. No cierra con los 80km/h - 2000rpm que dijo Oscar, pensé que era por el rodado, pero ahora veo que no. ¿Que relación tiene los demás?

Si se le coloca una cubierta más chica (cosa muy común hoy con los perfiles más bajos), la relación final del auto será más corta. En consecuencia, el velocímetro marcará mayor velocidad, y el consumo del vehículo aumentará, y la aceleración también.

3-A determinado valor de rpm del motor tenemos una velocidad angular de la rueda (según la relación de caja, etc). Y dependiendo del rodado tendremos distintas velocidades tangenciales (la que intenta medir el velocímetro). Entonces, a igual rpm, igual vel. angular, tendremos mayor velocidad tangencial a mayor diámetro de la rueda. O dicho de otro modo, para obtener una misma velocidad tangencial, si la rueda es menor, habrá que aumentar el nro de rpm. Ahí se explicaría lo del consumo que decís, Jorge, pero no encuentro explicación física para la mejora en aceleración. Por favor alguien que sepa, si me lo puede explicar.
Gracias

[elindio]

Uy, que kilombo , no es facil explicar esto.
A ver, si te lo explico por el lado de palanca, cuando la palanca es mas larga , a menor esfuerzo mas fuerza en la punta de la palanca. No ya se tampoco entendiste.
Otra, pongamosle que el motor del toro , llega a 5200 rpm, con rodado 80, como venia original , tenes mayor velocidad final que con rodado 60, no obstante , cuando aceleras con un rodado 60 tiene mas salida que con un 80.
Bueno, que se yo , Alguien que le explique a toro argentino , por favor, me parece que lo marie mas de lo que estaba

[Tito TS 76]

jajajajaja, está bien Indio, no te hagas problema, me quedo con la idea de que si la rueda es más chica, el auto sale más rápido.
Sólo quería algún fundamento físico, algo de fórmulas, para hinchar las bolas nomás....
Gracias por la onda de siempre.

[toro1978]

es por revoluciones, con cubiertas mas chicas aceleras mas rapido y tenes menos velocidad final, y con cubiertas mas grande tenes menos aceleracion y mayor velocidad final.
es por el fenomeno de aceleracion centripeta o movimiento circular:
donde
a: aceleracion
v: velocidad
r: radio.
a=v2/r

cuando r es mas grande mas chico sera la aceleracion ya que es inversamente proporcional a la velocidad al cuadrado.

[elindio]

es por el fenomeno de aceleracion centripeta o movimiento circular:
donde
a: aceleracion
v: velocidad
r: radio.
a=v2/r

cuando r es mas grande mas chico sera la aceleracion ya que es inversamente proporcional a la velocidad al cuadrado.

Ahi esta, esa es la forma de explicarlo, pasa que yo ya no me acuerdo nada de todo lo que estudie, si no lo ejerces es al pedo , seguramente se te va a olvidar, tengo 2° año de inegenieria mecanica, al pedo , para estar sentado en un bondi

[Tito TS 76]

jajajajajaja, está bien Indio, nunca es al pedo, el conocimiento está....en algún lado pero está.
Gracias Diego por la explicación, ahora cierra

[Pablo]

Es exactamente como dice el maestro Ocanabal.

Pablo.