Te agradezco la explicación pero no me termina de quedar claro si sería beneficioso o no para el funcionamiento del motor, supongo que si lo usan en competencias debe ayudar en algo, otra de las cosas en que pienso es que si sirve para bajar la temperatura dentro del vano motor el aire que entre por la toma de aire del carburador será al menos algo más fresco, cosa que si sería beneficioso, pero por otro lado me entra la duda de si para la expulsión de gases y la velocidad de estos dentro del múltiple puede afectar el hecho de que el múltiple se mantenga más caliente hasta la unión de la brida con el escape, y que recién a partir del escape empiece a disipar temperatura.arg_christian escribió:Hola, por lo que he estudiado, el sistema de exhaustacion sirve para quitar los gases al exterior a la mayor temperatura posible, por eso generalmente en sistemas donde quieren elevar la eficiencia al maximo, lo ponen cubierto con amianto (ya no se usa mas, esta prohibido es cancerigeno) u otro aislante termico, como cintas aislantes, para utilizarlo con algun turbo, calderetas, calderas si es un barco, etc.
Desde el punto de vista de la eficiencia, el teorema de carnot dice que toda maquina termica produce trabajo desde una fuente caliente y es disipada a la fuente fria. Si se igualan las temperaturas de las dos fuentes, la maquina termica baja su eficiencia y tiende a 0%. Si nos vamos al extremo y un multiple libera los gases pero no trasmite correctamente la temperatura de los gases al exterior, sino que gran parte de la temperatura de los gases van al vano motor, entonces parte de la fuente fria pasaria a ser el mismo motor , no aprovechando al maximo el ciclo. Si bien el calor al motor le ayuda para lograr una mejor combustion, es mas lo que pierde absorbiendo aire caliente a 100°.
Saludos.
Creo que no se pega, me parece que se envuelve y se ata y yo también estoy pensando en ponérselo para evitar tanto calor en el vanomotor y, entre otras cosas...Jorge Alejandro OCHOA escribió: Esa parece ser la que tengo vista en los TC, y estoy pensando seriamente en ponérsela a mi múltiple de escape. ¿Como se pega, tenés idea?. Saludos.
"La marca del toro..."
