TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

QUE TAL GENTE COMO ESTA...SOY NUEVO...ESTE AÑO EN ENERO ME COMPRE UNA TS 71 Y LA ESTOY RESTAURADNO TODOS LOS DIAS Q PUEDO LE VOY HACIENDO ALGO...Y AHORA ESTOY CON EL TEMA DELA TEMPERATURA DEL AUTO...CUANDO LO COMPRE HACE UNOS MESES FUNCIONABA TODOEL INSTRUMENTAL... CON EL TIEMPO Y EL USO ( ya que el auto estubo parado ods años con su ultimo dueño) DEJO DE FUNCIONAR EL RELOJ JAEGER ORIGINAL DE TEMPERATURA...BUENO LUEGO DESARME TODO EL TABLERO PARA RESTAURAR LA MADERA ES DECIR SAQUE TODOS LOS RELOJES Y PERILLAS ..TIEMPO DSP HACIENDO MANTENIMIENTOS EN EL MOTOR NOTO UN CABLE SUELTO...ESTE ERA EL QUE IBA AL BULBO DE TEMPERATURA DEBAJO DEL MULTIPLE DE ADMISION....

AHORAA VIENDO ESTO PRESENTO EL RELOJ PARA IR CONTROLANDO LA TEMPERATURA Y ARMANDO NUEVAMENTE EL TABLERO Y A PENAS CONECTO EL RELOJ...SE VA A LA OTRA PUNTA ( A 130) O DRAS NO MARCA NADA EN EL MEDIO...POR EL SINTOMA OVIAMENTE ME DIJE ...CONECTE ALGOMAL...Y ACVA LA PREGUNTA DEL MILLON DESDE MI IGNORANCIA...EL BULBO TIENE UN CABLE E SALIDA..EL RELOJ TIENE DOS TERMINALES UNO ES MASA SUPONGO ?? O UNO ES EEÑAL Y OTRO POSITIVO ???? PARA ALIMENTAR EL RELOJ????

ASI Q LA PREGUNTA SES ESA COMO SE CONCETA...
Y EN SEGUNDO LUGAR YA TENGO AUN DESRAMADO..QUEROIA SABER QUE PIENSAN DE LAS FAMOSA " T" DE BROBNCE O CONECTOR SIMILAR QUE PERMITE TENER EL RELOJ ELCTRONICO ORIGINAL Y SUMARLE UN MECANICO PARA MEJOR CONTROL... ES BUENO ESO ??? O TIENE DIFERRENCIAS DE TEMPERATURA COMO LEI POR AHI???? DESXDE YA MUCHAS GRACIAS Y PERDON POR HACERLOS LEEER TANTO...JEJEJ SALUDOS...Y AQUELLOS QUE VENGAN AL PROXIMO ENCUENTRO EN ROSARIO EL PROXIMO 15 DE ESTE MES ..LOS ESPERO...SALUDOS Y GRACIAS

Hola atilaeze,
el reloj jaeger tiene 2 terminales... mirándolo desde atrás el terminal de la izquierda es alimentacion, osea un positivo (+) de la bateria y el terminal de la derecha va conectado al bulbo.
También debe ir conectado a masa, osea que su carcasa o en las tuercas que tiene para sujetarlo debes conectarlo a masa.

El bulbo en si, es una resistencia que disminuye con el aumento de la temperatura. Si el reloj se va al máximo, es porque esta cagado el bulbo o porque el reloj esta mal conectado...
Si conectas a masa el cable del bulbo que va al reloj debería irse al máximo porque no hay resistencia.

De la misma manera funciona el del nivel de combustible y presión de aceite.

A la respuesta de "Motti", te agrego que si le ponés una "T", te va a marcar menos temperatura en ambos relojes. Lo que se puede hacer, y puede aprovechar alguno que tiene la tapa de cilindros afuera, es hacerle otro agujero roscado para el segundo bulbo de temperatura de agua. Debe estar cerca del otro, para que la temperatura de ambos se algo parejo. No lo pongan, por ejemplo atrás, que es donde más caliente está el motor, y pueden llegar a tener hasta 10º de diferencia térmica. Saludos.

GRACIAS MOTTI Y JORGE..POR LO VISTO LO ESTABA CONECTANDO RE MAL...CON SU AYUDA LO ARREGLE Y TB LE CAMBIE EL BULBO POR LASDUDAS....SE LA BANCA EL JAEGER AUN..SOLO Q BUENO ES UNA TEMPERATURA ESTIMATIVA...SI ALGUNA VEZ DESARMO....APROVECHARE Y TOMARE EL TU CONSEJO JORGE....GRACIAS A AMBOS.....Y SALUDOS

atilaeze moví tu respuesta/agradecimiento al topic que le correspondia.