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Les voy a ir mostrando algunas de las 140 fotos que saqué, en mi reciente visita a la ciudad de Balcarce. Un lugar de primera. Ojalá viviera en un pueblo como ese. Es todo paz y tranquilidad. Podés estacionar donde se te ocurre, no hay apuros, son todas casas bajas...en fin, un verdadero paraíso para alguien que como yo, detesta las grandes ciudades.
Obviamente si iba a Balcarce, la cita obligatoria, era el Museo Juan Manuel FANGIO, dedicado principalmente a la memoria del quíntuple campeón mundial de fórmula uno, oriundo de esa localidad.
El Museo está muy armado, muy completo, tiene hasta una tienda para poder adquirir ropa, libros, fotos, autos de colección, etc. Pero lo que me impactó de entrada es este auto que es el que te recibe:



Claro, la pregunta obligada es, ¿porqué en el museo dedicado al gran FANGIO, está la nº 3, en un lugar de máximo privilegio?. Indudablemente, es porque la Misión Argentina de 1969, se lo merece. Aquella incursión por tierras alemanas marcó un hito en nuestra industria automotriz nacional, y merece ser recordada de esta manera.
Si así no fuera, el auto estaría en un lugar secundario, y no expuesto de manera protagónica.

Este auto es un Arrows de Fórmula 1. Uno de los últimos de la marca.

Es mucha la colaboración de Mercedes Benz en el museo, Hay varios modelos tanto de calle, como de competición de la marca expuestos. En este caso, se trata de un Mc Laren-Mercedes de F-1. (Mika HAKINEN/David COULTHARD entre otros pilotos)
Mañana seguimos. Saludos.

Muy bueno Jorge, la verda es hermoso el museo y espero que hayas tenido la oportunidad de vicitar el anexo que esta a la vuelta que la verdad tambien es genial y mucho mas tranquilo no hay nadie.Yo cuando fui me saque 700 fotos con el toro (quien no se saca si va...... )y con respecto al pueblo en si ni hablar yo fui en pleno verano a la hora de la siesta y la plaza es un paraiso volves a la ciudad y te queres matar.
Felicitaciones por el viaje y esperamos mas fotos.

Saludos Paulo

hermosas las fotos!!!!!

esta chocada la toro o me parece? parece que tiene abollada la moldura del baul.

este verano la visita obligada es ir al museo ese!

Felicitaciones por el viaje Jorge, y gracias por las fotos.

Muy buenas para todos!!!
gracias a dios... mi mujer es de Necochea, y de cada tantos viajes que hacemos, sale una visita obligada,
digno de admiración, nada que envidiarle a otros museos del mundo (famosos), realmente una joyita!
no hay que dejar de visitarlo

abrazo de Torino
Don_miembro

Muy bueno Jorgito, te digo que el material lo rotan y tuviste la suerte que el Torino te diera la bienvenida.

MAS FOTOS JORGE! je
Gracias por compartir con nosotros estas fotos.

Muy bueno jorge!! Yo la verdad que fui hace poco y me hubiera quedado toda la noche si no es que cerraban

Que buena vida la tuya

Gracias por las fotos

"TanoTSX": ¿Donde te pensás que fuí a almorzar, mientras miraba de reojo el Berta MK III-VW de Fórmula 2 CODASUR de Guillermo MALDONADO?
"Pato ZX": para mí no está golpeada. Puede ser algún reflejo de la foto con las luces que te hace ese efecto.
"Don Niembre": tenés toda la razón del mundo. Es un lugar donde te podés encontrar desde una moto de récord del argentino Vaifro MEO, un TC, la nº 3, un Sauber Mercedes, una Maserati 250 F, en fin. Tenés de todo y del mejor nivel.

En esta parte de la muestra, ya se empieza a ver la mano de Mercedes Benz en el Museo.


Bueno, este es el Sauber-Mercedes Benz del Mundial de Marcas, de Jean Louis SCHLESSER-Jochen MASS. Una belleza que me dejó babeando mal...

Este es un Penske-Mercedes Benz de la Fórmula Indy.


Este auto es un Fórmula 2 que fuera utilizado por Juan Manuel BORDEU, muy cercano a los afectos de FANGIO.

El auto de Bordeu es un Brabham BT15. Si, se nota la mano de Mercedes en el Museo, si no fuera por la marca alemana, a lo mejor ya estaría cerrado.

La verdad muy lindas las fotos Jorge y un lugar excepcional ese museo, en honor al más grande. No obstante, a mí me da la sensación -anduve por ahí en agosto del año pasado- que la 380W Nürburgring sufre de cierto descuido. La mirás detenidamente y hay detalles de pintura saltada (caso de las bisagras del capot) y hasta te diría que la restauraron sin rigor. Ejemplo, en fotos de Automundo (cuya colección poseo) ves que el frente inferior de los Toro del Proyecto Fangio no iban puntados con ese trapecio negro. Detalles apenas, pero por ser la 3 el único que sobrevivió dignamente creo que se podrían cuidar. Igual, nada empaña su gloria ni ese templo de los autos en esa ciudad pueblerina que tanto seduce como Balcarce. Saludos.

José Luis

"Joseluis": creo que algo de razón tenés. La única persona que tenía a mano era la chica que atendía el "shopping" del Museo. Pero por ejemplo (luego les pongo la foto), me asomo a la ventanilla derecha del auto, y observo un detalle: el pedal de embrague al fondo. Dos conclusiones: 1-corrieron con embrague hidráulico (¡¡soy un genio!); 2-si le dieron un poquito de pelota cuando le dan arranque o mueven el auto, y notan que le pedal no quiere voler, lo tiene que traer manualmente. Ese es otro detalle de descuido.
Aún así, estoy agradecido que este auto esté en un lugar como éste, y no olvidado como la nº 1, o tantos otros autos que escribieron páginas de gloria de nuestro automóvil.
Me quedé un rato largo contemplándolo, y recordando todo lo que leí o me contaron sobre la misión, y realmente no podía creer estar parado frente a semejante pedazo de historia.


Acá seguimos con la muestra.

Si mal no recuerdo, este es el Baufer, de los EMILIOZZI.

Esta "cupecita", era de otro histórico del TC: Santiago Luján SAIGÓS

Tablero del auto que sigue.

Con esta, confío que "Interceptor" me de una mano.

Este motor Ford V-8, tiene la particularidad de haber sido el primer motor de competición de un automóvil, con desarrollo de un grande: José Miguel HERCEG. Es un proyecto que quedó trunco finalmente.

Buenisimo Jorge! Algun dia lo voy a conocer,es una deuda pendiente el museo de Balcarce.

P.D:No puden deajrle ese reloj de presion de aceite pedorro puesto,y NO ES DE ESA EPOCA