TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Estimados, en MLibre, vi una persona que vende un Toro ZX 82 ( tablero con relojes cuadrados ) color blanca para terminar de restaurar, esta en Moreno, Paso del Rey, alguien la vio o tiene idea que onda... no quiero comprarme algo que después no haya manera de hacerlo funcionar.. http://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-672 ... -zx-82-_JM

Gracias
Slds
Javier

buenas Javier bienvenido al foro...
ví esta zx, todo bien, pero hay que diferenciar, REsTAURAR de REPARAR, a simple vista el amigo del barrio que se lo pintó, ni siquiera subió los vidrios al lijar y sopletear, tenés q ver q esté en marcha, que los papeles sean tranferibles si no no sirve... menos comprar de calentón... con paciencia y asesorado por alguien, tranqui por q un error de comprar sin saber és comprar un problema..

ojota diria elindio, no digo que no sea buena para comprar... si no que hay que tener en cuenta algunos consejos....

Primero deberias controlar la documentacion del vehiculo y luego revisar la chapa, No se la ve fea.

Uff pobre auto, primero fijate los papeles. Ahora después tenés que hacer un inventario gigante de repuestos, y ver que te falta, ya partimos de la base que es un modelo del cual se hicieron pocas unidades y muchas cosas son difíciles de conseguir, aunque gran mayoría de las partes las comparte con la ZX de relojes "redondos"; ya el tablero de este auto se ve de dos tonos distintos y un frente de tablero para este modelo va a costar conseguirlo. Si el tipo tiene todo para armarla capaz está buena, pero hay que ir a verla que abajo de esa pintada fea que le dieron, no esté toda podrida.

Te soy sincero, yo ni loco pago 25 lucas por eso, menos 60 lucas.
Armar ese auto te va a salir una fortuna....
No es lo mismo comprar un auto andando e ir arreglando que comprar algo desarmado y armar un auto con eso.
Cuando empieces a meter guita es un barril sin fondo, te vas a encontrar con muchos faltantes y con muchas cosas que quizas estan y al armar ya no sirven...
Hoy por hoy, un tornillo que falte de cualquier cosa es un presupuesto para tratar de conseguir otro y que ande, eso tu mecanico o chapista te lo va a cobrar.
Por otro lado es mas facil desarmar algo y restaurarlo que tratar de armar algo al tun tun sin siquiera saber como vino de fabrica.
Saca cuentas, la ZX con relojes cuadrados no es ninguna edicion especial ni buscada por coleccionistas por nada especifico ni tiene mas prestaciones ni nada.

Absolutamente de acuerdo con Torino GS...

Totalmente de acuerdo con torino GS y Walterio y 60 Lucas es un afano. Un abrazo

antes de opinar lo iria aver y ahi sacar conclusiones una vez conocido el auto y su estado real en vivo lo mismo que el papelerio, hay cada poronga andando que seguramente hay que ponerle igual o mas plata que a esa, el casco no se ve feo, yo resusite la mia mucho mas desarmada que esa, la mia era la cascara con ruedas y la arme que parecia una coupe!!!, obvio que juega mucho a favor si uno hace las cosas o las manda a hacer eso es mandatorio!!

Todo depende de las ganas, las necesidades y el bolsillo que tengas. Hoy particularmente no me metería en un proyecto así porque estoy terminando mi carrera, trabajo, busco tener críos y etc. Un consejo, un auto que está andando motiva más que uno parado por años, el Torino andando motiva mucho, yo desde que lo empecé a usar me cambió la cara. Estuvo como dos años parados y fueron tiempos anímicamente duros porque metía tiempo y plata sin poder usarlo. Una ZX Gamma (como se llamaron los últimos modelos) es algo poco común y si es buscada por coleccionistas si está en impecable estado. Tiene que tener todos sus detalles al día para que lo valga. Sabías que tiene un reloj medidor del caudal de combustible? Eso es increíble, muy de autos como los BMWs. La historia (tengo el libro) cuenta que la ZX Gamma se iba a hacer hasta el 85, por eso la inversión en nueva relojería para estar bien actual y un presidente de Renault nuevo la desprogramó porque el diseño no era Francés y metieron como reemplazo a la cupé Fuego (que tiene su buena historia pero es imperdonable).

Cuenta la historia que la gente que cambiaba la ZX por una fuego volvía a la semana al concesionario a pedir que le devuelvan la ZX.
Lógico, una cupe hard top de 200 hp para 5 pasajeros cómodos con tracción trasera la cambiaban por un tracción delantera de 90 cv con vidrios fijos atrás y 25 km/h menos de velocidad final, se querían morir los nuevos dueños.
En cuanto a la ZX buscada por coleccionistas ahí en principio te digo que cualquiera colecciona lo que quiere.

Gracias a Dios que no soy seguidor de modas como tener el último 0 km!!!!!!!!! Gracias a Dios!!! Si no lo se en que plasticudo poronga andaría ahora. ( Son opiniones) cada uno tiene la suya. Un abrazo

En un cero km lo que tenes hoy en dia es un poco mas de confiabilidad, mas seguridad, mas economia de combustible y de mantenimiento.
Pero entre una fuego 0 km y una ZX de 1 o 2 años, la diferencia estaba a favor de la ZX

Si tal cual, era comerse un garrón mal, pero también hay una diferencia de segmento, actitud que no entiendo salvo que te quieras achicar. También en esa época las pocas unidades que quedaban en concesionario las vendían como "a pedido" a fortunas.

Torino-GS escribió:En un cero km lo que tenes hoy en dia es un poco mas de confiabilidad, mas seguridad, mas economia de combustible y de mantenimiento.
Pero entre una fuego 0 km y una ZX de 1 o 2 años, la diferencia estaba a favor de la ZX

El toro es una cuestion de amor, ollvidate de lo demas