Toro vs Chancha

[HDLGC]

Error mío Ivan. Eran 188 kph. Y muy buena observación, esa de que Chrysler no explotó jamás comercialmente lo de los 200 kph. Por algo fue. Saludos.

[gladiatort1000cba]

ahora yo consulto lo siguiente respecto al motor 318 (v8) de ls gtx, es un motor derivado de las pick up dodge correcto? es valvulas a la cabeza?

[HDLGC]

Tiene válvulas a la cabeza. En Argentina, hubo muy pocas pick-up Dodge con ese motor. Saludos.

[FaQ_PP]

Tiene válvulas a la cabeza. En Argentino, hubo muy pocas pick-up Dodge con ese motor. Saludos.

¿a) Es Argentino
o
b) En Argentina?

[HDLGC]

Opción b).

[FaQ_PP]

Opción b).

Gracias

[gladiatort1000cba]

Tiene válvulas a la cabeza. En Argentina, hubo muy pocas pick-up Dodge con ese motor. Saludos.

bien jorge, entonces este motor tendria un buen potencial para exprimir, la mayoria de los dodge americanos venian con el 360, no mucha diferencia de cilindrada, desconozco que mejoras tendra a favor el 360.

[HDLGC]

El 360", tiene en principio más cilindrada. Calculá que el 318" es 5200 y el 360" debe andar por los 5800 cm3. El resto del motor es similar, en ambos casos. Saludos.

[sergio 7bc]

Que lindo fierrito las chanchas!!!
En un tiempo anduve con ganas de comprar una.....quizas mas adelante..jeje!!!

[elindio]

Que lindo fierrito las chanchas!!!
En un tiempo anduve con ganas de comprar una.....quizas mas adelante..jeje!!!

Dale , compra dos , una para mi

[Brando]

A mi me gustaria tener una de estas en el garage en vez de una GTX



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Saludos Brando

PD: una de esas tiene un 383 con 335 hp (de fabrica)

[Siegfried]

Che... hay que respetar a la chancha. A todos nos gustan los Torinos acá, pero no se olviden que la chancha tenía relaciones larguísimas de diferencial y también largas (relativamente) de caja (para ese diferencial). Una de las cosas que rescatan en el test de la GTX V8 es que de tercera a cuarta andando "alegre" caía 500 rpm nomás. Y la potencia -sobredeclarada o no- estaba a 4400 rpm... en un coche de 88 mm de carrera, es lisa y llanamente un desperdicio.

Tengan en cuenta que el V8 de la chancha un poquito aggiornado se come cualquier Torino.

Les dejo algo para que reflexionen: La chancha puede ganar 2000 rpm (Casi 50% del régimen) sin riesgos con sus 88 mm de carrera y llevar el pico de potencia, digamos, a 6500 RPM. Manteniendo la eficiencia volumétrica de fábrica (o sea, no ganando mejor llenado sino sólo corriendo ese llenado a un régimen más alto) es 50% más de potencia. Aún suponiendo que tuvieran 160 HP en vez de 220, se va a 240 HP reales, y ahí se nos queman los papeles...

Una mierda

Ni hablar la cantidad de desarrollo Mopar que tienen para efectivamente mejorar ese llenado.

Slds.

sig.

[HDLGC]

Tenés toda la razón del mundo...¡¡¡pero!!!...con esos fierros ya deja de ser una GTX hecha y derecha. Yo manejé y corrí en el autódromo con la de "Billy", que es "LA CHANCHA". De motor no hay Torino que tenga que envidiarle nada. Buen andar, pero no como el "toro". A velocidad, y con 4 rodillos de 235 adelante, y atrás creo que eran 245 o 255, se me llenaba el c___ de preguntas al encarar el primer curvón del circuito 9, en el autódromo. Ésto se los comenté a los amigos que tengo de www.dodgetech.com, y el comentario general fue: "bienvenido al mundo Dodge".
Es decir "Siegfried", lo mío podemos definirlo como un FANATISMO RACIONAL y FUNDAMENTADO.

PD. me gusta la GTX, pero no me compraría una de poder hacerlo.

[Siegfried]

Sí Jorgito, una vez más coincidimos. Standard, me quedo toda la vida con el toro.

Ahora... si me das una moneda y las tardes de sábado para jugar al mecánico.................................................................... ejem!

Abrazo grande.

[FaQ_PP]

O sea que STD arrasa el toro; metiendo mano la chancha en linea recta, el toro en las curvas?