NO ME QUIERE ARRANCAR!!! :(

[pipigolito]

Hola chicos, buen dia, como estan? feliz dia...jeje. Me surgio un problema y quiero plantearlo a ver que puede ser... Hace 2 semanas instale el distribuidor RBC (muy buena atencion, les agradezco, llegue ahi gracias a ustedes), una bobina MSD Blaster y los cables Mallory, todo de 10 el auto cambio muchisimo para mejor. El tema es que no quiere arrancar ni a palos...tengo que darle y darle...recien trato de arrancarlo y mato la bateria. Puede ser que debido al cambio de distribuidor salto la ficha de la mala carburacion que tiene??¿? Antes platinero arrancaba de 10, todos los dias y no le costaba nada...

A ver si pueden ayudarme, muchas gracias!!!

[torinots1975]

No conozco ese encendido para nada pero con mas chispa debería arrancar mejor, habrá quedado a punto, proba adelantándolo un toque.
También deberías llamar a la fabrica del distri y plantear el problema tal vez te tiren una linea.
Suerte

[sergio 7bc]

Es de efecto hall o inductivo?
Deberia arrancar mejor, aunque la carburacion este horrible, si antes lo hacia con el platinero.
Saludos!

[pipigolito]

Hola amigos, gracias x las respuestas...adelantamos y atrasamos y nada...lo deje un rato que descanse, volvi y arranco al toque, pero lo apago y vuelvo a encender y no quiere saber nada...y me volvio a matar la bateria...

[HDLGC]

Puede ser que esté a 180ª. Poné el cilindro 1 en punto muerto superior. Fijáte que el rotor te va a quedar apuntando más o menos al cilindro 1. En lugar de poner justo allí el cable del cilindro 1, poné el del 6. Y así ordenálos. Vale decir, corré tres lugares todos los cables en el distribuidor. En el mío quedó armado así. Después contános. Saludos.

[pipigolito]

Grosso Jorge, yo no entiendo nada de mecanica, en un rato caen unos amigos que entienden algo y los hago leer esto y a ver que onda...yo que tenia pensado arrancarlo y salir a dar una vuelta x lo menos, me arruino el domingo jeje...

[toro1978]

si tenes una llave allen sacas la tapa de valvulas, fijate que el cilindro nº1 este en compresion, es cuendo esta en balanceo el nº6, que es cuendo ves que cierra la valvula de escape y abre la de admision, siempre girando en el sentido de giro, ahi lo tenes a punto para el cil nº1 pones tapa de distribuidor y colocas el cable nº1..
despues de eso solamente te queda adelantar(giralo horario) un chiquitito nomas pq lleva 8º de avance inicial yo le doy 10-12º de avance inicial.
suerte!