TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Ariel, te felicito! Yo le compre un Holley 36-36 como el que tenia pero nuevo y note muchisimo el cambio, con este nuevo gasto menos.

Ariel 72 escribió:Me comento que tiene un volante de direccion completo, como los de 380, algo que siempre estuve esperando que se presente la oportunidad. Tambien tiene una cola de escape con la salida ovalada original de Torino que por lo que me comento es el silenciador y la salida.

Te hago una consulta, vos tenes el volante negro original y te gustaria ponerle uno de 380? Yo tengo en el mio uno de 380 y le quiero poner el original, te interesa hacer un cambio mano a mano? Mi volante esta ABSOLUTAMENTE INMACULADO, aca te dejo fotos:




Avisame y hacemos cambiazo!

Abz.

G.-

elindio escribió:Bien, bien, por el 40/40, vas a notar la diferencia en el andar y en el bolsillo.

Gracias indio! Se que es asi pero quiero que ande como debe andar un Torino asi que se usara cuando hay para la nafta y listo.
Cuando lo coloque y ande bien, voy a hacer un video y te lo paso asi me lo subis. Abrazo!

Gesiete escribió:Ariel, te felicito! Yo le compre un Holley 36-36 como el que tenia pero nuevo y note muchisimo el cambio, con este nuevo gasto menos.

Te hago una consulta, vos tenes el volante negro original y te gustaria ponerle uno de 380? Yo tengo en el mio uno de 380 y le quiero poner el original, te interesa hacer un cambio mano a mano? Mi volante esta ABSOLUTAMENTE INMACULADO.

Avisame y hacemos cambiazo!

Abz.

G.-

Hola Guillermo! No tengo el volante negro original, no aparecio una oportunidad todavia. En estos dias voy a "caminar" por chatarreros a ver si encuentro algo interesante. Hoy por hoy, tiene uno chiquito de madera pero nunca me gusto, se ve en algunas fotos.
Gracias por la propuesta del cambiazo! Saludos!

Dale, yo tenia mi holley 40/40 configurado con una plaqueta 7211 gicleur 52 y valvula de potencia 85, 20 litros cada 100 km en ciudad, pero volaba y siempre te pedia mas acelerador

elindio escribió:Dale, yo tenia mi holley 40/40 configurado con una plaqueta 7211 gicleur 52 y valvula de potencia 85, 20 litros cada 100 km en ciudad, pero volaba y siempre te pedia mas acelerador

Gracias por los datos, Gustavo. La plaqueta del mio, sino me equivoco, es 7234. Hoy a la mañana lo limpie con liquido limpia carburadores. A la tarde lo voy a armar y mañana tendria que sacar el toro para probar el holley porque no tengo la placa adaptadora que va entre el carburador y el multiple de admision. Hasta ahora tiene puesta una placa para adaptar las dos bocas del multiple para un carburador de una boca.

Ariel 72 escribió:

elindio escribió:Dale, yo tenia mi holley 40/40 configurado con una plaqueta 7211 gicleur 52 y valvula de potencia 85, 20 litros cada 100 km en ciudad, pero volaba y siempre te pedia mas acelerador

Gracias por los datos, Gustavo. La plaqueta del mio, sino me equivoco, es 7234. Hoy a la mañana lo limpie con liquido limpia carburadores. A la tarde lo voy a armar y mañana tendria que sacar el toro para probar el holley porque no tengo la placa adaptadora que va entre el carburador y el multiple de admision. Hasta ahora tiene puesta una placa para adaptar las dos bocas del multiple para un carburador de una boca.

Felicitaciones por el burca Ariel... andando bien es un cañaso!
con respecto a la placa adaptadora, tengo entendido que no es necesaria para el holley 2 bocas.

saludos

Claro, ¿no va directamente sobre la admisión?

WallyTsx79 escribió:

Ariel 72 escribió:

elindio escribió:Dale, yo tenia mi holley 40/40 configurado con una plaqueta 7211 gicleur 52 y valvula de potencia 85, 20 litros cada 100 km en ciudad, pero volaba y siempre te pedia mas acelerador

Gracias por los datos, Gustavo. La plaqueta del mio, sino me equivoco, es 7234. Hoy a la mañana lo limpie con liquido limpia carburadores. A la tarde lo voy a armar y mañana tendria que sacar el toro para probar el holley porque no tengo la placa adaptadora que va entre el carburador y el multiple de admision. Hasta ahora tiene puesta una placa para adaptar las dos bocas del multiple para un carburador de una boca.

Felicitaciones por el burca Ariel... andando bien es un cañaso!
con respecto a la placa adaptadora, tengo entendido que no es necesaria para el holley 2 bocas.

saludos

Como te dijo Wally, no es necesaria. Sacá la base que tenés puesta ahora y "calza justo". ( la base de ese Holley es igual a la del Carter)

Gracias muchacos por las felicitaciones y, por ayudar con sus opiniones y conocimientos.
Me fije y la placa es 7284.
Entonces, ¿poner el carburador directamente sobre la la admision no le afecta en nada?

"Directamente" no dije, dije que no necesitas una placa adaptadora.
Tenés que ponerle las juntas y una base de baquelita.

Las juntas las tengo todas menos la de la base y, me falta la base de baquelita que espero poder conseguir mañana.
Gracias Christian por responder al toque!

Tené en cuenta que va una entre el múltiple y la base de baquelita y otra entre esta y la base del carburador.

Gracias por ese detalle! Mañana voy a "caminar" para encontrar estas cosas que necesito.
Despues me queda adaptar el cable del acelerador y una buena carburacion.

buenisimo el 300 felicitaciones y a darle amor coincido con los muchachos es mas dificil y cuesta mas preo los resultados son barbaros: ORIGINAL. ese modelo no traia consola central no? no me acuerdo

Hoy a la mañana compre la base de baquelita y las juntas. Me queda ver que cable de acelerador compro. Me dijeron que uno que sea corto, como por ejemplo de fiat uno. Si alguien puso cable y me puede dar una recomendacion al respecto, esta sera bienvenida.

El dueño del local donde compre las cosas me mostro que tenie: un climatico nuevo de carburador Carter(precio: $250) y tambien dos de esos resortes en forma de cinta que lleva el cebador automatico(no se como se llaman, por eso la descripcion. ). Esto es en Zarate.

Saludos!

Si, creo que el cable que uso Billy cuando se lo adapoto a su auto, era de fiat uno