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Acá están las fotos de la COMAHUE K de Hugo. Hay bastante trabajo por delante, pero estuve viendo alguno de los otros "chiches" de Hugo, y me parece
que la va a dejar de primera. Gracias por las fotos.

se la ve entera y hasta tiene las franjas laterales!!

otro vagre que queire revivir!
felicitaciones hugo

Vamos!!! felicitaciones!

Hay que recuperar estos pedazos de historia!

COMAHUE K......sera que fue del penguin en algun momento de la historia????que capo como el institec justicialista!!!

Que barbaro!!!!!!!!!! como pueden abandonar un terrible auto, como lo es la comahue , de esa manera, suerte con el emprendimiento

Paragolpes delantero de Sierra............

Interceptor escribió:Paragolpes delantero de Sierra............

Si si. Qué abandonada estaba pobrecita...

jojooooooooooooooooooooooooooooo cuannnto laburo hay por delanteeee!!!!! jojo! pero me gusta la idea de recuperar una unidad mas!!!!!!! dale para adelannte!!! que sale un torino mas para agitar bien fuerte la bandera argentinaaa!!!

F E L I C I T A C I O N E S. la verdad aque encaraste un proyecto bastante bravo... fuerza y a darle para adelante muy buena adquisición y que bueno que haya gente con ganas de rescatar estos fierros hermosos

buehh, ya presente mi comahue, gracias a la ayuda de jorge, y si como lo ven tenia adelante un paragolpes de sierra, volante deportivo chiquito como para un fiat 600, llantas super podridas, rueda de auxilio sobre el baul con una varilla roscada de 1/2", pero por suerte el casco salvo el chapon de cola y los zocalos muy entero, ya consegui el volante de TS de madera y ya lo restaure, el tablero tiene todos los relojes y accesorios originales, salvo el amperimetro, abviamente en muy mal estado al igual que los tapizados, pero como ahora ya es MIO, ya recibi los papeles a mi nombre, asi que empezo la cirugia, lo que me llama la atencion es el freno que tiene un bombin en el pedal, y el servo y la bomba atras del faro sobre el lado derecho,- nunca habia visto una cosa asi- y es original, bueno cuando pueda le saco fotos, ya termine con la parte de fibra, y estoy pelando la chapa, un abrazo a todos. Hugo

No hermosa la Coupe!!
Ya tira facha asi nomas.
Yo la usaria asi jaja

Un abrazo
Ferpatagonico

hugonavarro escribió:buehh, ya presente mi comahue, gracias a la ayuda de jorge, y si como lo ven tenia adelante un paragolpes de sierra, volante deportivo chiquito como para un fiat 600, llantas super podridas, rueda de auxilio sobre el baul con una varilla roscada de 1/2", pero por suerte el casco salvo el chapon de cola y los zocalos muy entero, ya consegui el volante de TS de madera y ya lo restaure, el tablero tiene todos los relojes y accesorios originales, salvo el amperimetro, abviamente en muy mal estado al igual que los tapizados, pero como ahora ya es MIO, ya recibi los papeles a mi nombre, asi que empezo la cirugia, lo que me llama la atencion es el freno que tiene un bombin en el pedal, y el servo y la bomba atras del faro sobre el lado derecho,- nunca habia visto una cosa asi- y es original, bueno cuando pueda le saco fotos, ya termine con la parte de fibra, y estoy pelando la chapa, un abrazo a todos. Hugo

ahh tenes el servo adelante
ese mdoelo seguro trajo en su momento cuando salio de la agencia de lutteral el multiple macagno , por ende le colocaban el sistema de freno de las 380w y de las gs
es origuinal , muy bueno y MUY BUSCADO

ponete ams fotos del interior del motor y demas

ese mdoelo seguro trajo en su momento cuando salio de la agencia de lutteral el multiple macagno , por ende le colocaban el sistema de freno de las 380w y de las gs
es origuinal , muy bueno y MUY BUSCADO

ponete ams fotos del interior del motor y demas[/quote]

Este sistema de frenos, que compartía con las W y GS, marcaba alguna diferencia con el poder frenante de las TS/TSX/ZX? y porqué no se los empleó más en éstos modelos ?. Seguro que alguien puede responder a los interrogantes. Saludos.

ivan07 escribió:ese mdoelo seguro trajo en su momento cuando salio de la agencia de lutteral el multiple macagno , por ende le colocaban el sistema de freno de las 380w y de las gs
es origuinal , muy bueno y MUY BUSCADO

ponete ams fotos del interior del motor y demas

Este sistema de frenos, que compartía con las W y GS, marcaba alguna diferencia con el poder frenante de las TS/TSX/ZX? y porqué no se los empleó más en éstos modelos ?. Seguro que alguien puede responder a los interrogantes. Saludos.[/quote]

se empleaba ese sistema de freno pk al poner los 3 weber o el multiple macagno no quedaba lugar para colocar el serv freno convencional
por eso se hacia esa reforma

felicitaciones,a darle con todoo.