"La Leyenda"

[marcos]

Vamos Jorge!!!

se viene el powertour de los asentados carajoooo!!!!

Felicitacionessss!!!!

[Torino-GS]

Felicitaciones por estos avances!!!! esperemos que pronto vuelva a las calles!

[Ferpatagonico]

Felicitaciones Jorge!!!
Otro toro en las calles!

Saludos
Ferpatagonico

[gaston]

Recién me despacho con toda la historia, qué decir, lograste meter el nervio vital de tu vida, y con gran prosa. Ojalá sigas, te mando un abrazo de admiración.
PD: la foto del taxi! uauuuu...

[jgcastells]

Qué preparación tiene el motor, Jorge?

[torinots1975]

Excelente Jorge!!!
Para los que tuvimos el desagrado de privarnos de manejar nuestro Torino y luego de mucho tiempo armarlo es una epoca unica y un momento inigualable la de girar la llave y volver a sentir esa musica.
Un abrazo

[HDLGC]

Nuevamente gracias chicos, por los comentarios, y la "buena onda".
Bueno, lo que parecía ser un inmenso kilombo de cosas que no se sabe donde carajo van, lentamente se van acomodando. Encontrá casi todo lo que no me acordaba donde había dejado. Hoy colocamos el motor en hogar de toda la vida: el vano motor de "La Leyenda". Entró sin mayores dificultades. Como verán en las fotos lo dejamos armado con ambos múltiples, toda la distribución, y hasta el burro de arranque.
No sale, pero ya quedé colocado el embrague. La caja no, porque estuve una hora rasqueteando la ZF 2,83 del auto que había comprado. Tenía barro, grasa y no sé que mas. Una mugre. Después de darle duro y parejo quedó muy bien. Mañana se colocará, junto con el cardan. Yo armaré la parte del frente con las poleas, alternador, correas, etc.
Humberto y Alejandro se tendrá que ocupar de ponerle cable de acelerador e instalar el circuito de combustible, con la bomba eléctrica. A propósito de esto, le saqué parte de la cañería original que pasa por delante, porque ya no se va a utilizar más. Eso irá con caño de cobre, y llegará aproximadamente hasta la zona del carburador, no como venía de fábrica que pasaba al lado izquierdo, por la bomba mecánica de combustible.
Como verán, el múltiple de escape, tampoco lo pinté, ni cosa por el estilo. De entrada va con el múltiple original del auto. Más adelante irá uno hecho a medida para este nuevo motor, pero voy a tener que juntarla $$$. Igual, todos sabemos que el sistema de escape de nuestros motores ya de por sí, es muy bueno. El auto está con doble caño hasta la cola, con doble salida turbo.
Saludos.

[Pablo]

Gran alegría Jorge. Vas a tener que contratarlo al "Negro" Monguzzi jjejejej

Pablo.

[Alan zx]

que lindo,te falta poco!!!!te felicito jorge

[sergio 7bc]

Uhhh cuando lei apurado "turbo" al final, pense que iba con uno jajaja!!!
Bien Jorge con los avances!!!!
Todavia no termine el auto y ya me esta agarrando el bichito del turbito.....
Saludos!

[kurchatov]

Muy bueno Jorge despues de tanto tiempo te debes estar comiendo hasta los codos por escucharlo ronronear, es un momento para filmarlo, suerte ya no queda nada por esperar.

[yoel_GR]

buenisima jorge va como piña eso pronto lo vas a tner a tu merced jajjaja

[ocanabal]

Nuevamente gracias chicos, por los comentarios, y la "buena onda".
Bueno, lo que parecía ser un inmenso kilombo de cosas que no se sabe donde carajo van, lentamente se van acomodando. Encontrá casi todo lo que no me acordaba donde había dejado. Hoy colocamos el motor en hogar de toda la vida: el vano motor de "La Leyenda". Entró sin mayores dificultades. Como verán en las fotos lo dejamos armado con ambos múltiples, toda la distribución, y hasta el burro de arranque.
No sale, pero ya quedé colocado el embrague. La caja no, porque estuve una hora rasqueteando la ZF 2,83 del auto que había comprado. Tenía barro, grasa y no sé que mas. Una mugre. Después de darle duro y parejo quedó muy bien. Mañana se colocará, junto con el cardan. Yo armaré la parte del frente con las poleas, alternador, correas, etc.
Humberto y Alejandro se tendrá que ocupar de ponerle cable de acelerador e instalar el circuito de combustible, con la bomba eléctrica. A propósito de esto, le saqué parte de la cañería original que pasa por delante, porque ya no se va a utilizar más. Eso irá con caño de cobre, y llegará aproximadamente hasta la zona del carburador, no como venía de fábrica que pasaba al lado izquierdo, por la bomba mecánica de combustible.


Como verán, el múltiple de escape, tampoco lo pinté, ni cosa por el estilo. De entrada va con el múltiple original del auto. Más adelante irá uno hecho a medida para este nuevo motor, pero voy a tener que juntarla $$$. Igual, todos sabemos que el sistema de escape de nuestros motores ya de por sí, es muy bueno. El auto está con doble caño hasta la cola, con doble salida turbo.
Saludos.

Cepilla esa junta de tapa de distribución, te va a perder aceite a lo pavote cuando pongas la tapa de válvulas

[HDLGC]

Bien Omar, atento al detalle. Hay que recortar el sobrante de ahí. Gracias.

[lisandro]

Video!Video!Video!