Van a ver varios detalles en las fotos de lo que se fue encontrando al abrir el motor.
Carter pegado con fastix hasta los huevos.

Muñones del cigüeñal rayados.

Vista del cugüeñal con sus muñones y contrapesos

Metal de biela desgastado. Medida 0,25.


Aro partido, se explica el alto consumo de aceite.

Rayón en el cilindro.

La tapa es un asco, llena de aceite carbonizado.

El volante sin el buje de la directa.

Ahora todo a la rectificadora para ver en qué medida queda y comenzar a buscar los repuestos.
Mañana les sigo contando.
Saludos, Tito