Muy buen trabajo Lucho. Que tipo de laca usas para pintarlo?
A ese Carlos Caroni le compré el centro del volante si bien estaba bueno, por fotos tambien parecía mejor.

Muy bueno Sergio!!!! Eso es poliuretano o bi capa??

El día que arme el motor de la TSX voy a analizar la posibilidad de hacerlo pensando en usar ese aceite desde su primer arranque. Es que justamente el motor mio está nuevo. Ya tiene 500 km que los hice con ELF 15w40 mineral y ahora tengo que cambiarlo. Estaba pensando en poner un semisintético porq...

Si tu objetivo es dejarlo original yo buscaría otro. Ese auto está muy "manoseado" y le faltan muchas piezas que son difíciles de conseguir.

Aceite mineral o semisintético para el motor??

Hola, en Rosario no sabría decirte pero yo compré todo en Moron Goma. La mangueras son marca Yaco. Si entras a la página te podes fijar los códigos y con eso pedirlo en la casa de repuestos.

El fin de semana te paso fotos de la hidraulica. Acordate que ademas de la bomba, la caja tambien lleva un soporte, si no te toca la columna contra la torreta.

Lucho Gismondi escribió:Ahhh eso no lo sabía! Se puede conseguir? En algún momento escuché que era difícil conseguir brazo pitman para el Toro (como también para Dodge). Gracias por la data.

Un abrazo.

Tan dificil no debe ser. Yo compré todo en la primera casa de repuestos que encontré.

Yo le puse hidraulica a la GS. Fue la mejor inversión que hice!!! Se puede adaptar perfectamente. Además de lo que conseguiste tenes que cambiar el Pitman, los extremos y el falso pitman.

Hace un par de años compré el Kit que incluye también las levas. La calidad de los materiales NO es la mejor pero funciona bien. Ademas creo que no hay otra cosa en el mercado.

El cromado de AutoRuedas es malísimo!! Somos varios los que restauramos nuentras llantas ahí y al poco tiempo salieron puntos de óxido en el aro cromado. Yo las tuve que llevar 3 veces para que queden medianamente bien. Una por el cromado (no lo solucionaron) y dos por el centrado (lo solucionaron a...

Antes de arreglar la caja yo intentaría regular el varillaje. Mi caja la repararon en "Autocajas" Avda. Warnes 1529 - Capital Federal - TE.: (54-11) 4854-0545 / 4855-1075. Me cobraron caro pero quedó muy bien. El dueño sabe mucho de las ZF.

A ver si entendí. Vos queres una primera y segunda mas corta? Lo mas fácil es poner una caja ZF 354 porque seguramente tengas una 283. Ambas tienen la misma relacion final así que no vas a notar ningun cambio al usarlo en ruta. Para saber que caja tenes fijate en la chapita que está al costado y mir...

Olvidate del motor. Tu mayor problema son los papeles. Primero hace la transferencia y despues ocupate de lo demas. Queres correr antes de aprender a caminar.

Y si, vas a tener que tener mucha paciencia. No queda otra. Pudiste hacer la verificación policial para corroborar los numeros? Me acuerdo que hace poco preguntaste por eso.