elindio escribió:depende del modelo , ese esparrago va donde va agarrado el tensor del alternador, hay algunos que traen el alternador abajo y otros arriba

ese esparrago, debe medir unos 10 cm es el qu va a la tapa de distribucion????

GuilleV8 escribió:petacular !!

che firmen che!!! deje su visita

pero que lindo seria no??? en la ZX

se agarro , saca motor afuera fijate sacar todas las tapas de bandacas y que no esten rayadas, fijate las bielas no esten igual despues pones aceite a la bancada 1 6 43 apretas con dos kilos y giras si gira llevaba a 8 si gira llevala al torque si gira hermoso hace lo mismo con las bielas ahi se agr...

coincido con sergio y cincido con 8oa
cepillo y abunantes fastic y apretada como pico

IMpresionantes allbunes!!

che no hay mas fotos de esta verdadera Restauracion como que quedaria poco la palabra Resconstruccion!!! laburoooooooooooooooooooooooo IMPRESIONANTE

tiene una leva intermedia, pistones y hecha la tapa, yo preguntaba por seguridad por cuando le das palisa. aunq generalmente ande despacio. acabo de leer un post muy interesante sobre esto, aprendía usar el buscador...jajaj igual escucho concejos. y sobre el limite de rpm confiable. saludos. ponele...

he pasale una franela a ese motor lo tenes echo una sola mugre, yo me juego al burro y al punto!
quien da mas

tyson escribió:

meteoro escribió:expliquenle a shadow que significa CALIFICADA

escribamos CADIFICADA, ahi lo entiende! , podria responder hijodeputesmente a todo su comentario, pero me reservo x respeto a los santos
Buen año Shadow....

no cambias mas javier

controla el punto esta atrasado!!!
despues fijatede sacar el burro y fijate los campos puede que si nunca lo abristes, la aislacion de los campos, puede estar rota, y se va a maza el burro y se puso pesado

jgcastells escribió:Ví las fotos! La verdad que está muy lindo tu motor, anda ya?

anda pero no como tiene que andar por que el motor hace 1 año quie no se gira asi que esta duro duro, y otra que tengo que agarrarle la mano a los aires de los wber

no importa qu no tengas facebbok ya la podes ver y no las puse aca por que en el face agarras un paquete de fotos, y las subis aca tenes que subir 1 por 1 un dolor de maso!

en los torinos turbos como el de vallone la presion es 15lb lo minimo para que no se agarre asi que imaginate! el motor a 2400 rpm tiene que tener 4.2kg/cm2 de presion en realenty con 2 esta perfecto al menos que tengas un motor de carreras y si no fijate el video del mio regulando marca 70lb y lo a...

muchachos como no tengo ganas de subir nuevamente las fotos aca les dejo unos link de la coupe, es su etapa final! ya que buenoe s mi faces. espero que les guste http://www.facebook.com/album.php?aid=262269&id=682476882&l=f9c8f31eda y tambien para que el se pregunte de dodne saco toda la guita que t...