´se saco cuando le hice la tapa, como 6 años, algo asi, y del pegamento, supongo que debe tener algo de pegamento

Maldito multiple!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! No puede hacerme esto, pedazo de hd...., esta imposible de sacar, ya mi hizo calentar, lo voy a cortar todo. Miren el pedazo de agujero que le hice a la porqueria esa :cry: Estan las 10 tuercas afuera, todo controlado y nada :cry: :cry: http://img268.imagesha...

impresionante la explicacion toro100%, igual mepa que primero intento algo mas economico que fabricarme el extractor, pero quedo clarito como funciona.

En un rato vuelvo a escribir, con los resultados de la empresa.

PD; prometo no sacar la caja ni desarmar medio motor para sacar el múltiple!

gastón

ya compre la junta, vamos a ver como hago para sacar ese multiple, y posteo y cuento que sutil método use

que pilas le estas metiendo!!!
No la tenes mas en el granero de los dukkes? jejej

con todo lo subjeiva que puede ser una opinion, que se siente a esa velocidad en un toro? es mas lindo que en la megane?

saludos

gastón

bueno, a conseguir maza de goma y a darle, tuerquitas, seguro que no dejé ninguna, imaginense que no tenia el freno que me impedia ver :mrgreen: , asi que con amplio margen de maniobra saque todas las tuerquitas, tampoco tenia el carburador puesto, todo bien peladito. Primer paso, voy a ponerle poxi...

Sip, saque todos los tornillos, y no se mueve ni un poquito. Vamos a probar con la poxilina aver que dice... En cuano al burro, efectivamente lo saque por abajo, y lo acomodé como pude, y ya esta andando nuevamente. Ochoa, mejor ni te cuento que hasta la bomba y servofreno saque :mrgreen: :mrgreen: ...

Me mande una macana (si, otra mas) con el multiple de admisión, resulta que para sacar el burrono se me ocurrio mejor idea que sacar el multiple, lo intente, una y otra vez, y no hubo caso, hasta que meti un destornillador como para hacer palanca. En consecuencia, el múltiple no se movio, y agujeree...

Hay un post que hice, medio viejo, lo busco y te lo paso. En resumen, use enchapado de álamo, y le di color con tinta. El trabajo lo hice todo yo, asi que imposible no es. Como dato, por el enchapado pague $3.50 por metro y creo que use en total algo asi como 3 metros, o sea me salio dos mangos todo...

Felicidades indio!!!!
y van 48???

tengo entendido, que parte del nombre de algunos de esos autos, son del carrocero que los vistió, que por esos años era habitual que las marcas tengan ciertos autos con carrocerias armadas "fuera de fábrica". O mejor dicho, que ciertos carroceros, vendan autos con chasis de determinadas marcas.

aguante la chancha!!!!!!!!

Increible, aunque a la hora de elegir billetera, no son ningunas boludas

claro, yo lo vi en la tabla, y como tengo la misma duda que vos, te hice la pregunta, no para debatir como se llama, sino para saber como seria mas o menos una toro pintada codigo 222.

un abrazo

PD; espero algun conocedor que nos despeje la duda