Es raro que si antes tenía presión de golpe la pierda... Hay varias cosas que pudieron haber pasado.
El motor golpea?
La rectificadora te lo entregó semi armado (enchavetado) o vos armaste todo?

La presión bajó ahora de golpe o nunca habías conectado el reloj despues de hacer el motor? Al motor lo hiciste completo de abajo (rectificaste y/o controlaste medidas y ovalización del cigüeñal, interiores de bielas y bancadas ) o solo cambiaste cojinetes? Cuando varió la presión apareció algún rui...

y el toro es asi,,,,,cuando lo pasas de 100 no podes ni hablar con el de al lado ,jejejejej Ojo... Tampoco es así.. Tienen buen andar.. ahora... Comparado con un auto actual es muy diferente... Yo puedo hablar tranquilamente en mi cupé viajando a 120 130. Ahora bien.. pasada esa velocidad se empiez...

los tornillos de las bisagras se regulan desde adentro,,,,tenes que sacar las tapas negras con ventiletes que estan al cosatado debajo del tablero,,,creo que son dos tornillos por bisagra,,,,los aflojas escuadras y volves a ajustar,,suerte Son tres por bisagra del lado del parante de cabeza exagona...

Yo adapté en una época en la que casi no había nada para Torino (2003) un Indiel electrónico de falcon. Tenés que hacer todo lo que dijo Walter, sumado a que el Torino es giro izquierdo y el Falcon es giro derecho. Por lo cual tenés que modificar los avances por vacío y el centrífugo. Yo renegué y n...

El vídeo es medio corto y no llego a ver si lo que tiene juego es o no el Porta corona. Para descartar las masas saca la rueda y saca la tuerca del palier. Si la masa está suelta tenés el problema ahí.. recuerdo que vos hiciste frenos hace poco. Puede haber quedado floja alguna masa. Por eso te dec...

El vídeo es medio corto y no llego a ver si lo que tiene juego es o no el Porta corona. Para descartar las masas saca la rueda y saca la tuerca del palier. Si la masa está suelta tenés el problema ahí.. recuerdo que vos hiciste frenos hace poco. Puede haber quedado floja alguna masa.

Me acababde decir un amigo que Lee el foro pero no recuerda su clave, que a él le pasó algo parecido y el problema era que le faltaba masa al motor. Controlá que tengas el cable de masa que va de la batería al motor.

Abrazo!

Que código de bobina indumag tenés puesto? Vos pusiste la bobina nueva porque tenías este problema? Yo apostaria a que tenés una bobina para encendido electrónico o bien la bobina tiene algún problema. Medile la resistencia al primario de la bobina y contanos qué valor tira. Lo ideal para mí, es pon...

Como estás Castillo. Con respecto al cambio de relacion de diferencial, depende de si tú mecánico tiene las herramientas y los conocimientos para hacerlo. Yo armo mis diferenciales y ni siquiera tengo taller, con lo cual, no es necesario ser especialista, pero si es necesario tener alguna que otra c...

Gracias muchachos!

Controla la presión de aceite, sobre todo en caliente y si no golpean las bielas al acelerar en caliente.
El tema del torque de biela.. lleva 6kg.. que son 50 libras aproximadamente.. bastante menos de lo que le diste..

Abrazo!

Te diría que si tu tío es experto le hagas caso a todo lo que el te diga!
Mucha suerte y después contanos cómo quedó!

Abrazo

Podés combinarlo de la manera que más te guste. Básicamente la aguja funciona de válvula economizadora. Cuando el vacío es alto las agujas están abajo y por ende el paso del pozo queda disminuido en el diámetro de la aguja. Cuando vos pisas el auto el vacío cae, las agujas se levantan y el chicler q...

Primero, si se agarró es porque como decís vos no tenía lubricación. Por ende lo primero que tenés que hacer es encontrar la causa de por qué se quedó sin presión. Eso puede ser bomba de aceite fundida, falta de nivel de aceite o porque tuviera fuga excesiva el motor por desgaste. En cuanto a lo que...