Pienso que para las modificaciones que estas pensando ponerle con un embrague a diafragma no vas a tener ningún problema. En cuanto al carburador teniendo en cuenta precio-calidad me parece que fajs es lo mejor. No se si lo conoces, es una imitación china de webber que anda espectacular vienen idf 4...

Fijate que los agujeros de todas las varillas coincidan en su lineamiento estando la palanca en la posición de punto muerto.

Yo creo que con cualquier caño metalico roscado.

Si lo que tenes en el radiador es un liquido blanco medio espeso se te esta pasando aceite al agua y en algunos casos viceversa también. Esto puede ser por varios motivos, enumero algunos: antecuerpo de bomba de agua picado (sacar bomba y revisar. Puede estar picado el antecuerpo), conducto de agua ...

Felicidades Gatoooo!

Otro año... felicidades.

Buenisimo. Espero poder estar ahi. El combo 4x200 aplica solo a pasajeros en torino o a pasajeros de cualquier vehiculo que concurra al evento?

Felices cumpleaños para todos!!!!!!!

A mi me pasaba eso en una scenic y era porque la toma de aire estaba hacia adelante y entraba el aire a presión. Dieron vuelta la manguera de entrada aire al carburador y la pusieron apuntando hacia atrás, santo remedio. Casi siempre es esta la solucion. Hay que tratar de que no entre aire forzado,...

Hay muchísimos torinos en 060 sin el mas mínimo problema de temperatura, 040 no vas a tener ningún tipo de problema. En que medida esta tu motor? Ojo que muchas rectificadoras te lo mandan de std a 040 porque es la medida de pistones que se consigue fácilmente y no porque el motor lo necesite. Segu...

Linda la toro cuete, suerte con la venta. No entiendo lo de 100% original sin reformas.

Bienvenida Valeria. Subite un par de fotos de la maquina.

Yo iria al burro, Bobina o campos. Tambien puede ser falta de masa al motor. Dice que cuando calienta se pone pesado y empujandolo arranca al toque. Ademas no se para solo, para mi bobina descartado.

Las varillas que bajan desde la palanca, antes de la articulación , tienen un agujero si mal no recuerdo de 6mm. Con la palanca en punto muerto estos tienen que quedar alineados, osea tenas que poder introducirles una espiga o algo similar de 6mm. Si esto no sucede vas a proceder a regular la/s vari...

Hermosa nave!!!!