Bueno, me alegro que hayas podido encontrar el motor y más me alegra que no bajes los brazos y estés decidido a volver otro toro a la vida. Son muchos los que se van perdiendo y que estés luchando por salvar uno tiene mucho mérito.

Mucha suerte con el proyecto!

Abrazo grande

Tal cual, los vidrios de los que traían aire son verdes y los del resto son incoloros.
Tengo entendido que lunetas no se fabrican actualmente.
Tenés que conseguir alguna usada sin marcar o nueva de la época.

Abrazo

Con 9 a 1 no vas a tener el más mínimo problema, estás muy cerca de la RC STD. Yo nunca le medí la compresión con compresometro, así que no sé cuánto inflaran los cilindros. Los aros que puse son de excelente calidad, son aros cromados marca Mhale. Vos si estás en 060 estás en 86.5 si no me equivoco...

Que tal, si tenés aros finos supongo que tenés puestos pistones forjados, si tenés el motor desarmado es importante que controles en que RC te está quedando el motor. Eso es importante para verificar la curva de avance ya que a mayor RC menor es el avance final que vas a necesitar. Respecto a la dur...

Profe ayer ví uni publicado en Facebook en excelente estado pero estaba un poco salado. Pedían algo de 4mil
Si te interesa te busco la publicación.

Abrazo

Bueno me alegro que lo hayas podido solucionar. En cuanto a la junta las Duncan traían de fabrica una junta bien finita como decís vos de aluminio. Las fallone traían una junta de papel bien fino. Yo las armó con ese papel y sellador anaeróbico de trabasil. No de silicona. Es un sellador que no endu...

Si podés poné una foto del asiento de la tuerca en la llanta. Así te decimos que tuerca buscar.

Abrazo!

Gracias!eso seria del lado de la llave de luces, que ya la tengo conectada como decis. De la otra punta adonde conecta¿ viene con ojal Cómo estás! Ha ok! Pensé que el que no sabías dónde iba era el del lado de la llave. Del otro lado lleva un terminal ojal y va conectado a una bornera que está a la...

El cable rojo es el que alimenta todo el comando. El terminal original va remachado a la llave, tenés que cambiarle el terminal, ponerle un terminal pala hembra bien aislado (termocontraible de preferencia) y lo tenés que conectar en el primer terminal de la línea más baja del comando (viéndolo colo...

Si.. es muy importante la luz entre el engranaje y la tapa. Al poner una junta más gruesa queda más luz y pierde presión la bomba. Hacele una junta con papel madera, de algún sobre de ese material. Si no tenía junta y funcionaba bien, al ponerle junta quedaste seguramente muy por encima de la luz id...

Increíble el cambio! La rescatarte del abandono.

Felicitaciones!

Te hago una consulta, la junta de la bomba reutilizaste la misma o pusiste una nueva?. Si colocaste una nueva te conviene chequear que sea del mismo espesor que la que sacaste ya que el espesor de esa junta determina la capacidad de generar presión de la bomba. Por otro lado, te recomiendo que para ...

A ver.. si estás tomando la tensión en la bobina, estás perfecto es así original. Porque el cable es resistivo. Si los 9v los tenés a la salida de la llave, en la ficha del contactor, entonces tenés algún problema en el contactor. Para evitar la baja tensión en el arranque justamente lleva el cable ...

Yo lo que te puedo decir en principio es que el trabajo que hace fan Torino por más que lo quiera pintar de otra forma... Es trabajo de tapicería. Él tiene un tapicero que le hace el trabajo. Lo hacen forrado con cuerina, no cómo venía originalmente que es inyectado (lo que no significa que no pueda...

Gus, los de la pipeta yo los cambié y los conseguí en una bulonera. No son nada especiales. Los de la tapa de cilindros te diría que los del múltiple de admisión podés comprarlos en la bulonera también. Esos son todos 5/16 combinados (paso grueso de un lado y paso fino del lado de la tuerca) Los del...