YA lo solucione tenia que conectar una lamparita en el tablero entre la linea que va al regulador , buscando aqui encontre en un tema la respuesta , estaba seguro que lo encontraria muy completo el foro gracias por la ayuda les agardesco , y ahora recuerdo cuando estabamos probando el alternador nue...

hice una prueba desconecte el cable fino que viene de adentro del auto de la ignicion y va al regulador interno del alternador deja de cargar pero se puede apagar con la llave conectado sacas la llave y sigue prendido cual es el problema si el alternador es nuevo

de apurado compre tendria que haber esperado y buscar por mercado libre el mismo que compre que me salio 1200 mangos en otro lado estaba 850 hago mal las cosas siempre que va a ser

se me ocurrio otra cosa si vuelvo a conectar los dos cables al regulador que es electronico que esta puesto en la carroseria le puede pasar algo al alternador con dos reguladores el que tiene incorporado y este que esta afuera y probar habe rsi apaga

el alternador nuevo tiene el regulador incorporado el otro regulador que estaba afuera atornillado a la chapa que era del alternador viejo desconecte los dos cables como me dijo donde compre el alternador nuevo y los uni este nuevo alternador ahora carga pasa los 13,5 v pero no se apaga aunque saque...

al final el alternador no daba mas para repararlo de vuelta tapa rajada juego de desgaste por todos lados juego dond evan los diodos era un desstre adentro el alternador compre uno nuevo de 60 amp magneti marelli universal que viene con el regulador en el alternador me lo probaron primero 14,5 volt ...

lo unico que encontre flojo son los tornillos que ajustan ambas tapas del alternador a la carcasa de la bobina igual los saque y afloje un poco la tapa de atras para mirar las conecciones y donde estan las pilitas vi todo normal y lo ajuste bien lo voy a colocar por las dudas se viene una tormenta s...

hola justo que termine el problema del carburador dejo de cargar el alternador ya que el la aguja del voltimetro se queda en menos de 12v marcaba 14 siempre despues quedo en 13 y medio y ya no se mueve de 12 hace un par d eaños arregle el alternador pero se uso poco el auto ya mire cables regulador ...

este tiene el pistoncito con el agujero arriba , peor al final lo lleve al carburista estaba sucio y pegote cuando saque arriba la tapa me lo dejaron impecable con el pistoncito nuevo y el punzua voy a cambiar la nafta viene mala la ypf super ya que en la moto tambien fallaba , ayer justo coloque el...

yo vivo aqui en olivos consegui la bombita de pique en munro , lo unico que cambia el brasito es de aluminio el que tenia antes de bronce el cuerito es cuerito el asunto que no sube y baja la bombita la llevo hasta abajo con ayuda de la mano pero queda trabado en el final y no sube solo haciendole f...

el palito de bronce con el sombrerito es la bomba de pique hoy revisando me di cuenta que no sube ni baja quedo trabado saque la tapa del carburador y la varillita de bronce estaba todo con algo verde duro y tiene como un cuerito conico que se incho e impide que sube y baje eso se consigue y donde

es un lujo la direccion hidraulica del toro yo maneje el c3 de mi jermu y es mas durita la direccion , ahora el problema que tengo es cambiar los retenes me gotea apenas por la tuerca grande que esta en la punta de la direccion

no tenia la camara encima una lastima estaba impecable el auto

el sbado por la noche iba caminando por maipu olivos siento como un trueno , miro a la avenida paso una replica del torino numero 2 que corrio en alemania espectacular como sonaba ya queria sacar mi torino andar por maipu

muy buena la celebracion haberlos conocido , ver muchos torinos juntos y poder ver algunos de sus motores e ideas tambien para ir mejorando mi 7 bancadas de a poquito a pesar de hablar poco pase un dia barbaro gracias.