Si,y muy bien con una mig que tenga salida AC (corriente alterna).La TIG tambien tiene que tener salida AC.

Hola, en motores viejos es mas seguro encamisar a standard porque los cilindros estan picados del lado de adentro y se pueden pinchar. Se de unos cuantos casos que rectificaron y les aparecio un agujerito y lo peor es cuando esta en marcha y se pincha.

El metodo de la camara no es para probar la tapa del radiador, si infla hasta que se hinche un poco como lo hace un gomero antes de poner la camara en la batea.Con el radiador vacio de liquido y lleno de aire se lo sumerge y es facil ver las fugas,lo hice muchas veces , es efectivo y ni a mi ni a ni...

Tambien podes usar una camara vieja de moto o bici. la cortas al medio y pones con abrazaderas una punta en la entrada y la otra en la salida del radiador. colocas la tapa y le das aire en la valvula de la camara con el radiador vacio de liquido y sumergido en la bañera. Otra forma es tapar las boca...

Tu cigueñal no esta original y le hicieron rosca tipo el del Ford pero al hacer las roscas es dificil que queden a 90 grados y los machos hacen la rosca con bastante juego y estas dos cosas hacen que se barran los filetes.Los bulones originales son como los de rueda que te mostraron pero sin estria ...

Respecto a la compresion ya te explicaron bien solo quiero agregar que si rebajas la tapa o rebajas el block te queda un escalon entre el plano superior de la tapa y el frente de distribucion y despues la junta de la tapa de valvulas pisa mal. Si el motor anda bien dejalo como esta y solo mejorale l...

Hice los ganchos como ya te dijeron con hierro del 8 doblado con soplete y dejarlo enfriar lentamente ,la medida interior entre ganchos la hice de 20,5 cm.Si queres trabajar mas comodo saca la rueda, pones un buen taco debajo de la rotula inferior y que alguien te empuje hacia abajo el guardabarros ...

Si el motor esta bien no tiene que tener condensacion en la tapa, tiene que ser como en otros motores que siempre esta aceitadita. Antes cuando las agencias cuando iban a recibir un torino usado lo primero que hacian era mirar la tapa y la varilla de aceite para ver si estaban oxidadas y si tenian u...

Fijate la tapa de aceite,no debe tener condensacion de humedad ,si tiene es que esta pasando agua adentro del motor y no se nota en el aceite porque es poca cantidad y se evapora.

El brazo pitman y el brazo auxiliar de la hidraulica son mas largos que la de mecanica.

La presion en la bomba de nafta no te la dan las juntas sino el resorte del diafragma, antes venian de tres colores, cada color tenia una dureza distinta, ahora hay que arreglarse con lo que hay.Solucione poniendo un vasito desgasificador con retorno al tanque,ese vasito es de los ultimos R12,Senda,...

Proba con un gps si es real esa velocidad, ademas de controlar lo que te dijeron, fijate el escape que no este tapado.Una vez un Falcon Sprint que teniamos se pico la chapa interior del turbo de salida y la fibra de vidrio de relleno lo tapo y en bajas velocidades andaba bien pero en alta hasta se p...

En el catalogo de repuestos CR 630 figura un espaciador de acero, como el separador de baquelita que conseguia era muy alto, lo hice rebajar en el torno a aproximadamente 5 mm y asi seguir usando los esparragos que tiene el multiple original.

El caño del chupador entra a presion en el block, si queres podes ponerle un poco de pegajuntas 3M o loctite traba bujes.Para que chupe aire tiene que entrar bailando.

Las valvulas que venian en los balancines estampados eran mas cortas,era menor la distancia entre la cola y la ranura del seguro del platillo.Hoy todas las valvulas nuevas las hacen tipo para fundidos, o sea largas asi funciona en los dos sistemas.En la segunda foto que puso clmoro se ve que tiene v...