Buenas... les comento... desarme el motor de mi 7 bancadas (tsx 78) para hacerlo a nuevo y le puse un par de fierritos... entre ellos una leva romero chiquita... no tan aspera...(no compito ni nada por el estilo) y tengo que cambiar resortes de valvulas..... e aqui el problema... el chabon de levas ...

otra consulta..... mi mecanico me dijo que el holley 4040 va bien en una tsx.... ahora estuve averiguando.... y lo que encontre es que la serie de holley 40 40 para torino no se fabrica mas.... entonces le pregunte a varios vendedores de burcas y me dijeron que tenian de dodge GTX, de dodge polara R...

ok... muchas gracias.,

buenas,.... les traigo una duda... estoy seguro que me la van a poder contestar...... estoy buscando para hacerle un escape deportivo a la tsx.... pero escuche por ahi.... que si me voy al carajo con el escape...(es decir si le hago algo demasiado aliviado o muy deportivo....) el motor va a perder c...

lo que te recomiendo... si tocas algo de electricidad... .cambiale todo.... bobina, cables, bujias (yo tengo unas "lodge" de 4 electrodos las compre en warnes).........

yo tengo unas mangels.... 15 cromadas tipo hot rod.... hacen buenas cosas.... ademas las venden cromadas.... o pintadas a fuego.... eso segun como te pinte mejor.... y no se cuanto saldran ahora pero tienen un precio bastante razonable..... ------------------------------------------------ si no arra...

ok... gracias por la informacion.... fui al foro que me dijiste pero nadie dice cual de los dos tiene mayor flujeo....
alguno tiene algun dato de eso?

gracias.....

Buenas nuevamente.... hoy me propongo poner al descubierto mi ignorancia acerca de los carburadores...... me ofrecieron un holley 40 40 nuevo.... y en mi cupe tengo puesto un carter 36 36 muy manoseado por el dueño anterior..... mi pregunta basicamente es: Hay mucha diferencia de flujeo entre uno y ...

yo tengo las mangels cromadas.... estilo hot rod... en rodado 15 y con cubiertas 205-65 quedan piola.... el cromado le da algo de realse....

ahora si queres ponerle algo de nivel.... fijate unas "american racing"..... son lindas llantas....

creo que lo que cambia es el modo de fabricacion.... segun escuche por ahi.... en vez de hacerlos en un molde con el material calentado hasta que pase de solido a liquido... lo hacen en frio.... con una matriz de 3 golpes o algo asi.... eso le otorga mayor resistencia a las piezas.... lo de conjunto...

mira... yo todavia no los coloque.... estan en su caja.... el que me los vendio... dicho sea de paso.... (cacho) me dijo que dependiendo del auto de 5 a 6 cms... baja.... los compre en warnes... en "cacho suspension".... me salieron 160$ cada resorte.... 640$ en total y traen garantia de AG (la fabr...

ok. gracias por el consejo

hola... yo tengo unas bridgestone potenza 205-65-15... con los espirales originales no toca en ningun lado... y en las traseras parece que es lo mas grande que se puede poner.... ( a simple vista sin modificar nada).... ahora le compre los espirales AG RALLY:.... cuando los ponga te cuento que onda....

ok... gracias por los datos...

entendido lo de los metales forjados.

gracias.

Toro 100%... muchas gracias son exelentes consejos.... y sin duda los voy a tener en cuenta.... y si aproximadamente busco unos 40 burritos mas....si es mas mejor.... pero como bien lo dijiste no conozco del todo las limitaciones de mi motor ... asi que tengo que analizar eso primero... gracias.