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Torino de Patricio Di Palma

Los datos mas relevantes del Torino de Pato Di Palma que corre hoy en el TC

EL TORINO POR DENTRO

Se construyó sobre la base de un casco que Luis Di Palma adquirió en Arrecifes.

Jaula: se utilizaron caños de acero sin costura 1045

Motor: Cherokee 3000 cc - Potencia: 337,4 HP - Compresión: 9 ½ a 1

Caja: Saenz de 5 velocidades y retroceso

Diferencial: Ford Ranger importado - autoblocante VACCI (italiano) a rampa.

Amortiguadores: Penske

Distancia entre ejes: 2810 mm

Trocha delantera: 1614 mm

Torcha trasera: 2000 mm

Frenos: Discos FT - Pastillas Carbometálicas - Bombas de freno: R.G.

Tensores del diferencial: con 8 posiciones para variar (normalmente se utilizan 4).

Tanque de aceite: capacidad total 12 litros.

Tanque de nafta: 55 litros

2 baterias eléctricas: una trabaja con el encendido y la bomba de nafta. La otra con el lava-parabrisas, luces de stop y periféricos.

2 Matafuegos reglamentarios: 4 y 6 kilogramos

INDICADORES

Se indican los valores normales de trabajo.

Cuentavueltas: el motor Cherokee trabaja en un régimen de 8.300 a 8.400 r.p.m.

Presión de aceite: 55 ó 60 libras.

Temperatura de agua: 160º Fahrenheit (70/75º C)

Temperatura de aceite: 180º Fahrenheit (95º C)

Pirómetro: (indica la temperatura de gases de escape): 1.320/1.350º

Presión de nafta: trabaja de acuerdo con el caudal de carburación.

MODIFICACIONES

Del auto construido originalmente por Luis Di Palma se le modificó, para adecuarlo a los cambios reglamentarios, la cola, el piso -se hizo plano- y las parrillas delanteras de suspensión

Informacion Pato Di Palma

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