Document Actions
El Torino del Loco
|
No se admitía horas de descanso. Quería presentarlo cuanto antes. Soldaba, diseñaba, armaba, desarmaba, medía, volvía a medir. El calibre no se le caía de las manos. Recurría a su larga experiencia en el automovilismo para solucionar los problemas que se le presentaban. Dejaba el torno por la soldadura eléctrica. Cambiaba la 9/16 estriada por el torquímetro. El Toro iba tomando forma. Faltaba muy poco para ponerlo en pista.
"Voy a volver a ganar", le aseguró al notable periodista Alfredo Parga, en el reencuentro del Póker de Ases. Aquel que formaban en la década del ´70 con Carlos Pairetti, Carlos Marincovich y Néstor García Veiga. Lo decía convencido. Seguro de su capacidad de trabajo. Con el mismo entusiasmo de sus juveniles 19 años, cuando asombró al mundo del Turismo Carretera con su incorregible flequillo y su singular desenfado para manejar.
El destino decidió otra cosa. Un vuelo que no llegó. Una partida anticipada y el Torino esperando...
EL DESAFIO
|
LA ATENCION ENTRE CARRERAS
El Torino llega de una competencia y luego de un prolijo lavado se instala en el taller de la familia Di Palma ubicado en las afueras de Arrecifes. El Don Roque Competición se encarga de sacar el motor que marcha hasta taller de Omar Wilke para realizarle el service correspondiente.
Allí se cambian los elementos del impulsor que se encuentren cerca del final de su vida útil. Luego se arma y se instala en el banco de pruebas. En el taller de Arrecifes se revisa la caja de velocidades, masas de ruedas, rótulas y diferencial. Todos los elementos se pasan por manaflux.
El pintor trabaja en la trompa del auto. Todas las carreras, aunque no se rompa, se tiene que pintar nuevamente. Las piedras del circuito mortifican la pintura. Además, se renuevan las calcomanias de las publicidades.
TORO NÚMEROS
|
La ansiada y esperada victoria tuvo lugar el 11 de mayo de 2003 en el trazado de Buenos Aires. El Pato fue 5º en la Clasificación General, se adueñó de la segunda serie y en la Final le ganó un emotivo duelo a Henry Martin. Fue la primera victoria de la marca tras 28 años sin festejar en lo más alto del podio.
Por Raúl Gattelet - Informacion Pato Di Palma
