Triunfos del Torino en TC:Mendoza(21-04-68)(23ª)

HDLGC · Mensaje por **HDLGC** » 03 Sep 2010, 18:28

La cuarta fecha del campeonato de TC '68 se iba a disputar en Mendoz, y era el tradicional "Premio Vendimina", en su edición nº 26. La carrera en sí, no iba a defraudar al numeroso público que la presenciaría. Hubo lucha hasta el final, pero también varias novedades en cuanto a pilotos y máquinas nuevas. La clasificación marcaría como candidatos al quinteto conformado por
VIANINI,
GRADASSI, ESTÉFANO, COPELLO y PEDUZZI. Este último, estrenaba en su "cuadrado", un motor Tornado (como para estar a la moda). Entre las novedades y confirmaciones estába el auto de Carlos RUESCH, el NUMA I. Éste mostró que doblaba muy bien. La presentación de los prototipos "Martín Fierro" de Chrysler, defraudaron. NAJURIETA, sufriría problemas de caja, pero hizo mejor tiempo que LAYUS, aunque ambos anduvieron muy lejos de los tiempos de punta. (El mejor fue VIANINI con 1'51"9/10. El auto del primero tenía tres Weber dispuestos de forma horizontal. La de LAYUS, tenía también tres Weber, pero verticales.
El domingo, desde muy temprano, el circuito estaba colmado de público. En la primera serie, la primera fila era para VIANINI-COPELLO-PEDUZZI. Los tres se fueron adelante, "como alma que lleva
el diablo". Los dos primeros, se trabaron en dura lucha desde la misma bandera a cuadros, con el tercero a la expectativa. Pero un roce entre ambos, haría que PEDUZZI, lograra la victoria en la serie incial. A pesar del roce, el de Chevrolet, llegó en segundo lugar. COPELLO, entraría a boxes a reparar su trompa, y perdería 4 vueltas, quedando muy retrasado, para largar la final.
La segunda batería sería para ESTÉFANO, seguido de GRADASSI y PAIRETTI. Acá le tocó protagonizar un incidente a Carlos RUESCH, cuando se le trabó el acelerador a fondo en la "olla", y embistió el guard-rail. Cuarto, entró Carmelo GALBATO, con su
Falcon "angostado", muy disconforme con el rendimiento del auto.
La final, se enmarcaría con la "tremenda honestidad deportiva y profesional de los pilotos".
Nadie especuló, y todos se jugaron en pos de la victoria.
Entre los que habitualmente estaban peleando los puestos de punta, COPELLO, largaba muy retrasado entre los últimos. Pero una vez largada la carrera decisiva, comenzaría una remontada notable.
Paulatinamente se iría acercando al dúo puntero, conformado desde el inicio por ESTÉFANO-GRADASSI.En la cuarta vuelta, el sanjuanino, ya estaba tercero en pista. De allí en adelante, comenzó una lucha titánica, en busca de GRADASSI, que dió sus frutos en la 8ª vuelta.
A todo esto VIANINI, tenía varios problemas. En la primera vuelta, se le trabó la caja y lo pasaron todos. El problema fue pasajero, y comenzó así una remontada notable, hasta llegar al 10º lugar, cuando se le rompe el parabrisas. Allí se volvería a retrasar nuevamente. Luego más adelante tendría una parada en boxes, y al reanudar la marcha, estaría una vuelta detrás de los punteros.
Volviendo a la punta, poco antes de la mitad de la prueba, COPELLO, a esta altura el centro de las miradas de los numerosos espectadores, se haría de la punta, desplazando a su compañero de
equipo Nasif ESTÉFANO. A partir de allí, comenzaría a regular su marcha, y la diferencia con respecto al tucumano.
Allí comienza una lucha sensacional, entre GRADASSI y PEDUZZI. Esta se definiría en favor del último, debido a un retraso al final del cordobés. PAIRETTI, terminará 5º en trabajo regular.
De haberse dado las cosas, VIANINI-COPELLO, hubieran extendido el duelo que venían disputando desde comienzos de año, pero diversas circunstancias, hicieron que el sanjuanino se quedara con la victoria.
Los "Martín Fierro", finalmente no participaron de la final. Caja fue el problema para LAYUS y motor para NAJURIETA. Ambos abandonaron en las series.

jgcastells · Mensaje por **jgcastells** » 04 Sep 2010, 06:57

Andaba fuerte el "Cuadrado" de Peduzzi! No sabía que tenía motor de Torino. Que bichos raros esos Falcon angostados...
Muy buena la nota y las fotos, gracias.

Saludos!