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Para hacerle una reparacion al larguero estaria bien usar chapa de 2 milimtros?

Si vas a hacer una reparacion, yo creo que con una chapa del 18 demasiado o quizas una del 16, si lo vas a fabricar entero, yo me inclinaria por ponerle chapa del 14

voy a hacer una reparacion...pero es justo donde va atornillado el travesaño ,,,,el que esta debajo del motor donde van las patas

Recomiendo por experiencia que sea del 16 o del 14.
Eso si respetá bien las capas de chapas que tiene y la forma!!
Poné fotos de la zona en cuestion?

Saludos espero sirva mi opinion

edulooser escribió:voy a hacer una reparacion...pero es justo donde va atornillado el travesaño ,,,,el que esta debajo del motor donde van las patas

Es una zona que aguanta todo el peso del motor , como dijo Antonio usa chapa del 14 , y dejalo bien reforzado

asi es como esta....este domingo espero poder repararlo bien

hola en teoria la chapa que vino de fabrica es del 18 por fuera y con refuerzo de 16 por dentro .
justo donde lleva los bulones y sobre esa lleva una planchuela de 1cm de espesor con la rosca esa la podes usar de nuevo no se rompe
espero te sirva el dato

bien, buenisimo el dato.....me estaba preguntando donde enrroscaban los bulones,,,,saludos

edulooser escribió:bien, buenisimo el dato.....me estaba preguntando donde enrroscaban los bulones,,,,saludos

Trata de respetar las medidas, porque sino despues el motor te va aquedar cruzado, tene mucho cuidado con eso. Los bulones son los de rueda de Fiat.

ya lo repare.....la verdad que no quedo un lujo pero creo que va a safar asta que decida llevarlo a un chasista,,,,,pasa que no tengo plata para pagar una reparacion de estas y asi como estaba no podia seguir usandolo....despues les subo fotos......corte todo lo podrido tratando de no excederme demasiado y luego solde con chapa 14,,,,,

edulooser escribió:ya lo repare.....la verdad que no quedo un lujo pero creo que va a safar asta que decida llevarlo a un chasista,,,,,pasa que no tengo plata para pagar una reparacion de estas y asi como estaba no podia seguir usandolo....despues les subo fotos......corte todo lo podrido tratando de no excederme demasiado y luego solde con chapa 14,,,,,

Excelente!!! lo principal es quede firme y en su lugar

edulooser escribió:ya lo repare.....la verdad que no quedo un lujo pero creo que va a safar asta que decida llevarlo a un chasista,,,,,pasa que no tengo plata para pagar una reparacion de estas y asi como estaba no podia seguir usandolo....despues les subo fotos......corte todo lo podrido tratando de no excederme demasiado y luego solde con chapa 14,,,,,

Como estaba el interior???? osea lo que no se ve en las fotos.
la capa de chapa gruesa, donde van las tuercas. Como estaba?
Yo en el Rambler de mi señora tuve que reconstruir absolutamente todo. No servia ni la planchuela

Llevarlo al chapista? Yo recomiendo que lo vuelvas a intentar y tratar de mejorarlo (solo es mi opinión). A la mayoria de los chapistas no les gusta hacer bien ese tipo de trabajo. NO RESPETAN EL FORMATO DE LAS PIEZAS. Son pocos los que hacen bien ese tipo de trabajo.

Yo tuve mala experiencia.

PD: Nadie va a ponerle mas cariño a tu auto que vos. Eso ya juega a favor a la hora de hacer reparaciones o mejoras!!!

Saludos

la planchuela la volvi a usar porque estaba bien, le saque todo el oxido y la pinte con antioxido al igual que a todo el sector, ya hace dos meses que lo repare y por ahora va bien,,,,saludos

Buenisimo!!!, de todas maneras controlalo cada tanto, cosa que si empieza a rajar el material podes repararlo antes de que se rompa todo. pero si hiciste un trabajo a conciencia aunque no haya quedado prolijo tiene que aguantar varios años