TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Buenas!, abro este topic para debate con el objetivo de leer consejos o que me indiquen de algun manual para encarar el cambio del tren delantero. Yo comore el brazo pitman, los extremos cortos/largos, los bujes de la barra y de la parrilla, las rotulas todo nuevo. Me gustaria saber a la hora de desarmar y armar que consejo tienen, si hay que tener en cuenta alguna posicion distancia, etc, lo que sea. El sabado encsro el laburo y mando fotos


Saludos

Trata de respetar la posición de los excéntricos de alineación (igual cuando termines tenes que ir a la alineadora), tené cuidado y paciencia con las tuercas de la cruz de suspensión, y tené mucho pero mucho cuidado cuando prensas los espirales.

Te paso el link de cuando lo hice hace unos añitos:

http://www.tutorino.com.ar/foro/topic11792.html

Hola hay un post de clmoro que esta muy bueno sobre el tema,si lo encuentro te lo marco.Saludos.

Ya que vas a armar todo completo y teniendo en cuenta la calidad de los repuestos de hoy en día, donde las parrillas superiores no son la excepción de mal mecanizado de roscas y demás, te sugeriría que le preguntes a Tyson como es el refuerzo que el le hizo en su momento a su cupé en las parrillas superiores para que no joda más toda la parte de la cruz de suspensión y los tapones que van enroscados, donde estos siempre se terminan aflojando y zafando de la rosca, por lo general para evitar eso se le da una puntada en el tapón y la parrilla para que no se desenrosque pero, por propia experiencia, igual labura de tal modo que se quiebra la soldadura con el tiempo.

Lo que Tyson le hizo es unir los dos brazos de parrilla superior entre sí con dos planchuelas (de arriba y de abajo) formando un cajón y haciendo que trabaje todo como una parrilla de una sola pieza, el comenta que a partir de eso nunca más jodió pieza alguna del tren delantero pero si te contactás con el para que te lo explique bien mejor...

Y después tener en cuenta la calidad de los bujes y repuestos, bujes te recomiendo Capemi y partes rotuladas de lo que hay hoy en día MC.

Otra cosa, no uses grasa para instalar los bujes ni aceite porque degradan el caucho, en caso de ser necesario algo para que desplace usá detergente o grasa de silicona (no siliconada que es otra cosa).

con el tutorial de clmoro y la ayuda de sergio via skype lo hice no es gran ciencia per ocomo todo tiene algunas mañas