TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

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estaba pensando en la puesta a punto ( adelantandonos en el tiempo), lo que vas a renegar!!!!!! . el tema es como vas a configurar el motor para mas rpm o vas a aprobechar el torque ?, la verdad que a pocas vueltas con el torque que tenemos en nuestros motores es bastante potente. yo me inclinaria a mas vuelteo ( ya que vas a tener todo forjado abajo) y el tema es poner todo al piso es un dolor de muela , ahi vas a tener que modificar bastante.
creo que vas a llegar a 400 hp sin problemas, el tema como ya dije es salir bien de abajo y las relaciones de caja creeria que ya no van a ser buenas tan arrimadas para esos motores.
desde ya quiero ver en accion el aparato que estas armando , saludos y segui con los avances !!!!!

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Hola, leí tu post entero y francamente te quiero felicitar, muy prolijo tu trabajo, no soy mecánico pero en todo lo que te pueda ayudar estoy a tu entera disposición (si te sirven consejos legales para calcular el largo de las trompetas no te cobro la consulta jajaja), creo que post como estos, donde se comparten formas de trabajar y conocimientos, hablan muy bien de la persona que lo escribe, a mi modo de ver engrandece todo el foro, nos permite crecer y mejorar todos nuestros autos, gracias por compartir lo que sabes con gente como yo que no sabe nada y aprende mucho leyendo. Saludos y suerte.

AMERICAN MUSCLECAR escribió:

doblecammon escribió:estaba pensando en la puesta a punto ( adelantandonos en el tiempo), lo que vas a renegar!!!!!! . el tema es como vas a configurar el motor para mas rpm o vas a aprobechar el torque ?, la verdad que a pocas vueltas con el torque que tenemos en nuestros motores es bastante potente. yo me inclinaria a mas vuelteo ( ya que vas a tener todo forjado abajo) y el tema es poner todo al piso es un dolor de muela , ahi vas a tener que modificar bastante.
creo que vas a llegar a 400 hp sin problemas, el tema como ya dije es salir bien de abajo y las relaciones de caja creeria que ya no van a ser buenas tan arrimadas para esos motores.
desde ya quiero ver en accion el aparato que estas armando , saludos y segui con los avances !!!!!

Busco torque. Mas de 6500rpm no voy a tirar a pesar de que tenga todo forjado abajo. Eso lo tengo mas bien para bancarse el nitro y la extrema compresion que va a usar. Con respecto a la caja, como el coche tampoco va a pesar mucho tengo pensado usar una caja de 3 velocidades, diferencial trabado, 0 suspension atras (todo rigido) y bueno, que sea lo que dios quiera
Las relaciones todavia no las se porque no se que cubiertas voy a conseguir en ese momento
Todo esto supuesto pero lo mas probable que asi sea.

capo te felicito, como hi ncha del toro me encanta la idea y el proyecto, tirate unas fotos del auto o del motor!!! daleeee!!!

no pensaste en caja automatica con convertidor de par para no romper todo?
total de ultima los pasas vos los cambios,
se q vallone y ruben peralta optaron por la automatica q si bien es mas pesada se banca todo y encima tres los kit de eeuu

como debe renegar dodaro con la caja!!!!, es mucha la limitacion que tenemos en ese aspecto.

Estas seguro en dejar todo rigido atras, sin suspencion????? No va a traccionar nunca el auto. Con respecto a las rpm, si vas con el volteo original, ya 6500 son muchas y estas en el limite del motor, no tenes margen. Ojo que esos m/s con nitro pueden ser nefastos para el piston.... Yo me guardaria un resto y no pasaria de 6000. Sino, a acortar carrera.

doblecammon escribió:como debe renegar dodaro con la caja!!!!, es mucha la limitacion que tenemos en ese aspecto.

El Torino de Alfredo, es una máquina infernal de destrozar transmisiones, ya sea cajas de velocidades o diferenciales. Saludos.

bologna escribió:Estas seguro en dejar todo rigido atras, sin suspencion????? No va a traccionar nunca el auto. Con respecto a las rpm, si vas con el volteo original, ya 6500 son muchas y estas en el limite del motor, no tenes margen. Ojo que esos m/s con nitro pueden ser nefastos para el piston.... Yo me guardaria un resto y no pasaria de 6000. Sino, a acortar carrera.

+1.
Estoy de acuerdo con lo que te dice "bologna".

Jorge Alejandro OCHOA escribió:

doblecammon escribió:como debe renegar dodaro con la caja!!!!, es mucha la limitacion que tenemos en ese aspecto.

El Torino de Alfredo, es una máquina infernal de destrozar transmisiones, ya sea cajas de velocidades o diferenciales. Saludos.

Jajaja ,¿ que es lo que no rompe Dodaro con ese fierro infernal que esta armando?
Una bestialidad

gustavo, fijate q vallone parece q sale lento pq el convertidor de par se aguanta toda la paliza, pero no pierde tiempo en pasar ni pifiar cambios
http://www.youtube.com/watch?v=_gPVuiC-YMc
http://www.youtube.com/watch?v=Zfv7vYqWwLA

Gente tienen idea que paso con este proyecto?
Todos los post de MUSCLECAR aparecen con un (.)


Saludos
Ferpatagonico

¡ !, entré porque creí que había novedades, me sumo a la inquietud...

Ferpatagonico escribió:Gente tienen idea que paso con este proyecto?
Todos los post de MUSCLECAR aparecen con un (.)


Saludos
Ferpatagonico

Debe haber funcionado lo que estaba haciendo y no querrá que lo copien.