Carga como loco !!!

[lisandro]

HOla gente,como les va? le comento,al toro no lo uso todos los dias,porque me anda jodiendo bastante el carburador y me consume vivo,bueno,el tema es que el alternador cada vez que la uso no alcanza a recuperar la carga debido al escaso uso que le doy al auto,pero el otro dia me enoje y pegue unas aceleradas bruscas y de repente la aguja del voltimetro comenzo a subir mas de lo que normalmente subia(nunca llegaba a la mitad del reloj marchando),quedando ahora cada vez que pongo en marcha a un poco sobre la mitad el reloj,lo cual me pone en duda,o se acomodo algo en el alternador que hace que cargue de 10,o esta sobrecargando la bateria.Pregunta,cual es la medida normal del voltimetro en nuestros autos con su alternador original?

[el ale]

En el mio regulando,sin luces ni nada de carga,funciona la aguja en la mitad de la escala.Yo lo doy como bueno,aunque cuando le prendo luces o algo siempre baja.

[sergio adrian]

En el mio regulando,sin luces ni nada de carga,funciona la aguja en la mitad de la escala.Yo lo doy como bueno,aunque cuando le prendo luces o algo siempre baja.

+1
coisido con el si le cambias la polea del alternador mejora un poco regulando y con carga

[Torino-GS]

Si esta entre 13.8 Volt y 14.2 Volt esta bien, sino tenes problemas.

[lisandro]

Si,obviamente lo voya llevar a medir la carga y sacarme la duda,evidentemente algo se rompio o acomodo,porque el nivel de carga cambio instantaneamente

[Nico Armesto]

De manual CR 61 seccion C32 dice que de 12 a 13 volt en el indicador es la union roja con verde y de 15 a 16 es la union verde roja... a mi por ejemplo me anda en la seccion roja verde (baja) el medio es lo ideal cargando 14 o 13 volt... no te preocupes salvo que pasa a lo rojo... medilo con un tester en DC escala de 20 volt y fijate que te dice

[elindio]

Lo normal es que la aguja quede en el medio o un poquito mas abajo, lo ideal es llevar a medir la carga