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Hola!!!

Queria consultarle de estos dos modelos de Chapita, cual es el que corresponde a una 380 ´68???

El tema es que la mia no la tiene (el boludo del pintor la perdio) y antes de hacer un RPA, quiero saber si la puedo mandar a fabricar.
Segun lo que fui leyendo la segunda foto seria para mi modelo, pero en el Titulo tengo los numeros y codigos como esta en la primera foto....
Chasis 06755 Modelo PF622.

Los que saben que me dicen????????

Lo ideal es hacer el RPA, porque la chapita es la única identificación de esos modelos.
La de abajo es de un '69, y la primera de un '68 (me deja contento que están leyendo "La guía del Torino" ). Ahora bien, 1968, es el año del cambio de chapita. Puede tener de ambas, según entiendo. Si te decía 622, me inclino por la segunda foto, la del Torino del '69. Un abrazo.


PD. calculo que el pintor, cobra...

La mia es 69 y tiene como la primera foto.

Tonga escribió:Hola!!!

Queria consultarle de estos dos modelos de Chapita, cual es el que corresponde a una 380 ´68???

El tema es que la mia no la tiene (el boludo del pintor la perdio) y antes de hacer un RPA, quiero saber si la puedo mandar a fabricar.
Segun lo que fui leyendo la segunda foto seria para mi modelo, pero en el Titulo tengo los numeros y codigos como esta en la primera foto....
Chasis 06755 Modelo PF622.

Los que saben que me dicen????????

Amigos... tomen muy en cuenta lo que les digo, pues tengo un problema menor, pues tengo las chapitas, pero me dan vergüenza el deterioro de 40 años. Hay una coupé de color bronce veneciano (creo) que la tiene nueva:
JORGE OCHOA, vos debes saber quien es el dueño o restaurador ¿por favor decinos, te llenaremos de oro y Rolex de diamantes!!!
Sigamos: La de abajo, que empieza en serie 66.... corresponde al año 1966, la mía serie 678664 (tanto la 380w como la 380) corresponden al año 1967, y la serie 8664 (sin el 66 ni el 67 adelante) corresponde al año 1968. Ahora bien mis dos chapitas están con 40 y ´años de uso. si sabes o sabe algún alma caritariva ¿Quién corno las hace? Por favor contactennos, pues deslucen al auto cuando están viejas. Por otro lado, en tu caso, no te recomiendo NI MAMADO hacer un RPA, pues deprecia muchísimo el auto.

Tenes una foto de una modelo 66 y una foto de una modelo 69.
Ninguna de las dos se parece a una chapita del 68
Hace el RPA como corresponde.
Si vas a verificar y te falta una chapita te piden RPA pero si vas con una chapita falsa, una chapita armada a pedido que en el 68 no se fabrico similar a la de las fotos, te secuestran el auto y te metes en flor de baile por adulterar la identificación del automotor.
Con suerte después de un par de años, y abogados de por medio quizás puedas recuperar el motor del deposito si los números están bien, eso en el mejor de los casos, no hablemos de tu libertad y que en el peor de los casos se puede ver afectada..
Los peritos conocen su trabajo y tienen un manual con todos los detalles de numeraciones, placas, números a la vista y ocultos, ubicación, tipo etc de todos los autos y de todos los años, asi que saben que buscar, como buscar, donde buscar y que es lo que deberían encontrar.
Te repito, yo no soy perito, tengo un amigo policía bonaerense que lo es, pero yo a simple vista te digo que ninguna de esas chapitas corresponde a un 68 aunque le pongas el numero de carrocería de una Torino de ese año.
Es como decir, perdi un billete de 100 para pagar la luz, entonces hago una copia con fotocopiadora laser y le doy el billete al cajero del banco para que me cobre.

Torino-GS escribió:Es como decir, perdi un billete de 100 para pagar la luz, entonces hago una copia con fotocopiadora laser y le doy el billete al cajero del banco para que me cobre.

Tal cual, Lo único que vale es la rpa. Si no pasa la rpa tu auto no vale nada. Lo único que tiene sentido en tu caso(y en todos) es la RPA, Que asegura que el auto es auténtico y con documentación validera!
Saludos y suerte.

Que vas a hacer con el auto? si lo vas a vender hacele RPA, si te lo vas a quedar por tiempo indeterminado no lo toques.
Si truchas la chapita tiene que ser un falsificador profesional el que te lo haga, como te dice Gustavo los verificadores no son boludos.
En cualquier caso recag*lo a patadas en el c*lo a ese chapista.

Mmm...doy mi opinión respecto a las fotos y a las chapitas que he podido ver y recuerdo, luego busco alguna foto.
La segunda foto, la de abajo, coincido con lo dicho por Francisco380w, comienza el número del modelo con 66... y arriba en ambos extremos aparece el logotipo circular IKA únicamente, ambos lados, lo cual indica que es casi seguro año 1967 o como mucho de principios del año 1968.
Las chapitas desde mediados del año 1968 (como mi 380 que es de julio de ese año) no tienen la pareja de números de modelo comenzando en 66... (directamente figura el número del modelo sin ello-todos los vi como 8664-) y el logotipo superior derecho pasa a ser el de Renault, quedando sin embargo el de IKA en la izquierda superior.
Desconozco la procedencia posible de la chapita de la primera foto del post.
Por lo tanto, descarto que la chapa de la segunda foto corresponda a una coupe del 68, la chapa de la primer foto no podría asegurarlo.
Adjunto una foto de mi 380 del '68.

Me quedé pensando en el número de serie de la primer foto, la verdad que ese número no me cierra con nada relacionado, me refiero al año supuesto de fabricación, la verdad me desorienta, a ver qué dicen los más experimentados, quizás me confundo o perdí algo de vista.

Seguimos agregando chapitas distintas.......

Torino-GS escribió:Tenes una foto de una modelo 66 y una foto de una modelo 69.
Ninguna de las dos se parece a una chapita del 68
Hace el RPA como corresponde.
Si vas a verificar y te falta una chapita te piden RPA pero si vas con una chapita falsa, una chapita armada a pedido que en el 68 no se fabrico similar a la de las fotos, te secuestran el auto y te metes en flor de baile por adulterar la identificación del automotor.
Con suerte después de un par de años, y abogados de por medio quizás puedas recuperar el motor del deposito si los números están bien, eso en el mejor de los casos, no hablemos de tu libertad y que en el peor de los casos se puede ver afectada..
Los peritos conocen su trabajo y tienen un manual con todos los detalles de numeraciones, placas, números a la vista y ocultos, ubicación, tipo etc de todos los autos y de todos los años, asi que saben que buscar, como buscar, donde buscar y que es lo que deberían encontrar.
Te repito, yo no soy perito, tengo un amigo policía bonaerense que lo es, pero yo a simple vista te digo que ninguna de esas chapitas corresponde a un 68 aunque le pongas el numero de carrocería de una Torino de ese año.
Es como decir, perdi un billete de 100 para pagar la luz, entonces hago una copia con fotocopiadora laser y le doy el billete al cajero del banco para que me cobre.

+10 Preferible estar tranquilo que meterse en un lío por esa chapita ja

Más chapitas

esta es la mía:








Por si hay dudas, otro aportecito para saber que es del 69. Certificado. Bien patriótico 26 de mayo ja

La mia tiene la primera foto... y es 69 casi 70...