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Buenas gentee, finalmente despues del ablande conecte el gahh nuevamente, anda bien, salvo que para arrancar se pone remolon, tengo que darle bastante al burro para que arranque, probe inyectandole varias veces pero me parece que se ahoga, puede ser?

Probá de cuando inyectas el gas mantener el acelerador a mitad de recorrido, ¿Cómo está el filtro de aire?

avanzalo un poco, acordate que deben haberlo puesto a punto solo a nafta.

Ayer hablé con Juan Pablo. La parte que ustedes no saben es que él compró el auto con el carburador Carter de una boca. Ahora tiene colocado un Carter doble boca. Le sugerí que regule el GNC, porque ahora debe pedirle alguito más. Saludos.

HDLGC escribió:Ayer hablé con Juan Pablo. La parte que ustedes no saben es que él compró el auto con el carburador Carter de una boca. Ahora tiene colocado un Carter doble boca. Le sugerí que regule el GNC, porque ahora debe pedirle alguito más. Saludos.

Si al inyectarle varias veces no arranca bien dudo que sea un problema de falta de morfi, creo que el problema está en que se ahoga justamente en baja, por eso pregunté lo del filtro, si cambió el carburador habría que ver qué tenía antes si picos o mezclador y cómo quedó ahora...

WalterioTSX escribió:

HDLGC escribió:Ayer hablé con Juan Pablo. La parte que ustedes no saben es que él compró el auto con el carburador Carter de una boca. Ahora tiene colocado un Carter doble boca. Le sugerí que regule el GNC, porque ahora debe pedirle alguito más. Saludos.

Si al inyectarle varias veces no arranca bien dudo que sea un problema de falta de morfi, creo que el problema está en que se ahoga justamente en baja, por eso pregunté lo del filtro, si cambió el carburador habría que ver qué tenía antes si picos o mezclador y cómo quedó ahora...

Lo primero seria comprobar si el tornillo de baja esta totalmente cerrado..,( por mas que lo inyectes varias veces no va a salir gas),para mi el mejor método es desconectar la manguera que viene del reductor en la unión con el tornillo de alta por ejemplo, y que otro le de contacto, ahi te das una idea de la cantidad de gas que esta mandando, ( seria el equivalente al "chorrito de nafta para que arranque".

Cosa de locos me paso a mi, le costaba arrancar a gas , porque , no sabia si se ahogaba o le faltaba gas, le mande a hacer la hidraulica a los tubos ( se habia vencido), y sin tocarle nada al reductor , ahora arranca de 10

está explicado (al alcance del buscador) como detectar si no arranca por falta o por exceso de gas.