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Si asi es

Bueno, ahi esta el problema, cada vez que cortas y pones en contacto el equipo deberia inyectar gas, asi cortes y des contacto 50 veces, las 50 veces tiene que inyectar gas. Particularmente , si mi motor esta frio, a gas debo darle dos cargas de gas, porque si le doy una sola se caga girando el burro y no arranca ni por orden de un juez

Pero eso lo hace pobgo en contacto y hace shhhh tic saco el contacto y lo vuelvo a poner y hace de nuevo shhhhh y tic ose cada ves que pongo en contacto iyecta gas no deberia ser asi ???

si, señor , entonces hasta ahi vamos bien,, ese shh que hace es cortito o largo?

Es cortito como se regula eso ?

ummmmmmm, la verdad no sabria decirte , pero se que se regula. Entonces ahi esta el problema. Y si lo cargas 3 o 4 veces antes de darle arranque?

No lo probe mañana lo pruebo y te cuento

Dale , puede que le falta morfi en el arranque, cargalo varias veces seguidas y despues dale marcha.

Espero que sea eso ya me tiene vastante podrido


Una pregunta mas en el conmutador ,tiene un shamper que dice si esta puesto es desacel y si lo saco dice acel... eleccion en modo de inyeccion

Lo pude arrancar pero cuando lo acelere de golpe se paro y no quiso arrancar mas

podrias subir algun foto de la caja de adentro y de la reguladora (torta-regulador) para ver que modelo tenes .
ay un modelo de regulador que tine una manguerita en la admicion para que libere el gnc
hay autos que necesitas poner en contacto y arrancar de una ( ya que si se pasa de gnc se ahoga y no te va arrancar)
cuando un auto se ahoga a gnc es peor que la nafta

hace una prueba mas dejalo en neutro dale arranque y a la ves que le das arranque ponelo a gnc si te arranca es que estas pasado de gas

por otro lado es mejor arrancalo a nafta y pasalo a gnc y una ves en marcha lo regulas el gas
pero si nunca lo hiciste llevalo a la casa de gnc que te lo regulan al toque y no te cobran nada por eso
si te vas a complicar mucho

waly222 escribió:Lo pude arrancar pero cuando lo acelere de golpe se paro y no quiso arrancar mas

como esta tu filtro de aire?

Esta joya el filtro es nuevo hoy le fui a comprar el rotor y la tapa para ver si es eso porque hoy lo pude poner en marcha pero le pege una acelerada y se apago y no arranco mas es como que perdio chispa y se paro

revisa platino y condensador, zondeale la luz deberia tener 40.

Pero no tiene platino es encnedido electronico