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Consulto pero antes con una introduccion. Resulta que mi regulador no quiere mas lola y para repararlo me tardan 20 dias o 7 si lo llevo a la fabrica (80km de mi casa) sacando cuentas (viajes a nafta+renegar+perdida de tiempo) me conviene uno nuevo y voy por un tomaseto achille st 80 plus pero me surgio la duda ya que no conozco gente que lo tenga solo tienen en st 80 (sin plus) y tengo dudas si no sera muy grande el sentido común me indica que la regulación del reductor solucionara esto pero quiero saber que dicen ustedes.....
Gracias

Mi auto es un 505 SRi, 130 HP.
Tengo un ST80. Vos creés que el ST80 plus sería "demasiado" para un motor casi dos veces más grande que el mío?

Gracias Morlepa... clarisimo.

Yo en mi TSX tengo un ST80 Plus y la verdad que es impresionante lo que empuja!! Vos te das cuenta que no se queda corto nunca!! El auto va en alta y sigue entregando, te das cuenta que no le falta combustible para nada!!

Saludos!!

Guille Cba.

Guilled1 escribió:Yo en mi TSX tengo un ST80 Plus y la verdad que es impresionante lo que empuja!! Vos te das cuenta que no se queda corto nunca!! El auto va en alta y sigue entregando, te das cuenta que no le falta combustible para nada!!

Saludos!!

Guille Cba.

Y el consumo, Guille? que autonomia tiene?

La que tiene que tener


Si no, equivale a ponerle gicleurs más chicos al carburador

yo tengo un st 40 y anda muy bien,,,,hay mucha diferencia con un st 80?

La que tiene que haber,

Bueno perdon, me contagie de Julian.
Por lo que tengo entendido, hay diferencia, y el st40 te restaria potenciA al motor, yo tambien tengo un st 40 y hay veces que me dan ganas de tirarlo a la mierda, anda bien, pero quiero mas potencia a gas. puta madre, cuando ganare 63 millones como el que gano el loto, , si, si, esta bien si gano esa guita , le saco directamente el gas, tienen razon y me compro la mejor lutteral comahue del pais, eso si, la gorda seguiria a mi lado

elindio escribió:La que tiene que haber,

Bueno perdon, me contagie de Julian.
Por lo que tengo entendido, hay diferencia, y el st40 te restaria potenciA al motor, yo tambien tengo un st 40 y hay veces que me dan ganas de tirarlo a la mierda, anda bien, pero quiero mas potencia a gas. puta madre, cuando ganare 63 millones como el que gano el loto, , si, si, esta bien si gano esa guita , le saco directamente el gas, tienen razon y me compro la mejor lutteral comahue del pais, eso si, la gorda seguiria a mi lado

Dejas la gorda a restaurar en lo de barutta!

Toro-Pampa escribió:

elindio escribió:La que tiene que haber,

Bueno perdon, me contagie de Julian.
Por lo que tengo entendido, hay diferencia, y el st40 te restaria potenciA al motor, yo tambien tengo un st 40 y hay veces que me dan ganas de tirarlo a la mierda, anda bien, pero quiero mas potencia a gas. puta madre, cuando ganare 63 millones como el que gano el loto, , si, si, esta bien si gano esa guita , le saco directamente el gas, tienen razon y me compro la mejor lutteral comahue del pais, eso si, la gorda seguiria a mi lado

Dejas la gorda a restaurar en lo de barutta!

Olvidate y le pago el doble de lo que me cobre, te digo mas, le compro todos los repuestos a fan torino

Hay que aclarar un concepto:

No es que tal reductor le saca potencia, o tal otro le dá más.


La potencia es lo menos importante acá. Mezcla pobre: desgaste prematuro de motor.


ST40 es para motores chicos, ST80 para más grandes, y ST80 Plus es el recomendado para motores muy grandes.

Así y todo, en el bondi (6 litros, pero que gira a 3000 RPM o sea que es la misma cantidad de combustible que un 3 litros girando a 6000) con turbo, se usan 2xST80. Bah, se usaban, ahora tenemos otra cosa, usamos reductor de PP.

Molerpa escribió:Hay que aclarar un concepto:

No es que tal reductor le saca potencia, o tal otro le dá más.


La potencia es lo menos importante acá. Mezcla pobre: desgaste prematuro de motor.


ST40 es para motores chicos, ST80 para más grandes, y ST80 Plus es el recomendado para motores muy grandes.

Así y todo, en el bondi (6 litros, pero que gira a 3000 RPM o sea que es la misma cantidad de combustible que un 3 litros girando a 6000) con turbo, se usan 2xST80. Bah, se usaban, ahora tenemos otra cosa, usamos reductor de PP.

Entonces es lo que yo sospechaba, con st80 plus tenes menos autonomia que con st40. A ver, yo con el tomasetto achilles st40 hago 100 km con dos tubos de 38 L, si le pongo el st80 que me daria mezcla mas rica la autonomia sería menor

al no haber una estadística de como desgasta mas rápido la mezcla pobre al motor, (son demasiadas las variables para cada usuario) habría que ver cuanto amortiza ese ahorro en realidad de plata y calidad de repuestos al momento de cambiar o reparar el producto de ese desgaste prematuro, no es lo ideal que sea el reductor chico pero es una cuenta muy personal me parece, así como pienso (cuenta también personal) que siempre hay que estar dentro de los márgenes ideales/reales para lograr resultados finales que se acerquen a lo óptimo.
saludos armando

A ver como lo entiendo yo, un reductor st 40, st80 o el plus andan igual en bajas revoluciones (siempre hablando de un motor de Torino o similar) el problema es que con el st40 a supongamos 2500rpm ya estas quemando valvulas con el st 80 a 3000rpm y con el plus supongo que a 4000rpm.
El fenomeno es igual al de el soplete de la autogena si a la mezcla gas/aire le quitas paulatinamente el primero se eleva la temperatura de la combustion.

Existe una relación entre el regulador y los HP del auto. No recuerdo donde lo ví pero estaba posteado. Saludos!