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Gente,una consultaa los mecanicos.
En la chata mia tengo adaptada una bomba de combustible electica,se me rompio,asi que compre otra(universal,una entraa y una salida).
Al colocarla,a que altura se debe poner?Me dijeron que a la altura del tanque de nafta,esta bien?
Aguardo sus consejos
Lisandro

Lisandro, la bomba de nafta que se rompió, ¿donde estaba colocada?. ¿No la podés colocar en ese lugar?. Saludos.

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Lisandro, la bomba de nafta que se rompió, ¿donde estaba colocada?. ¿No la podés colocar en ese lugar?. Saludos.

negro ese tipo de bombas universales tenes que colocarlas por debajo de la linea de combustible para que la alimentacion sea por gravedad ese tipo de bombas se rompen si se quedan sin combustible solo empujan y no chupan suerte

Jorge,etaba colocada enel compartimiento del motor,muy por sobre el nivel del tanque,como dice shadow.
Voy a tene que hacer un laburo prolijo para encontrarle un lugar,porque tengo muy poco,lo ideal seri en el chasis,pero es una pena cortar todas las cañerias que vienen originales de fabrica,y esta todo sanito...voy a estudiarlo, por ahora ando a GNC

exactoo

Y SI NO TE GASTAS UN BILLETE Y TE COMPRAS UNA HOLLEY, QUE ESA CHUPA HASTA PIEDRAS

Mira ya compre una marca FISPA,no se si sera muy buena,pero no nesesito algo de competicion.
Ahoar estoy renegando,para ver de que manera la conecto,porque no encuentro un buen lugar...

Yo tenía una universal que me había salido 300 pesos, me duró nada, le puse una Holley y no tuve mas problemas. La coloqué lo más abajo posible, la base de la bomba me queda a la altura del carter. Lo que te puedo decir es que es muy ruidosa.

yo compre una holley para la gama

Sigo dando vueltas aun con esto,tengo que ver como la conecto o que me hagan el alburo,sino me voy a conseguir la original y listo

No es muy difícil la conexión, la bomba solo necesita un positivo y un negativo. El positivo lo mandás a través de la llave de contacto a un relay al que conectás un cable directo de la batería.

Yo le agregué un tablerito, con una llave y dos luces, verde y roja para desconectar la bomba cuando necesito poner el auto en contacto pero no prenderlo (para reparaciones varias), bomba conectada luz verde, bomba desconectada luz roja.

Además viene con un regulador de presión al cual agregué un relojito. Todo lo hice solo en un fin de semana y era la primera vez que hacía algo así, y te puedo asegurar que no soy un genio ! Es cuestión de seguir el manual de instrucciones de la bomba

Claro mag,pero sabes lo que sucede,en la chata que yo tengo,la bomba electrica estaba conectada junto con el equipo de GNC,es decir,hacia el trabajo que hace la electrovalvula que te corta la nafta cuando lo pasas a gas.
El cable que manda la corriente es muy finito,y esta bomba es mas grande que la que tenia,el otro dia la quise probar y me quemo el fusible de equipo de gas....El drama mas grande es el lugar donde colocarla,ya que la que tenia era mas chica y estaba muy por sobre el nivel delñ tanque,y esta la tengo que colocar bien.En el chasis me quedaria joya,pero tengo que arruinar la cañeria de nafta original,y no quiero,por eso esta dificil encontrarle un lugar...

lo del cable es muy simple, ese cable finito va al relay, cuando manda señal el relay alimenta la bomba de la batería directamente con un fusible en el cable, o sea que el resto de la instalación ni se entera que conectaste una bomba.

Ah,pero ahi tendria q modificar,porque la bomba estaba alimentada directamente de ese calecito pedorro,me explico?

Obvio que tenés que modificar !!!!!!!!! El cable pedorro que nombrás da la señal al relay para que alimente la bomba con un cable cojudo desde la batería.

Llamás modificar a colocar un relay ??? Estás al horno !