TuTorino - Bienvenido al mejor foro de torino ika renault

Yo putie en todos los idiomas haciendo el tren delantero, igual dos conocidos que lo hicieron, así que tranquilo que vas por buen camino.

Yo saque el soporte del tensor de ese lado porque sino para mi es imposible, son 3 bulones con tuerca que en mi caso salieron fácil, arme el conjunto tensor soporte afuera, coloque la punta del tensor en la rotula y después monte el soporte, de esa manera me resulto mas fácil, obviamente después de hacer pruebas de todo tipo.

Suerte y paciencia!

ahhh, entonces no soy el unico que renego con esa mierda.

Gracias.

Por lo menos se que hay otros que putearon al tren delantero antes que yo!

HJAAJJAJAJ


Un abrazo!

afrox69 escribió:ahhh, entonces no soy el unico que renego con esa mierda.

Gracias.

Por lo menos se que hay otros que putearon al tren delantero antes que yo!

HJAAJJAJAJ


Un abrazo!

Creo que no hay ninguno que no haya put..do !

afrox69 escribió:ahhh, entonces no soy el unico que renego con esa mierda.

Gracias.

Por lo menos se que hay otros que putearon al tren delantero antes que yo!

HJAAJJAJAJ


Un abrazo!

Siempre se reniega hasta que le agarras la mano, y descubris cual es la forma mas sencilla de hacerlo, vi que Clmoro, desarmo todo, saco hasta los soportes del tensor, todo es cuestión de mañan mas que de fuerza, y casi siempre hay un fuckin, tornillo o tuerca que te vuelve loco, como por ejemplo la tuerca del tensor del lado del escape, la tenes que apretar de a 1/4 de vuelta, yo, particularmente , cuando tengo todo desarmado, limpio bien las roscas y las repaso con la tuerca, hasta que gire libremente con la fuerza de los dedos, te evitas, un montón de perdida de tiempo, para calzar los bulones del tensor en la parrilla inferior debes trabajar con un crike carrito cosa de poder palanquear la parrilla inferior y que corra para que calsen los bulones que sujetan el tensor.
La pintura?????? olvídate, no pierdas tiempo, lo principal es que quede bien armado

JAJAJJAJAJ

Gracias Indio!!!

Hoy estoy mas tranquilo. Espero poder terminarlo a la tarde y dejarlo impecable.

(Mas vale que no me vuelva loco de vuelta porque lo prendo fuego ajjajajajajja)

gustavotoro380 escribió:algo asi estaban??

Hola, esos bujes que tenes son (aparentemente) de chevrolet 400, es los que tenía mi cupe cuando la compré y hasta hace un mes atrás que los reventé y los cambie los que van son los que figuran en una imágen mas abajo del despiece. Si tenes problemas para sacar la tuerca, es casi normal si el tensor es viejo, por lo que hay que hacer fuerza y muchas veces está podrida la rosca.
Lo que te recomiendo es que cambies los tensores, igualmente cuando vaya a alinear, los jodidos alineadores si ven que esta la rosca mal te lo hacen cambiar.
Para sacar el tensor a mi no me resultó tan fácil, debido a que no solo tuve que sacar los dos tornillos del lado de la rótula y los 3 del soporte del tensor, sino que también tuve que ponerle los ganchos al espiral y desarmar la parte de arriba (la cruz) no es jodido pero lleva su tiempo. Los tensores que podés conseguir ahora son los que tiene tuerca adelante y tuerca atrás, que se yo, traté de explicarte mi experiencia con mi 380, un abrazo, y paciencia.

afrox69 escribió:JAJAJJAJAJ

(Mas vale que no me vuelva loco de vuelta porque lo prendo fuego ajjajajajajja)

Nooooooo, a eso se dedican los de UTA y los de DOTA , no prendas fuego un Torino, como me hicieron a mi en el laburo, por pepplear por nuestros derechos

4fat117 escribió:

gustavotoro380 escribió:algo asi estaban??

Hola, esos bujes que tenes son (aparentemente) de chevrolet 400, es los que tenía mi cupe cuando la compré y hasta hace un mes atrás que los reventé y los cambie los que van son los que figuran en una imágen mas abajo del despiece. Si tenes problemas para sacar la tuerca, es casi normal si el tensor es viejo, por lo que hay que hacer fuerza y muchas veces está podrida la rosca.
Lo que te recomiendo es que cambies los tensores, igualmente cuando vaya a alinear, los jodidos alineadores si ven que esta la rosca mal te lo hacen cambiar.
Para sacar el tensor a mi no me resultó tan fácil, debido a que no solo tuve que sacar los dos tornillos del lado de la rótula y los 3 del soporte del tensor, sino que también tuve que ponerle los ganchos al espiral y desarmar la parte de arriba (la cruz) no es jodido pero lleva su tiempo. Los tensores que podés conseguir ahora son los que tiene tuerca adelante y tuerca atrás, que se yo, traté de explicarte mi experiencia con mi 380, un abrazo, y paciencia.

Hay dos tipos de tensores, unos regulables y otros fijos, los que tienen tuerca adelante y atrás son los regulables y son los mejores, porque ayudan al alineador a que quede de maravillas, siempre y cuando, este sujeto sepa de que se trata, lo que tiene que hacer, , yo hace mil que estoy buscando esos tensores y no los consigo

elindio escribió:

afrox69 escribió:JAJAJJAJAJ

(Mas vale que no me vuelva loco de vuelta porque lo prendo fuego ajjajajajajja)

Nooooooo, a eso se dedican los de UTA y los de DOTA , no prendas fuego un Torino, como me hicieron a mi en el laburo, por pepplear por nuestros derechos

4fat117 escribió:

gustavotoro380 escribió:algo asi estaban??

Hola, esos bujes que tenes son (aparentemente) de chevrolet 400, es los que tenía mi cupe cuando la compré y hasta hace un mes atrás que los reventé y los cambie los que van son los que figuran en una imágen mas abajo del despiece. Si tenes problemas para sacar la tuerca, es casi normal si el tensor es viejo, por lo que hay que hacer fuerza y muchas veces está podrida la rosca.
Lo que te recomiendo es que cambies los tensores, igualmente cuando vaya a alinear, los jodidos alineadores si ven que esta la rosca mal te lo hacen cambiar.
Para sacar el tensor a mi no me resultó tan fácil, debido a que no solo tuve que sacar los dos tornillos del lado de la rótula y los 3 del soporte del tensor, sino que también tuve que ponerle los ganchos al espiral y desarmar la parte de arriba (la cruz) no es jodido pero lleva su tiempo. Los tensores que podés conseguir ahora son los que tiene tuerca adelante y tuerca atrás, que se yo, traté de explicarte mi experiencia con mi 380, un abrazo, y paciencia.

Hay dos tipos de tensores, unos regulables y otros fijos, los que tienen tuerca adelante y atrás son los regulables y son los mejores, porque ayudan al alineador a que quede de maravillas, siempre y cuando, este sujeto sepa de que se trata, lo que tiene que hacer, , yo hace mil que estoy buscando esos tensores y no los consigo

cuales indio estos???

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... torino-_JM

elindio escribió:

afrox69 escribió:JAJAJJAJAJ

(Mas vale que no me vuelva loco de vuelta porque lo prendo fuego ajjajajajajja)

Nooooooo, a eso se dedican los de UTA y los de DOTA , no prendas fuego un Torino, como me hicieron a mi en el laburo, por pepplear por nuestros derechos

4fat117 escribió:

gustavotoro380 escribió:algo asi estaban??

Hola, esos bujes que tenes son (aparentemente) de chevrolet 400, es los que tenía mi cupe cuando la compré y hasta hace un mes atrás que los reventé y los cambie los que van son los que figuran en una imágen mas abajo del despiece. Si tenes problemas para sacar la tuerca, es casi normal si el tensor es viejo, por lo que hay que hacer fuerza y muchas veces está podrida la rosca.
Lo que te recomiendo es que cambies los tensores, igualmente cuando vaya a alinear, los jodidos alineadores si ven que esta la rosca mal te lo hacen cambiar.
Para sacar el tensor a mi no me resultó tan fácil, debido a que no solo tuve que sacar los dos tornillos del lado de la rótula y los 3 del soporte del tensor, sino que también tuve que ponerle los ganchos al espiral y desarmar la parte de arriba (la cruz) no es jodido pero lleva su tiempo. Los tensores que podés conseguir ahora son los que tiene tuerca adelante y tuerca atrás, que se yo, traté de explicarte mi experiencia con mi 380, un abrazo, y paciencia.

Hay dos tipos de tensores, unos regulables y otros fijos, los que tienen tuerca adelante y atrás son los regulables y son los mejores, porque ayudan al alineador a que quede de maravillas, siempre y cuando, este sujeto sepa de que se trata, lo que tiene que hacer, , yo hace mil que estoy buscando esos tensores y no los consigo

Che Gustavo, yo los compré en la casa que está en Santa Fé y Chaco.

Esos bujes nunca se cambiaron de la cupe... son los originales...

Ok, gracias por el dato Diego. En cualquier momento me hago una escapada, los compro y cuando vuelva a hacer el ten delantero los cambio.

Es casa Roda

Esteban:

Vas por buen camino. A vos y a todos los que tuvimos que aprender, nos pasan estas cosas. Nos quejamos de aprender. También nos quejamos cuando caemos en manos de un chanta, y también nos quejamos cuando vamos a alguien que sabe y es honesto y nosotros sin saber, nos parece que es caro. Es parte de "nuestra forma de ser" como argentinos.

Toda tarea que hacés de nuevo tiene una dosis de darse la cabeza contra la pared. Pero como el Toro es para toda la vida, todo lo que hacés es aprendizaje.

Pablo.

Pablo escribió:Esteban:

Vas por buen camino. A vos y a todos los que tuvimos que aprender, nos pasan estas cosas. Nos quejamos de aprender. También nos quejamos cuando caemos en manos de un chanta, y también nos quejamos cuando vamos a alguien que sabe y es honesto y nosotros sin saber, nos parece que es caro. Es parte de "nuestra forma de ser" como argentinos.

Toda tarea que hacés de nuevo tiene una dosis de darse la cabeza contra la pared. Pero como el Toro es para toda la vida, todo lo que hacés es aprendizaje.

Pablo.

+1

Esto es lo que me gusta del foro, en el 99% de los casos siempre son buenos consejos y anécdotas.
un abrazo.
armando

En mi caso, no me di la cabeza contra la pared...

Me dio el tensor en un diente!!

CHAU DIENTE!. Tratando de ponerlo armado, BINGO, se me zafo el tensor con el soporte y directo a mi boca, ambos labios partidos y con medio diente menos.

(SI, AUNQUE LO PIENSEN PERO NO LO DIGAN SOY UN PELOTUDO)
JAJAJJAA



A las puteadas, lo arregle pero con la boca reventada...


Me di cuenta de una cosa, que siempre digo pero raramente hago. TODO NO SE PUEDE.

Si bien es verdad lo que dijeron sobre el aprender, hay cosas que no se puede. No por voluntad sino por cuestiones técnicas, de tiempos, de herramientas o demás situaciones particulares. La verdad que me encanta el tema del auto, pero hay cosas que no se pueden hacer sin los elementos necesarios.

Una vez que cambie los bujes, pude armar todo y se me acomodo un poco la cabeza, pensé: El mecánico de tren delantero me cobraba 400 mangos para cambiar los dos bujes. Y probablemente me hubiera devuelto el auto en el día.

Por hacerlo yo y aprender, tarde 1 mes mas o menos... entre desarmada, pintadas, compra de bulones y herramientas (sin laburar todos los días y, los días que laburaba, eran dos horas aprox salvo los fines de semana que sí le metía mas tiempo). Me prive de usar el auto y ver a mi novia o hacer otra cosa (no me quejo ehhhh), termine poniendo mas guita (entre herramientas, bujes, pintura y bulones) y ahora estoy con medio diente menos. Lo del diente queda como parte de cuento, pero suma para llegar a la conclusión


Por que los mecánicos de ahora no reciben nuestros autos o los reciben con cara de culo? ajajjaja
Justamente por lo mismo que nos quejamos.

HAY QUE RENEGAR, PUTEAR y ESO NO SE LO PAGA NADIE.
Si ellos, que viven de eso, están 8 horas por día desarmando autos (o mas) y tienen fosa, herramientas de todos los colores y modelos... NO quieren meterle mano, que nos queda a nosotros?


Nosotros a diferencia de ellos tenemos la satisfacción de arreglar nuestro amado auto, pero sin tiempo (todos laburamos), herramientas y las mañas de los mecánicos...

¿hasta que punto vale la pena?

(Obvio que dejando de lado las cosas pequeñas... lamparas, cambio de molduras, aceite mangueras, cuestiones de carburacion etc etc)




Bueno, me puse medio filosófico
jajajja-

Espero que me haya dado a antender y haber podido transmitir lo que pienso


Un abrazo!!

Es un tema la seguridad cuando haces tren delantero, yo un par de veces la vi cerquita... hay muchas fuerzas contenidas que si se liberan en la dirección correcta te sacan un dedo, un ojo o como en tu caso, un diente.
Yo tuve un día un parche en el ojo por una viruta que me lastimo, y eso que usamos antiparras.
Hacer las cosas uno tiene múltiples ventajas, pero es cierto lo que decís, se necesitan un mínimo de herramientas, tiempo y lugar. Pude comprarme el Torino gracias a mi amigo Martin que tiene un galpón muy piola con bastantes herramientas, sino no lo hubiese comprado, para mí la pasión por el coche va de la mano de aprender mecánica y hacerle todo, pero en el caso del tren delantero pensé varias veces en no hacerlo nunca mas.
Lamento el accidente.