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Buenas....

Arregle el velocimetro que tenia rota la tripa y resulta que cuando marca 100 kph el gps me dice 80 y a medida que aumento la velocidad aumenta el error, esta bueno porque la pones a 150 como nada pero bue... vas a 125

La consulta es, puedo cambiar la ruedita dentada que va en la caja para reducir el error? con mas o menos dientes?

Si no me equivoco tendrias que poner una con menos dientes, pára que gire mas rapido

Tendrías que controlar el odómetro para ver si te marca bien, si te marca de más ahí también podés cambiar el engranaje, sino a desarmar el velocímetro y darle mas tensión al resorte que regula la tensión contraria que le da resistencia al giro de la aguja.

A ver, recordáme Claudio qué medida de cubiertas tenés. Tu auto es una TS 624, por lo que entiende tenés atrás una relación 3,31. Saludos.

elindio escribió:Si no me equivoco tendrias que poner una con menos dientes, pára que gire mas rapido

Indio, si le marca de más, en caso de tener que cambiarlo, tiene que ser por uno de más dientes para que la tripa tenga menos velocidad de giro y mueva menos la aguja...

Jorge Alejandro OCHOA escribió:A ver, recordáme Claudio qué medida de cubiertas tenés. Tu auto es una TS 624, por lo que entiende tenés atrás una relación 3,31. Saludos.

Supongo que seran las cubiertas, no me acuerdo de memoria pero son grandes, 205 75 15 puede ser?

elindio escribió:Si no me equivoco tendrias que poner una con menos dientes, pára que gire mas rapido

Yo pense que era al reves, que necesitaba que gire mas lento para que marque menos, con lo cual mas dientes

WalterioTSX escribió:Tendrías que controlar el odómetro para ver si te marca bien, si te marca de más ahí también podés cambiar el engranaje, sino a desarmar el velocímetro y darle mas tensión al resorte que regula la tensión contraria que le da resistencia al giro de la aguja.

Suena dificil de regular no? porque tenes que tirar un poco, armar, testear, volver a desarmar y asi no? vos lo hiciste alguna vez?

Fijáte bien la medida y pasámela. La lógica es que tengas cubieras más chicas, y que por eso te mienta tanto. (20%). Saludos.

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Fijáte bien la medida y pasámela. La lógica es que tengas cubieras más chicas, y que por eso te mienta tanto. (20%). Saludos.

No se bien la medida pero chicas no son. Como nunca funciono no se como marcaba antes.

La otra cosa que hace es que hasta una velocidad no marca (si cuenta los metros recorridos), y una vez que arranca a marcar si no freno y desacelero marca bajas velocidades, es como que esta sucio o medio trabado, puede ser? quien sabe hace cuanto tiempo que no marcaba

Tendrías que empezar por mandarlo a una casa de instrumental. Saludos.

clmoro escribió:

Jorge Alejandro OCHOA escribió:Fijáte bien la medida y pasámela. La lógica es que tengas cubieras más chicas, y que por eso te mienta tanto. (20%). Saludos.

No se bien la medida pero chicas no son. Como nunca funciono no se como marcaba antes.

La otra cosa que hace es que hasta una velocidad no marca (si cuenta los metros recorridos), y una vez que arranca a marcar si no freno y desacelero marca bajas velocidades, es como que esta sucio o medio trabado, puede ser? quien sabe hace cuanto tiempo que no marcaba

Listo , llevalo a un instrumentista 1°