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Más allá de la presión que tira regulando, a mí me parece muy poca la presión en alta. Evidentemente hay fuga en algún lugar, o la bomba no tira. Yo no seguiría suplementando... Si conseguis que alguien te presté una que sepas que está andando bien yo probaría cambiarla. Si no mejora saca el frente de distribución y revisa que no tenga fugas en el caño de unión del conducto de aceite que va con 2 orings y que la junta cierre bien la unión con el Block en el conducto que viene del filtro.

el_gato escribió:Más allá de la presión que tira regulando, a mí me parece muy poca la presión en alta. Evidentemente hay fuga en algún lugar, o la bomba no tira. Yo no seguiría suplementando... Si conseguis que alguien te presté una que sepas que está andando bien yo probaría cambiarla. Si no mejora saca el frente de distribución y revisa que no tenga fugas en el caño de unión del conducto de aceite que va con 2 orings y que la junta cierre bien la unión con el Block en el conducto que viene del filtro.

Buenisima la de los o´rings puede que haya fuga por ahi, pegunto por la presion regualndo porque suplementado la valvula de presion solo regulas la presion en alta y no la baja, digo, si acelerando la bomba tira 1kg y regulando 0, cuando suplementas la valvula puede que lleves la presion en alta a dos, pero regulando siempre va a seguir en 0. Por eso, dije que habria que ver en que estado la bomba, si la bomba esta bien entonces , habria que revisar el resto y como bien dijsite puede que pierda presion porque no sella bien el caño de union del frente con el block