No es así. El SE, como lo era el Falcon por citar un ejemplo, eran autos de neto uso familiar. Vos al colocar la palanca de cambios al volante, le agregás una plaza útil al asiento delantero. Si bien no es enterizo, son dos butacas practicamente unidas, tal como venía el Rambler Classic o el Ambassador, por ejemplo. La palanca al piso, implicaba butacas, por ende solo dos personas sentadas adelante. En el SE, pueden ir tres adelante. En aquella época, ni noticias del cinturón de seguridad, air-bags, etc.WalterioTSX escribió:Pensar que hace un tiempo se consideraba obsoleto y completamente fuera de lo deportivo los cambios al volante y hoy... es todo lo contrario...jgcastells escribió:Es idéntica a la forma en que son los de la ZF al piso.marcelodemoron escribió: como es el tema de pasar los cambio m interesa
Saludos.