mmm...
Esta parte de la historia de TORINO, es una de las que menos me cierra...
El tema es así...
Empecé a indagar sobre este tema, a raíz de OOOtro tema del cual abriré otro post para la polémica (que tiene que ver con la historia de los modelos de TORINO) pero bue... este queda para mas adelante
Volviendo al principio…
Me encuentro con un detalle que no es menor!!!
La empresa PININFARINA muestra orgullosa en su pagina, todos sus diseños desde que nació allá por 1930 hasta la fecha, y...
Que paso??? de TORINO nada, no pasa nada... raro NO???
Como es posible que no aparezca en la página oficial de PININ... alguna receñía, por chiquita que sea, de nuestro TORINO???
Será tan cierto, lo que cuenta la historia,
"""El ORGULLO de manejar un DISEÑO PININFARINA"""
O la realidad será que estuvo cerca de concretase (la unión entre TORINO Y PININ..) y no quedo mas que en el deseo... en las ganas... en un sueño
Haber quien tira algún dato que no conozcamos...
Mi idea es """REARMAR""" un poco la historia real de uno de nuestros talentos como supo ser y es TORINO
Y si no pedirle al nieto de PININ... """QUE SE DEJE DE JODER""", que le de el lugar que se merece, incorporándolo a su lista de trabajos (cosa que no estaría mal, en caso de que sea cierto que tubo algo que ver)
La dejo picando...
HISTORIA POLEMICA -PARTE I- Un diseño de PININFARINA???
Moderadores: elindio, clmoro, marcos
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DON_MIEMBRO
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HISTORIA POLEMICA -PARTE I- Un diseño de PININFARINA???
Tripero y Torinero
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Cesar Arincoli
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A mi entender los autos que figuran en la web de pininfarina son los que fueron enteramente diseñados por este señor.
El torino es un diseño en base a un auto ya existente. El solo toco algunas cosas, por eso es que no se adjudica toda la gloria del mismo.
Lo mismo pasa con el 306 cabrio, algunos alfa, bmw y muchisimos autos mas. Que tampoco figuran en esa pagina porque no fueron netamente diseñador por el y sin embargo llevan la leyenda de pininfarina en sus carrocerias
Esa es mi opinion
El torino es un diseño en base a un auto ya existente. El solo toco algunas cosas, por eso es que no se adjudica toda la gloria del mismo.
Lo mismo pasa con el 306 cabrio, algunos alfa, bmw y muchisimos autos mas. Que tampoco figuran en esa pagina porque no fueron netamente diseñador por el y sin embargo llevan la leyenda de pininfarina en sus carrocerias
Esa es mi opinion
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DON_MIEMBRO
- Torino TS
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- Ubicación: La Plata
hay muchos autos diseñados por esa firma y otros tantos rediseñados por ellos.
Trabajaron sobre muchos. Para Pegueot por ejemplo trabajan mucho, ya nombraron al 504, otros son el 505, el 605, el 407.....
No creo que el 504 sea tan lindo, pero definitivamente tiene mayor historia mundial que el Torino, ni hablar de la historia de la firma Peugeot.
El Torino es reconocido a nivel nacional, pero fuera del país sólo unos pocos lo conocen, quizás sólo los que alguna vez leyeron de su historia o los que recuerden lo de Alemania.
No me parece tan extraño que no figure...
Trabajaron sobre muchos. Para Pegueot por ejemplo trabajan mucho, ya nombraron al 504, otros son el 505, el 605, el 407.....
No creo que el 504 sea tan lindo, pero definitivamente tiene mayor historia mundial que el Torino, ni hablar de la historia de la firma Peugeot.
El Torino es reconocido a nivel nacional, pero fuera del país sólo unos pocos lo conocen, quizás sólo los que alguna vez leyeron de su historia o los que recuerden lo de Alemania.
No me parece tan extraño que no figure...
yo
ARTICULO de FRANCO " 40 años del TORINO" La vos de
Segun el articulo escrito por FRANCO CIPOLLA conmemorando los 40 años del torino en el diario local de CORDOBA .
El trabajo de PININFARINA fue la reestilizacion de los paneles exteriores de carroceria de los modelos de dos y cuatro puertas , diseño de asientos , tapizados e interiores , panel de instrumentos , paragolpes grilla y ornamentos exteriores .
En junio del año 1964 fue el primer contacto de MCCLOUD, presidente de IKA con PININFARINA , dos meses mas tarde en agosto , el jefe de ingenieria de IKA el sr GEORGE HARBERT se reune con SERGIO PININFARINA ( hijo de GIAN BATISTA "pinin" FARINA ) en TORINO para redactar la carta de intencion y el dia 11 de ese mismo mes , MCCLOUD comunica el aceurdo . El costo establecido por la estilizacion del vehiculo fue de 50.000 dolares mas una regalia del tres porciento del costo industrial de las futuras unidades a construir hasta la finalizacion de la produccion .
En marzo y abril de 1965 se realizo una revision del estilo del primer prototipo de PININFARINA .
Osea que PININFARINA parte de la base del RAMBLER AMERICAN 440 H
para implementar su rediseño , debe ser por eso que no figura el TORINO en su historial por que fue un rediseño simplemente , no un diseño netamente suyo .
Bueno espero que les sirva para aclarar esta incognita . Un abrazo GERMAN...
El trabajo de PININFARINA fue la reestilizacion de los paneles exteriores de carroceria de los modelos de dos y cuatro puertas , diseño de asientos , tapizados e interiores , panel de instrumentos , paragolpes grilla y ornamentos exteriores .
En junio del año 1964 fue el primer contacto de MCCLOUD, presidente de IKA con PININFARINA , dos meses mas tarde en agosto , el jefe de ingenieria de IKA el sr GEORGE HARBERT se reune con SERGIO PININFARINA ( hijo de GIAN BATISTA "pinin" FARINA ) en TORINO para redactar la carta de intencion y el dia 11 de ese mismo mes , MCCLOUD comunica el aceurdo . El costo establecido por la estilizacion del vehiculo fue de 50.000 dolares mas una regalia del tres porciento del costo industrial de las futuras unidades a construir hasta la finalizacion de la produccion .
En marzo y abril de 1965 se realizo una revision del estilo del primer prototipo de PININFARINA .
Osea que PININFARINA parte de la base del RAMBLER AMERICAN 440 H
para implementar su rediseño , debe ser por eso que no figura el TORINO en su historial por que fue un rediseño simplemente , no un diseño netamente suyo .
Bueno espero que les sirva para aclarar esta incognita . Un abrazo GERMAN...
"AGUANTE EL FIERRO ARGENTINO"
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DON_MIEMBRO
- Torino TS
- Mensajes: 537
- Registrado: 08 Oct 2007, 18:22
- Ubicación: La Plata
Esta bien GER-TSX...
Entiendo todo perfectamente...
Tal vez lo mío, fue muy tirado a lo "Jorge Rial",
Igual les cuento que quiero redactar una carta para el Nieto de PININ,
haber si se le puede sacar algún dato mas, o en su defecto, me intriga saber que tienen de todo esto... por ahí mangarle algún boceto... no se...
algo valioso para aportar,
que les parece???
Entiendo todo perfectamente...
Tal vez lo mío, fue muy tirado a lo "Jorge Rial",
Igual les cuento que quiero redactar una carta para el Nieto de PININ,
haber si se le puede sacar algún dato mas, o en su defecto, me intriga saber que tienen de todo esto... por ahí mangarle algún boceto... no se...
algo valioso para aportar,
que les parece???
Tripero y Torinero
Amigos: si quieren conocer una opinión de Sergio Pininfarina (hijo de Gian Battista Pinin Farina) sobre el Torino recurran al último nro. de la revista RUEDAS CLÁSICAS que acaba de aparecer (es el nro. 7), que justamente se publicó una entrevista al "hijo del heredero". Después ya no habrá más nada que cuestionar...
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DON_MIEMBRO
- Torino TS
- Mensajes: 537
- Registrado: 08 Oct 2007, 18:22
- Ubicación: La Plata
Buenas para todos,
Compré la revista...LA CONSEGUÍ!!!...que difícil que estuvo
ahora... realmente, dice poca cosa (es cierto que reconoce al Toro),
igual me genero una NUEVA DUDA...
de que el nombre del auto se lo pusieron como una especie de reconocimiento a Pinin... (TORINO / TURÍN EL NOMBRE DE LA PROVINCIA Y DE LA CAPITAL DONDE ESTA LA FABRICA DE PININ)
entonces de donde es que viene el nombre del auto???
la pregunta viene, de que leí otras historias al respecto,
Derkaiser, sabes algo al respecto???
acá les dejo el segmento de la entrevista donde queda explicito el reconocimiento del auto por parte de Pinin Junior
-Recuerdo al IKA con un placer muy particular, ya que esa fue la única vez que un cliente eligió dar a un modelo el nombre de Torino, como un signo de consideración y deferencia hacia nuestra ciudad, y le coloco el "Toro rampante" que es su emblema *
-Fuente revista Ruedas Clásicos Nº 7
prometo para la próxima postear todos los artículos que tengo sobre el origen del nombre del auto.
Saludos
Don Miembro
Compré la revista...LA CONSEGUÍ!!!...que difícil que estuvo
ahora... realmente, dice poca cosa (es cierto que reconoce al Toro),
igual me genero una NUEVA DUDA...
de que el nombre del auto se lo pusieron como una especie de reconocimiento a Pinin... (TORINO / TURÍN EL NOMBRE DE LA PROVINCIA Y DE LA CAPITAL DONDE ESTA LA FABRICA DE PININ)
entonces de donde es que viene el nombre del auto???
la pregunta viene, de que leí otras historias al respecto,
Derkaiser, sabes algo al respecto???
acá les dejo el segmento de la entrevista donde queda explicito el reconocimiento del auto por parte de Pinin Junior
-Recuerdo al IKA con un placer muy particular, ya que esa fue la única vez que un cliente eligió dar a un modelo el nombre de Torino, como un signo de consideración y deferencia hacia nuestra ciudad, y le coloco el "Toro rampante" que es su emblema *
-Fuente revista Ruedas Clásicos Nº 7
prometo para la próxima postear todos los artículos que tengo sobre el origen del nombre del auto.
Saludos
Don Miembro
Tripero y Torinero
El origen del nombre es uno solo. Muchas veces se han inventado historias dignas de ciencia ficción que lo relacioanaban con el cavallino de Ferrari y con el toro de las pampas. Fantasías.
Tan pronto como el Ing. Perazzolo concluyó la lectura del libro que escribiera James McCloud, “The IKA Story”, le dirigió una carta a éste de agradecimiento, que decía lo siguiente:
“Le agradezco profundamente el generoso envío de su libro ‘The IKA Story’ y después de leerlo con emoción, le repito lo que le dije oportunamente a Anita Crinigan , me parece admirable que, usted que nos lideró en la acción nos vuelva a liderar en los recuerdos.”
“Leer ‘The IKA Story’ es como ir abriendo las compuertas del dique de la memoria y que los recuerdos salgan como un torrente de una dimensión tan grande que, aún habiendo participado en los hechos, cuesta creer todo lo que se hizo en tan poco tiempo. En la página 193 usted sugiere una duda acerca de quién bautizó el Torino con ese nombre . Hoy treinta años después tendré el honor de contarle los detalles de cómo sucedió este hecho, en que usted participó y que muy pocos conocen.”
“Cuando el desarrollo del proyecto estaba por la mitad comenzaron a aparecer dificultades de coordinación y George Harbert me designó responsable del proyecto por Ingeniería de Producto. Logré encaminarlo adecuadamente y cuando estaba finalizando y en Ventas ya se comenzaba a preparar la campaña publicitaria, los creativos de la Agencia preguntaron cuál era el nombre del nuevo auto y, ¡allí fue descubierto que no tenía nombre...! y estábamos a pocas semanas de la presentación! Era un viernes a la tarde y usted llamó por teléfono a Harbert y sencillamente le dijo: ‘Necesitamos un nombre para mañana’ (!). George me miró y me repitió la orden. Me fui a casa con el desafío de encontrar, en doce horas, un nombre adecuado.”
“Éste debía tener resonancias europeas para estar de acuerdo con el nuevo styling y por ello surgieron Corsa, Monza, etc. Luego observé que todos los coches Grand Routier europeos tenían algo en común: un escudo heráldico; y nosotros necesitábamos algo similar. La solución surgió de una tarjeta postal con el emblema de la ciudad de Torino que nos había enviado Jovicich. Allí estaba el escudo que buscaba y el nombre Torino tenía la resonancia de ser la Detroit italiana.”
“El sábado por la mañana le di a Harbert la lista de nombres posibles y mi opinión sobre la conveniencia de tener un escudo de nobleza. Le gustó la idea y lo llamó a usted por teléfono para preguntarle que le parecía el nombre Torino. Su respuesta fue instantánea: ‘I like it! Go ahead’. El auto estaba bautizado.”
“El lunes le expliqué a nuestro Stylist Teodosio y comenzamos a plasmar los emblemas (una fotocopia del primer boceto se la envié como recuerdo de la reunión, espero le haya llegado). Lo curioso de esta anécdota es que el nombre fue un éxito, pero... ¡oh sorpresa!...el público en general, no lo asoció mucho con un escudo de nobleza europeo, sino, con el Toro de las Pampas... en el que no habíamos pensado”. (...)
Tan pronto como el Ing. Perazzolo concluyó la lectura del libro que escribiera James McCloud, “The IKA Story”, le dirigió una carta a éste de agradecimiento, que decía lo siguiente:
“Le agradezco profundamente el generoso envío de su libro ‘The IKA Story’ y después de leerlo con emoción, le repito lo que le dije oportunamente a Anita Crinigan , me parece admirable que, usted que nos lideró en la acción nos vuelva a liderar en los recuerdos.”
“Leer ‘The IKA Story’ es como ir abriendo las compuertas del dique de la memoria y que los recuerdos salgan como un torrente de una dimensión tan grande que, aún habiendo participado en los hechos, cuesta creer todo lo que se hizo en tan poco tiempo. En la página 193 usted sugiere una duda acerca de quién bautizó el Torino con ese nombre . Hoy treinta años después tendré el honor de contarle los detalles de cómo sucedió este hecho, en que usted participó y que muy pocos conocen.”
“Cuando el desarrollo del proyecto estaba por la mitad comenzaron a aparecer dificultades de coordinación y George Harbert me designó responsable del proyecto por Ingeniería de Producto. Logré encaminarlo adecuadamente y cuando estaba finalizando y en Ventas ya se comenzaba a preparar la campaña publicitaria, los creativos de la Agencia preguntaron cuál era el nombre del nuevo auto y, ¡allí fue descubierto que no tenía nombre...! y estábamos a pocas semanas de la presentación! Era un viernes a la tarde y usted llamó por teléfono a Harbert y sencillamente le dijo: ‘Necesitamos un nombre para mañana’ (!). George me miró y me repitió la orden. Me fui a casa con el desafío de encontrar, en doce horas, un nombre adecuado.”
“Éste debía tener resonancias europeas para estar de acuerdo con el nuevo styling y por ello surgieron Corsa, Monza, etc. Luego observé que todos los coches Grand Routier europeos tenían algo en común: un escudo heráldico; y nosotros necesitábamos algo similar. La solución surgió de una tarjeta postal con el emblema de la ciudad de Torino que nos había enviado Jovicich. Allí estaba el escudo que buscaba y el nombre Torino tenía la resonancia de ser la Detroit italiana.”
“El sábado por la mañana le di a Harbert la lista de nombres posibles y mi opinión sobre la conveniencia de tener un escudo de nobleza. Le gustó la idea y lo llamó a usted por teléfono para preguntarle que le parecía el nombre Torino. Su respuesta fue instantánea: ‘I like it! Go ahead’. El auto estaba bautizado.”
“El lunes le expliqué a nuestro Stylist Teodosio y comenzamos a plasmar los emblemas (una fotocopia del primer boceto se la envié como recuerdo de la reunión, espero le haya llegado). Lo curioso de esta anécdota es que el nombre fue un éxito, pero... ¡oh sorpresa!...el público en general, no lo asoció mucho con un escudo de nobleza europeo, sino, con el Toro de las Pampas... en el que no habíamos pensado”. (...)
-
DON_MIEMBRO
- Torino TS
- Mensajes: 537
- Registrado: 08 Oct 2007, 18:22
- Ubicación: La Plata
-
DON_MIEMBRO
- Torino TS
- Mensajes: 537
- Registrado: 08 Oct 2007, 18:22
- Ubicación: La Plata
Buenas para todos...
!!!PERDÓN DERKAISER!!!
esa nota, ya la había leído en algún lugar y estuve a punto e postearla,
disculpame, nunca me hubiera imaginado que era tuya,
te digo que yo soy un apasionado de la historia en gral,
y en esta me enganche con la del Torino
la vedad, te felicito... un trabajo de investigación y recopilación
"I M P E C A B L E"
saludos
Don Miembro
!!!PERDÓN DERKAISER!!!
esa nota, ya la había leído en algún lugar y estuve a punto e postearla,
disculpame, nunca me hubiera imaginado que era tuya,
te digo que yo soy un apasionado de la historia en gral,
y en esta me enganche con la del Torino
la vedad, te felicito... un trabajo de investigación y recopilación
"I M P E C A B L E"
saludos
Don Miembro
Tripero y Torinero