Una más queridos amigos: La rojo cerámico arando, con rodado 205 y cubiertas para nieve (una rareza que le debo al dueño anterior). Abrazos.



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Ya que en el post referido a la Autopeña de Azul se habló de Gladiator, y para no meterme en terreno del amigo Sacapuntas, posteo acá un par de fotos de la competencia que el año pasado realizamos en el autódromo de Resistencia.

En esta, la Gladiator T-80 descansa en boxes:


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En esta otra, la Gladiator entre los conos, en la recta principal:


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Y de yapa una foto un poquito más vieja en el parque del aeródromo chaqueño que se halla camino a Reconquista, Santa Fe:


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Saludos torineros.

José Luis

¡¡¡¡ que buena gladiator !!!

Algun dia me voy a armar una.....

Gracias Indio por el comentario. Y a Lisandro: hay que hacerlo, porque el Gladiator es un gran vehículo con mucha historia y consanguíneo del Torino. En el caso de esta chata, por suerte, no fue restaurada. Antes tuvo solo dos dueños y el primero nunca la hizo trabajar durante los 35 años que la conservó (hasta su fallecimiento). Era de Haedo, partido de Morón.

Abrazos torineros.

José Luis

PD: antes de las fotos de la Gladiator hay muchas del encuentro de clásicos con varias tomas de la TS que quizás hayan pasado por alto.

MUY LINDA TE RE FELICITO

Gracias amigo. Es un gran esfuerzo tenerla a la Gladiator en orden de marcha porque todo cuesta hoy día, pero tengo mucha historia con la marca (con IKA en general). Abrazo torinero.

José Luis

Excelente esa Gladiator! Hermoso color, me encanta, abrazo.

hermoso evento!!! hermosas las rojo ceramico!!! y la Gladiator una raresa verla sin restaurar ya que fueron creadas para trabajar y eso tarde o temprano las arruina. Tambien Hermosa.
Gracias por las fotos.

Gracias Torero, muy amable por tus comentarios y a los demás amigos que opinaron también. Pero una pregunta: cómo sabías que la Gladiator no está retaurada? Saludos.

Joseluis escribió:Gracias Indio por el comentario. Y a Lisandro: hay que hacerlo, porque el Gladiator es un gran vehículo con mucha historia y consanguíneo del Torino. En el caso de esta chata, por suerte, no fue restaurada. Antes tuvo solo dos dueños y el primero nunca la hizo trabajar durante los 35 años que la conservó (hasta su fallecimiento). Era de Haedo, partido de Morón.

Abrazos torineros.

José Luis

PD: antes de las fotos de la Gladiator hay muchas del encuentro de clásicos con varias tomas de la TS que quizás hayan pasado por alto.

Por que vos lo escribiste.

Eh qué desbolado que soy, lo que pasa es que el post es bastante viejito y no me acordaba. Es verdad, no fue restaurada esta Gladiator, aunque tiene un repintado por paños que le fueron haciendo para mantenerla. En algunos paños la pintura es más nueva que en otros, pero solamente tiene la pintura de fábrica en el parallamas (rejilla de ventilación frontal) y otros puntos difíciles. El interior también está muy bueno, aunque me falta la bocha de la palanca de cambios de baquelita. Si alguien la tiene, la compro (es la misma que la del Torino 300). Saludos y gracias.

José Luis

Felicitaciones por la TS!!!!! A medida que miraba más fotos, más me gustaba!!!! Esta espectacular!!!! Lo mismo de los demas autos antiguos que se ven en las fotos!!!! Y la Gladiator, es un tema aparte, ya que no fue restaurada, es increible que esté en ese estado!!! Felicitaciones de nuevo!!!! Saludos!

Muchísimas gracias Ariel. Les comento a todos que este domingo corremos en el autódromo de Resistencia, Chaco, el domingo 1 de julio. Habrá fotos! Saludos.

Que lindas fotos! Muy buenas las derrapadas en la tierra - me encantaron. Y obviamente, muy linda coupe - sobre todo el color y las llantas me gustan mucho! A mi me gustan mas las TS 4 bancadas (por las luces redondas atras y las manijas de las puertas), pero la verdad que tu coche me hace dudar sobre mis propios gustos.

Presta atencion que las gomas de nieve no duran tanto "en el calor" (se gastan muy rapido). Las gomas para nieve son por lo general mas blandas y pierden grip a una temperatura mayor a 7-10 grados. Eso quiere decir que podes llegar a notar un tramo de freno mas largo (sobre todo sobre asfalto seco se notan diferencias) y un poco mas de consumo. Sobre todo lo el frenado es imporante...

Saludos

Ignacio

P.S.: Otra vez, tengo que decirlo, que lindo auto!!