Hola éste es mi primer post,y quisiera si alguno tiene éste revista que en otra parte del foro subio la imagen referido a la tapa doble arbol de levas para el tornado,pero nada de la nota, y me gustaria saber lo que decia la nota completa. .por cierto le i que alguno menciono que la tapa fue usada en el pobre torneo sud am sin embargo en ninguna foto de los berta tornado se la ve, ni siquiera en la del ultimo berta tornado bien pro que fuera diseñado para rolando nardi y corriera en interlagos en el '72 junto a lr que manejo monguzzi, y que en un a curva se hiciero pedasos.


lo que lei es que para pelearle a los demas autos como a los porsche yferrari 512 entre otros se llevo la cilindrada a 4.5lts y decia que tenia casi 400hp

me olvidaba por decir berta en la tapa de valvula es año '72

La foto de la revista la subí yo, y es una publicidad de poxipol que no dice nada del tapa. Pero te imaginás que cuando la ví y conté seis cilindros, el corazón latió más rápido.

Jorge Ochoa juntó algo de información de esos SP con motor 4.5 litros, con tapa 4 válvulas por cilindro.

Pablo.

entonces a esperar que jorque nos cuente un poco al respecto,lo que quisiera saber es por ejemplo si hay alguna foto o nota donde se lo pruebe ya sea en un banco de pruebas en un sp o en un maf-1,aunque no se porque pero dudo que si se lo probara haya sido en un formula pero en una de esas,en fin quisiera mas info al respecto

Sobre el tema comento que nunca pude ver una foto de ese motor en un auto, en algun lado lei que el auto de nardi llevava un 24 v pero tambien lei en una nota algo que no pegaba con ese motor porque figuraba como un berta LR tornado.
Tambien en la nota comena que berta quiso soldar las tapas de aluminio y no pudo y tuvo que recurrir al poxipol, pero no hay ninguna foto del motor, solo unos fierros retorcidos del motor de nardi.

Seria posible que suban esa foto con nitidez, muchas gracias.

post69663.html?hilit=monguzzi#p69663
ahi está la nota de esa carrera, en cuanto a la tapa doble arbol para el tornado me parece ,ojo basandome en otros proyectos y una pequeña nota referida al reglamento del'71 para sp nacionales...que seria para un tornado 3lts,clemar bucci hizo trabajo similar para el f-100 pero el block ,ademas de ser de aluminio,pero era para 3 lts porque el reglamento decia que los motores 3lts podian trabajar las tapas de esa manera,en 4lts no, y para 5lts la preparacion debia ser algo menor con respecto a la de 4lts,en fin me vi todas las revistas del año '71 en todas las carreras 4lts,salvo el v8 de bucci creo que si bien tenia listo el motor y auto no pudo correr,en cuanto a los trabajos con 3lts era algo que no convencia por el costo del desarrollo y los repuestos teniendo en cuenta la crisis economica en la que se encontraba la categoria.