el cardan lo balanceaste??????

el escape va colgado con con riendas flexibles y engomadas.pero no creo q se deba a eso tantas vibraciones.

VIBRACIONES...VIBRACIONES...VIBRACIONES

jajajaa

Me interesa el tema de las vibraciones, mi Toro vibra un poco a altas RPM, sobre todo la palanca de cambios.
Saludos

lpm...no solo hay un luis miguel..hay varios poetas en el foro...jajaajaj

y ese desastre de vibraciones es regulando y en punto muerto??

para mi hay algo mal armado ahi che...

Si el cigüeñal está balanceado, al igual que el volante y todo está correctamente armado (incluyendo la orientación de los pistones), la única que se me ocurre es el encendido, ya sea por un excesivo desgaste del sinfín o deformaciones en el árbol de levas.
Olvidate del escape, no puede influir tanto pero, de paso, asegurate que este anclado tambien a la caja de cambios.
Y de última, alquilalo como vibro-masajeador a domicilio.
Un abrazo y suerte

te cuento una experiencia que me pasaba a mi,en la ultima de mi motor,cuando empastaba bujias que andaba en 5 o 4 cilindros el motor,vibraba todo el auto,tmb fijate si se balanceo el volante del embrague.saludosss

NOSFERATU escribió:si... la ortografia nunca fue mi fuerte ni lo va a ser... si hay algo q no me importa es eso..... es mas me importa menos d lo q me importa lo q piense el mundo de mi... jajajajajjaa
pero bueno... las bibraciones si me tiene muy ... pero muy preocupado (son mas peligrosas q cualquier otra cosa x q son la madre de la fatiga... )

Ojalá resolvás el problema pronto, el de la ortografía, claro..................

Corregida la ortografía, que a mí sí me duele, se me ocurre sugerirte hacer revisar el buje de cola de caja. Es un buje de metal blanco, que puede estar marcado y provocar vibraciones. Saludos.

seguramente que tenes el balanceador armonico y su goma hechas trizas. esto esta en la polea que arrastra el alternador , bomba de agua y etceteras.....eso es fatal....saludos....Luis

mira yo tb arriba de las 4000 rpm tengo vibraciones en mi zx pero estimo debe ser normmal en los motores torinos y mas en tornados por su extenso recorrido de piston y viendo el test de la tsx en www.testdelayer.com.ar que observa una vibracion execiva en la palanca de cambios a + de 150 km/h en una unidad o km
no se si estare equivocado o no

Que yo sepa........ un motor de carrera larga no es propenso a ese tipo de vibraciones. adjunto a lo del balanceador arminico en mal estado.... si eso no es, puede que se te haya volado un tornillo del volante del embrague o un resorte de los de la placa, se ubicaron en un lugar que no molestan y alli esta la falla. si es asi ya los otros tornillos, empezaran a volarse uno tras otro hasta que se vulele el mismisimo volante y ahi agarrate. otra cosa no imagino. Por otro lado, se puede haber aflojado una tapa de bancada y eso esta descentrando en cigueñal. No olvidemos que con 4 bancadas, el eje sufre mucha variacion final medida en el volante. mucha gente usa el torquimero y se cree que con una apretada ya esta. no esa asi. hay que apretar. aflojar y volver a apretar. dejar unos instantes y tantearlo otra vez. y luego chequear todo en conjunto hasta que la medida de bien y justa. de lo contrario habra aflojes y alli puede haber uno y grande...ojo....puede ser de terror. saludos.. Luis.

NOSFERATU escribió:la ortografia c soluciona... la pedanteria... no

Bueno, solucionála entonces.
Ahora aclará a quién calificás de "pedante".