Las tapas 1 y 2 no te van a figurar nunca en el manual eso si las tapas deberian haber venido en las w pero no fue asi ellos hacian una tanda para poder homologarlas para correr y las ponian en lo que venia. La primer tapa que tengo que tiene subida de aceite por atras no se de donde salio pero la otra que tengo estaba puesta en un 3 litros 4 puertas asiq ue pudieron haber venido en cualquier cosa. Saludosssss

Berna fijate del lado de abajo donde iria al block a la altura del bulbo de temperatura si no tiene una B hecha en soldadura eso significara berta? lamenos las 2 que yo tengo estan asi

Venbia indistintamente. Yo tenia una 380 que la tenia

Nunca consegui información oficial sobre esas indicaciones. Sí en un manual de reparaciones de torino, creo que de editorial Cosmopolita, pero no recuerdo el autor. Puede ser uno de los tantos mitos urbanos.

Yo tengo una tapa n° 2 en la "w" y tengo una tapa de TS y son muy similares. Claro está que eso es al "ojo" y no "al flujómetro". Las dos son una porquería en términos de terminación, noyos y mecanizado.

Pablo.

Yo tengo una tapa nº2 en la piecita del fondo, algun dia le voy a sacar fotos, es una tapa preparada de epoca con valvulas de 52 mm, no me acuerdo bien. Tengo algunas valvulas pero no recuerdo si corresponden con la tapa nº2.

Mirá vos, me llamaba la atención ese numerito en la tapa, acá en la foto se puede ver



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