Que tal muchachos, les paso un par de películas, que no tienen la mejor calidad, pero que seguramente disfrutarán.
(pongo el link de la primera parte y en youtube pueden ver las demás clickeando a la derecha de la pantalla donde dice ¨Más de: 380W1967¨)

El Torino y las 84hs de Nürburgring. (5 Partes de 10min)
- Historia del Torino en las carreras -
http://www.youtube.com/watch?v=Ynm0Uht252s
(Parte 1)

http://www.youtube.com/watch?v=YyVMVCij ... re=related
(Parte 2)

http://www.youtube.com/watch?v=ZRZhoUOI ... re=related
(Parte 3)

http://www.youtube.com/watch?v=B_bTpKrh ... re=related
(Parte 4)

http://www.youtube.com/watch?v=fLY-u6EX ... re=related
(Parte 5)


TURISMO DE CARRETERA (10 Partes de 10min)
- Película Argentina filmada en el año '68 por Rodolfo Kuhn -
http://www.youtube.com/watch?v=3aBt_Bsa ... re=channel

Muy bueno, gracias por compartirlo. Personalmente, me di cuenta de dos detalles. El primero se los dejo a los que saben en el foro, los autos de la Misión llevaban unas trompetas curvadas hacia arriba y hacia adelante en los Weber.....cosa que no he vuelto a ver en ninguna réplica y ni siquiera en el No. 3 que está en Balcarce, cuál es el motivo??????. Y lo segundo, que me llevó años de romperme la cabeza, no se si se han fijado en otras fotos, que los autos llevaban unas calcomanías o chapas que traían el número y la leyenda "Marathon de la Route 1969", todavía hoy se siguen usando en el Rally de Montecarlo, bueno, yo me rompía la cabeza pensando el porqué los Torino no las llevaban, si se fijan bien en un par de escenas con el No. 3 en boxes, si las llevaban..............en el tablero del lado del acompañante pegadas con cinta adhesiva.

Muchas gracias, por tan valioso aporte. Lo de las trompetas inclinadas hacia arriba y adelante es cierto. En las pruebas de Montecarlo, el auto que llegó allá no las tenía, y Oreste BERTA, menciona en "El Gráfico", el plus de potencia que las mismas otorgaban. Saludos.

Buenísimo el aporte!
Interceptor,
Los cornetines con esta inclinación hacia arriba era clásico de los W que se preparaban para el TC de esos años, si alguien tiene la revista corsa (creo) donde dice como preparar una W en algún párrafo menciona el porque de este cambio y no le dejan los originales del conjunto. Sin intención de hablar tonterías, creo que uno era para asfalto y otra para caminos polvorientos.
Seguramente mejoraría el flujo de aire en los webers!
Billy, teléfono!!!


Saludos

Maxi

Los cornetines esos lo tiene un motor en el otro foro.

Saludos
Ferpatagonico

Las trompetas inclunadas hacia arriba y adelante, tienen por finalidad obtener el aire más fresco posible para las seis bocas. Imaginen que el tercer carburador recibe "lo que queda". De esta manera se optimiza el llenado de los cilindros. Saludos.

Muy bueno el aporte, gracias!!