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 Asunto: porque no cambia la llave
NotaPosteado: Jue Nov 26, 2009 17:31 
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Registrado: Mar Nov 03, 2009 22:54
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hola. les comento que tengo un problema y antes de llevarlo a un g.n.cero quisiera orientarme un poco en el tema.
mi equipo aparte de estar mal regulado, cuando lo paso a nafta lo unico que cambia es la luz en la tecla porque lo que es el auto sigue a gas y n o hay manera de sacarlo. aparte si lo dejo en contacto pierde gas hasta que se vacia el tanque.
que puede ser para que no me vendan gato por liebre. gracias

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 Asunto: Re: porque no cambia la llave
NotaPosteado: Vie Nov 27, 2009 1:44 
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Rami, ya lo estuvimos hablando muy vagamente en el encuentro de rosario con vos y con Sergio, lo que esta fallando es la llave, 1º no activa la electrovalvula , y ademas, deja conectado el inyector de gas constante, cuando dejas en contacto debe inyectar gas por unos segundos y luego cortar, busca un buen gasero en rosario , y hacelo revisar , seguramente es la llave, puede tambien que la electrovalvula este trabada, asi que si te cambian las dos cosas no te asutes.
Suerte

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Un abrazo, Gustavo


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 Asunto: Re: porque no cambia la llave
NotaPosteado: Vie Nov 27, 2009 6:06 
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Registrado: Mar Nov 03, 2009 22:54
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usted lo ha dicho indio voy a visitar a un gasista y a ver que me cobra. gracias muchachos por ayudar tanto a la gente. un abrazo despues les cuento como me fue

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RaMiCaNaLlA


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 Asunto: Re: porque no cambia la llave
NotaPosteado: Vie Nov 27, 2009 11:34 
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Registrado: Dom Jun 03, 2007 20:38
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la electrovalvula por aca ronda los 80 mangos, la llave de cambio no se, pero , si te puedo decir que es medio saladita

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Un abrazo, Gustavo


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 Asunto: Re: porque no cambia la llave
NotaPosteado: Vie Nov 27, 2009 12:20 
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Registrado: Jue Jun 07, 2007 14:17
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Controlá porque tenés puenteada la electroválvula. Con el vehículo apagado controlá continuidad entre el cable rojo y el azul de la misma, seguramente tenga un puente o en el mismo zócalo, o dentro de la llave (hecho a mano)

Controla continuidad en los cables que dije, CON LA CONMUTADORA PUESTA (sin contacto,siempre)
saca la conmutadora, y controla si tiene continuidad.
si sin la conmutadora no tiene, esta puenteada por dentro
si sin ella también tiene, hay un cable puenteado.

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