Como te envidio Gali , como te envidio, jajajajaja

Indio.....la envidia es una escalera que va hacia abajo.......en cambio... la admiracion es una escalera que sube.......comunmente lo llaman: sana envidia.....jaja eso no existe. la envidia es negativa y la admiracion es positiva...de alli salen los verdaderos logros. Es facil...queres una asi?...te cuento. te compras un torino......lo cortas y.......luego de mucho caminar y de volverte loco y dar miles de vueltas...te aparece ante tus ojos ...Una Liebre, ya sea 1, 1 y 1/2, 2 o 3.......la que te guste....pero, hay que arremangarse!!!!! jaja...era una jodita para tinelli...jajaj. La verdad es que esa 3 esta muy linda.......es un hermoso diseño que tiene alguna similitud con el huayra...se ve que a Heriberto, en un descuido....se le mezclaron algunos de los tinteros pero......son todos los de esa epoca...hermosos autos con diseños propios y personales. Yo se que en este pais hay gente mucho mas piola y capaz que en otros paises...he laburado con unos cuantos y uno ve que a veces......esos del primer mundo...se quedan patinando en la largada. entonces....primeros en que? no te parece?. Es muy facil hacer cosas grandes al mejor nivel cuando en el bolso hay un palito verde pero la verdad esta alla abajo....cuando el bolso esta madio vacio y aun asi...la cosa sale con lo que sea y como sea. construir cosas es maravilloso, maxime cuando luego, eso mismo esta en frente a uno mismo, que lo ha parido con todo el esfuerzo y dificultades en contra del viento que a veces sopla y fuerte; muchas veces parece que hay que aflojar pero el insistir y llegar es lo que hace a la carrera ---La mejor--- dale...comprate un toro para cortar!!!!! un saludo.Luis

Luis, me alegro volver a ver tu escritura en el foro, que hacía rato no veía. Contame porqué te parece que a Heriberto Pronello sele mezclaron los tinteros. Ambos coches son diseños contemporáneos y del mismo autor. Si mal no recuerdo, cuando estaban pensando con Oreste en la liebre II, Heriberto quería hacer un prototipo completo y Oreste quería aprovechar lo más posible de un auto de serie. Parece que esta postura predominó. Luego se mantuvo en al III que es una II remozada. Y el Huayra, es el prototipo completo, que si no estoy mal informado, estaba pensado para usar un motor tornado acostado.

Bueno, contá un poco eso de los tinteros mezclados, que da gusto leerte.

Pablo.

No quiero una liebre,al margen que me encanta , lo envido por estar la lado de esas dos maquinas que subio a lo ultimo

Aha.!!!!!!!.....a esas maquinas te referias? ok...Yo estuve un toco al lado de esas maquinas tambien y te digo que lo unico lindo que tienen es lo que muestran frente a una camara porque despues , tras el telon, aun asi entre ellas....ni te imaginas lo serrucha piso que son.......peor que en el ambiente del teatro y tv.....son de terror. esas actitudes, por mas lindas que se las vea, al menos para mi, opacan mucho lo super-potras que puedan verse. Los tinteros? aha....vos queres saber mucho!!!!! pero veo que es bueno contarte. Es cierto lo del tornado inclinado que iria a llevar el Huayra, por el tema de darle mejor caida a la admision y algunos otros detalles, tales como la desmedida altura del block. Heriberto ya tenia , de antemano, el Huayra diseñado antes de que saliera la liebre 2. Y al parecer, habiendo visto que el formato de la Liebre 2 era bueno en lo aerodinamico, Lo estiro en la liebre 3, en un intento de empezar a asomar la forma final del Huayra en la liebre 3, mezclando un poco, bastante , parte de las lineas de los dos autos, como para no irse muy lejos de la liebre pero no arriezgar mucho hacia un posible retrazante resultado, llendo mucho hacia el Huayra. Entre Oreste y Heriberto, era muy frecuente esta clase de ensayos en marcha, para ahorrar tiempos y poner en terrenos y circunstancias reales como lo es una carrera. No es lo mismo una prueba a solas en un circuito que la insatancia que incumben la presion de una competencia y el andar en un peloton; esto varia mucho la posibilidad de aprovechar todas las cualidades aerodinamicas por la proximidad de los otros autos, entonces, heriberto que de tonto no tiene ni un mm2......ha sabido tomar y capitalizar cada minuto del comportamiento de el ---casi Huayra---que ha sido la Liebre 3. digo esto..porque? Si miramos bien el perfil del Hayra en la seccion trasera de la ultima cuaderna....se nota una gran similitud con la de la 3. el bajo baul de los 2 autos tambien tienen una relacion. Tal vez, para El, estas partes han sido las que mas incognitas le pantaban, entonces el tipo...genial, no tuvo mejor idea que parcializar el desarrollo de lo que luego seria el azul y hermoso prototipo. Sin embargo, asi y todo, ha tenido un problema aerodinamico que se vio en el auto de Reuteman. Sucede que muchas veces es muy dificil juntarse con el album con todas las figuritas; siempre algo te jode la cosa y hay que transpirarla. Pero este Heriberto es constante y afectivo para esta clase de trabajo. Para mi es la clase de vecino que querria tener, lo admiro y respeto mucho. Lamentablemante los Huayra no han podido cristalizar muchas carreras ni campeonatos por problemas de lo motores......en fin... nada es perfecto. Ahora Indio...decime...ya juntaste la plata para comprar el torino para cortar????? jajajajaj. un saludo...Luis

Gracias Luis. Muchas gracias. Ahora entiendo un poco más tu idea. Grandes épocas del automovilismo argentino....

Pablo.

Claro... Pablo....Nos han acostumbrado a mirar el mapamundi con las coordenadas equivocadas notre -sur y en realidad es Sur-norte. demoslo vuelta y barajemos de nuevo porque.......El que funciona de acuerdo a la cultura que recibio, es muy diferente del que funciona de lo que se educo o...se auto educo. Dista mucho alguien culto de alguien educado. Alla, en el norte.....tienen la cultura de no ir mas alla de lo que alguien les lego y......en muchos casos aqui.....somos ese eslabon que ellos quieren capturar y ser asi, pero...no lo logran porque no arriesgan, y tan solo sabe cuan lejos se puede llegar, ese que se arriesga, tal vez, a perderlo todo pero tambien a superarse y ganar su propai identidad y SER.....sin otros de los que tenga que depender, que esto mismo es a lo que ellos mismos le temen. Vale decir que viven en un tire y afloje que ni ellos mismos entienden y nos achatan y nos enaltecen y ven que somos los mismos que nos martillan y despues nos planchan: no es ridiculo? pero asi es. Uno lo saben aprovechar y otros no. Recuerdo que estando en el laburo de las carreras, habbian venido tecnicos de los estados unidos a poner en marcha y atender Los Stratus del Super turismo internacional. fueron a probar los autos y , luego de las pruebas de rigor, concluyeron que segun ello, los autos estaban para un 3er puesto. enfundaron todo y a dormir.......nosotros en cambio...que?.....ganabamos muchas veces sin potencia y hasta con tres ruedas....el tema era encontrar el detalle y darle hasta el cansancio ....no dormir y pelearla y pelearla....sabes que doble que era el festejo y el placer cuando ganabamos y nadie lo esperaba.......sentir que le haces Fuck you !!! a todos ???? jaja......la receta es....ni aun vencido!!!! eso es lo que el que, para encontrar el hilito de donde tirar , seguir tirando y encontrar un gramo mas......lucho y se entero de que habia mas y genero su propia educacion para lograr un fin y que cuando los otros se detienen, el....sigue y se caga en los giles de trapo. esos tipo son como los ejemplos de Oreste Y heriberto, y tantos otros mas que los hay y muchos. No hay tipo que se la pueda discutir al mago......porque el Mago --ES---- y los otros estan aun, siempre por ser......no te parece? un saludo Luis

Luego de bajarme de la palmera de Billy jajajaj, aca les actualizo algunas fotos de como el motor va empezando a tomar color con el armado completo....
Fotos del motor de la Liebre








A medida que vaya avanzando con el motor ire subiendoles mas fotos
Saludos

Continuando con las fotos del proceso de trabajos en la Liebre ...
La preparacion de la carroceria fue en varios dias, y cuando llego el momento de darle color, se hizo a pintura completa y con el pedido en la pintureria del color BLANCO PORTILLO que correspondia a lo que me habia solicitado su dueño, Gali
Cuando se tiro el color se pinto completa y al dejar secar ...ups caramba !! Me di cuenta que la tonalidad no era la correcta, si miran en detalle tenia una tonalidad tirando a marfil... Case el tarro con el codigo, fui a preguntar a la pintureria y si, era evidente que los pigmentos utilizados habian quedado con otra tonalidad.

Fotos de la carroceria con color incorrecto







Asi que no hay que confiarse en las pinturerias y prestar mucha atencion a estos casos
Espero que les sirva la experiencia, despues subo las fotos con el color con la tonalidad correcta
Abrazo

Lindo laburo Cesar, envidiable todo lo hecho hasta ahora. Saludos

Gracias César. Saludos.

Q grande Cesar, hasta en el último de detalle de un auto/bicho impecable...

Gracias Marquitos !
Aca va lo prometido, las fotos de la Liebre con la tonalidad correcta y la carroceria terminada en el color convenido, BLANCO PORTILLO












Saludos y muchas gracias

Exelente!!! q buen proyecto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Perdonen que cambie un poco de tema pero tengo una pregunta para Luis Eduardo Campos: Nos podria contar un poco de cuales fueron sus trabajos en automovilismo, me lei todo lo que escribió y me parece de lo mejor que he leido en un foro de autos.
Si ya lo comentó en otro post disculpen que no lo vi.